不同类型机动车排放污染物对大气污染的影响研究

近年来大气污染较以往更为严重,机动车尾气排放是造成大气污染的主要原因之一。以广州市为例,探讨了广州市机动车种类与大气污染的关系。首先选取了典型主干道和次干道的交通信息,确定了CO、HC、NO_(x)、PM_(10)等排放因子。采用EDMS模型计算大气污染物排放清单,并与交通信息进行比较。结果表明,小型汽车占总交通量的85%;小型汽车排放CO、HC、NO_(x)和PM_(10)分别占所有车辆排放的68%、74%、77%和77%。空气污染与小汽车的数量有很大的相关性。机动车造成的污染物主要为小型车排放,为了减少空气污染,有关部门可以采取有效措施,包括道路收费和限制机动车数量等。

锅炉烟气排放污染物的来源及影响因素

随着国家的日渐富强,人民对生活环境改善的需求日趋提高,国家对各类企业生产过程中的污染物排放指标控制更加严格,尤其是包括冶金企业在内的各重工业企业。只有充分了解和掌握了各类污染物排放的控制指标和影响因素,才能采取更加直接有效的措施以保证各污染物的达标排放,并促进和改善生产条件。本文就冶金企业燃气锅炉烟气排放污染物的来源及影响因素及各控制项目之间的相互关系开展分析和探讨。

环保督察下的超标排放污染物企业退出机制研究

通过分析当今环境保护政策和超标排放污染物企业实际情况,将利润率、综合税率、惩罚性罚款基数和环保督察成本等影响因素,融入到地方政府与超标排放污染物企业间的演化博弈过程中,用以模拟退出决策过程。研究表明:在不同的初始状态下,当地方政府选择的环保督察力度较小时,超标排放污染物企业采取不退出的策略;当地方政府选择的环保督察力度较大时,超标排放污染物企业采取退出的策略。当初始状态一定时,地方政府可以通过降低超标排放污染物企业利润率、增大综合税率、加大惩罚性罚款数额等方法,促使超标排放污染物企业退出市场。

利用植物净化汽车排放污染物的探索研究

针对目前汽车尾气对环境污染日益严重的现象,引出了利用植物对尾气污染物进行净化的方法.然后对国内外对植物与大气污染关系研究的发展动态及研究方法进行了综述和评价.最后参考所述研究方法,提出了利用密闭室法研究植物净化汽车排放污染物的新方法.

在用柴油汽车排放污染物控制

柴油机以其热效率高、油耗低等优点得到了广泛的应用,轿车柴油机化已成为汽车行业的发展方向。为此,探讨了柴油机各种减少排放污染物的措施,着重论述了含氧燃料对在用柴油汽车排放特性的影响。

城市道路交叉口机动车排放污染物扩散模式

以OSPM模式及北京工业大学Nichoson箱式模型的修正形式为基础 ,研究开发城市道路十字交叉口和T型交叉口机动车排放污染物扩散模式 .通过实测结果与模式计算结果的相关性分析 ,证明研究的扩散模式计算结果比较准确 。

城市道路汽车行驶工况及排放污染物的测试和分析研究

为了适应欧Ⅲ排放法规的需要,针对西安市区城市道路上正常行驶汽车的工况及排放情况进行研究,通过采用GPS测速系统和IPEXD便携式排放测量仪,快速、准确的获取汽车正常行驶过程中的即时速度及瞬间排放污染物等客观数据,进而具体分析汽车在城市道路上的行驶工况及排放情况,最终计算得出西安市城市道路上行驶汽车的相应工况、即时速度与瞬间排放之间的关系。其中,本文主要研究以汽油为燃料的车辆在城市道路条件下行驶时尾气排放中的HC、CO、NOX三种污染物,客观分析并确定日常城市道路条件下汽车行驶工况对其排放的相关影响。

柴油机排放污染物控制技术与装置

随着柴油机用量的增加,排放污染日趋严重,不仅损害大气环境,而且直接危害人体健康,已引起世界各国的关注。除颁布了日趋严格的排放控制法规外,并积极开发柴油机的机内外排放污染物技术与装置。

现代汽车维修制度降低在用车排放污染物研究

介绍我国在用车排放现状、现代汽车维修制度和国外汽车排放控制的I/M制度 ,分析我国汽车排放检测维护管理现状和汽车二级维护降低汽车排放效果 ,提出现代汽车维护制度是降低在用车排放的长期稳定措施。

关于摩托车和轻便摩托车排放污染物的三项国家标准简介

根据国家环境保护总局办公厅文件环办[1999]127号《关于下达2000年度国家环境标准制(修)订项目计划的通知》,天津摩托车技术中心承担了制、修订《摩托车、轻便摩托车排气污染物、烟度排放标准及测量方法》的任务。

柴油车排放污染物标准应对策略研究

根据国内柴油车排放污染物法规现状,对国内各车型的柴油车排放污染物标准进行了归纳总结,并就标准相互之间的差异进行了分析比较,对柴油车各车型满足各种排放法规要求进行了对策分析,为企业开发符合法规的节能环保车辆提供了参考。

机动车行驶速度对排放污染物的影响

对机动车不同行驶速度尾气排放监测,来研究其对排放污染的影响。调查了天津市机动车保有量及主要干线行驶速度,针对机动车稳态行驶工况分析排放污染物影响程度。

柴油机排放污染物的控制

通过分析柴油机燃烧过程中各种排放物的生成机理 ,提出了控制柴油机排放污染物的措施 ,以满足日趋严格的排放法规。

降低柴油机排放污染物的自动控制器

为减少柴油机的主要排放污染物 (微粒和氮氧化物 ) ,研制了自动控制器 (采用袋滤器以及废气再循环技术 )。利用袋滤器可以把废气中的灰尘最大程度的过滤掉 ,达到减少微粒的目的。利用废气再循环技术 ,把从滤袋排出的一部分废气引入进气系统 ,与新鲜空气或燃料空气混合后进入燃烧室 ,从而实现再循环 。

城市街道内机动车排放污染物NO对流扩散的特征

采用现场观测和数值模拟的方法研究了城市街道内机动车排放污染物中的NO扩散特征。结果表明:城市街道中机动车排放污染物的对流扩散取决于屋顶风向和风速,随着建筑物顶部气流速度的增大,街道内同样位置的污染物浓度相对减小;当风向垂直于街道轴线时,街道内同样位置的污染物浓度最大;同时街道内机动车排放的污染物浓度与车流量成正比关系,即机动车流量越大污染物浓度越高。

CFX软件仿真密闭室中植物净化汽车排放污染物

针对目前汽车尾气对环境污染日益严重的现象,提出了利用植物对汽车尾气排放污染物进行净化。在研究植物净化汽车排放污染物的项目中,利用CFX仿真模拟软件中欧拉多相流模型对密闭室植物净化系统进行仿真分析,能较好地模拟室内气体流动,温度分布。

火花点火发动机排放污染物生成因素分析

从理论上分析了汽油机排放污染物CO、HC、NO2 的生成机理 ,并着重分析了汽油发动机在运行和使用过程中的各种因素对排放污染物的影响。

论柴油车排放污染物的危害和控制措施

柴油机以其热效率高、油耗低、马力大等优点得到了广泛的应用,轿车柴油机化已成为汽车行业的发展方向。为此,探讨了柴油机各种减少排放污染物的技术控制措施和方法。

基于灰色理论对在用车排放污染物的关联分析

通过对在用汽油车利用Vmas检测方法测得的排放污染物检测结果,利用灰色理论中的关联分析,找出了在用车各排放物之间以及车辆行驶工况与各排放物之间的关联度,并进行了分析判断。从而找到了一种对在用车瞬时工况下排放结果分析判断的新方法,为找到改善和控制车辆排放的途径提供力了理论支持。

城市在用汽车排放污染物测量现状分析

在我国大中型城市,特别是在北京、上海、广州等地,汽车尾气排放己成为主要的大气污染源。在北京市大气污染物排放总量中,平均有83%的CO,74%的HC以及41%的NOx是由汽车尾气排放形成的。机动车尾气污染已逐渐上升为我国许多大城市主要的大气污染。