期刊文献+
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
“双碳”目标下能源行业低碳供应链碳排放测算模型研究
1
作者 周春雷 王洁 +2 位作者 刘文思 闫越 张羽舒 《环境科学与管理》 CAS 2024年第9期26-31,共6页
能源行业低碳供应链碳排放受到多个环节的影响,导致测算难度增加,因此搭建“双碳”目标下能源行业低碳供应链碳排放测算模型。分析了低碳供应链的运营方式,考虑企业间的合作关系对碳排放量的影响计算供应链不同环节的碳减排率。结合碳... 能源行业低碳供应链碳排放受到多个环节的影响,导致测算难度增加,因此搭建“双碳”目标下能源行业低碳供应链碳排放测算模型。分析了低碳供应链的运营方式,考虑企业间的合作关系对碳排放量的影响计算供应链不同环节的碳减排率。结合碳减排率计算结果和EOQ理论,从货物的生产、运输、仓储三方面构建碳排放测算模型,实现低碳供应链碳排放量测算。实验结果表明,所提方法能够逐个计算低碳供应链中多环节的排碳量,并精准分析供应链内的碳排放量变化趋势,能源行业低碳供应链碳排放测算更为精准。 展开更多
关键词 “双碳”目标 EOQ理论 碳减排率 排放测算模型 碳减排率
下载PDF
基于BIM技术的建筑碳排放测算研究 被引量:3
2
作者 王丽华 赵庆双 《住宅与房地产》 2023年第20期88-90,共3页
自“双碳”目标提出以来,建筑业的节能减排变得尤为重要。《建筑节能与可再生能源利用通用规范》(GB 55015—2021)明确要求将建筑碳排放计算纳入建筑设计文件,建筑碳排放测算研究进入新发展阶段。准确测算建筑的碳排放量对助力建筑业节... 自“双碳”目标提出以来,建筑业的节能减排变得尤为重要。《建筑节能与可再生能源利用通用规范》(GB 55015—2021)明确要求将建筑碳排放计算纳入建筑设计文件,建筑碳排放测算研究进入新发展阶段。准确测算建筑的碳排放量对助力建筑业节能减排具有重要意义。文章以BIM技术研究现状为基础,提出将BIM技术与建筑碳排放计算相结合,并基于BIM技术对建筑碳排放信息进行收集,构建建筑碳排放测算模型,以期为相关各方进行碳排放计算及实现低碳管理提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 BIM技术 排放系数法 排放测算模型
下载PDF
基于原材料回收的改扩建项目碳排放测算研究——以中环学院为例
3
作者 段星平 魏利鹏 《科技风》 2018年第25期133-134,共2页
本文通过将建造过程分为建筑材料生产、运输、施工安装、运营维护以及废弃拆除五个阶段,构建碳排放测算模型计算各阶段碳排放量。结合中环学院旧教学楼改扩建项目,对其进行碳排放量测算。指出建筑材料生产以及建筑在运营使用与维护更新... 本文通过将建造过程分为建筑材料生产、运输、施工安装、运营维护以及废弃拆除五个阶段,构建碳排放测算模型计算各阶段碳排放量。结合中环学院旧教学楼改扩建项目,对其进行碳排放量测算。指出建筑材料生产以及建筑在运营使用与维护更新阶段的碳排放量是最大的阶段,同时,分析出使用原材料和回收材料时,可以有效较少资源的浪费,具有很大的减排潜力。 展开更多
关键词 排放因子 排放测算模型 回收材料
下载PDF
基于TOD模式的城市轨道交通绿色减碳测算算法研究
4
作者 苏慧敏 王兴仁 李静敏 《环境科学与管理》 CAS 2024年第12期9-14,共6页
在呼吁建设低碳紧凑型城市、降碳减污的公共交通发展背景下,倡导低碳出行,对中国实现“双碳”目标具有重要意义。文章首先对城市公共交通碳排放测算模型进行分析改进,构建了基于TOD模式的城市轨道交通站点碳排放测算模型;其次阐述了LEA... 在呼吁建设低碳紧凑型城市、降碳减污的公共交通发展背景下,倡导低碳出行,对中国实现“双碳”目标具有重要意义。文章首先对城市公共交通碳排放测算模型进行分析改进,构建了基于TOD模式的城市轨道交通站点碳排放测算模型;其次阐述了LEAP仿真软件的功能结构及关键指标的选取,并设定了LEAP仿真环境下的三种情景——常态情景、低碳情景和TOD情景;最后选取西安地铁5号线雁鸣湖站的TOD核心影响区域为研究对象,以常态情景为基准,通过LEAP仿真软件测算该区域在三种情景下的交通碳排放量。通过测算结果可得出TOD模式对降低交通碳排放量的贡献率最大。 展开更多
关键词 城市轨道交通 TOD模式 排放测算模型 LEAP仿真软件 情景分析
下载PDF
基于BIM技术的装配式住宅建筑碳排放分析
5
作者 杨晓 任红燕 艾铭刚 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2024年第11期121-126,共6页
随着我国“双碳”战略的实施,建筑行业的节能减排问题显得更加突出。《建筑节能与可再生能源利用通用规范》(GB55015-2021)中明确规定要将其纳入到建筑设计文件中,因此,我国对建筑碳排放的评估研究也随之进入了一个新的发展阶段。建筑... 随着我国“双碳”战略的实施,建筑行业的节能减排问题显得更加突出。《建筑节能与可再生能源利用通用规范》(GB55015-2021)中明确规定要将其纳入到建筑设计文件中,因此,我国对建筑碳排放的评估研究也随之进入了一个新的发展阶段。建筑碳排放的精确测量对于促进建筑节能减排有着十分重要的现实意义。本文拟在 BIM技术发展的基础上,将 BIM技术引入到建筑碳排放核算中,通过 BIM技术采集建筑碳排放数据,建立建筑碳排放估算模型,为相关主体开展碳排放核算和低碳管理工作提供参考。 展开更多
关键词 BIM 技术 排放系数法 排放测算模型
下载PDF
建筑物生命周期碳排放测算简化方法的研究 被引量:1
6
作者 李冬青 《深圳职业技术学院学报》 CAS 2016年第5期31-38,共8页
低碳建筑及低碳建筑技术作为降低建筑物碳排放的重要措施,需要通过测算碳排放量的变化值评价其建设效果.本文在总结现有文献研究成果的基础上,结合现有评价方法的不足及我国工程建设的特点,以建筑物生命周期碳排放量为评价目标,通过对... 低碳建筑及低碳建筑技术作为降低建筑物碳排放的重要措施,需要通过测算碳排放量的变化值评价其建设效果.本文在总结现有文献研究成果的基础上,结合现有评价方法的不足及我国工程建设的特点,以建筑物生命周期碳排放量为评价目标,通过对建筑物生命周期各阶段资源投入状况的分析整理,提出了根据劳动资源、材料资源以及设备资源投入过程的碳排放测算方法.根据建筑物生命周期运行过程中部分资源投入数量无法准确统计的特点,建立了实体资源投入过程及服务性资源投入过程碳排放量测算的简化方法,并对同一工程不同设计方案的碳排放量进行了测算和比较.工程实例表明,本文所提出的方法具有较强的可操作性,对于低碳建筑评价尤其有效. 展开更多
关键词 排放 低碳建筑 建筑物生命周期 排放测算 排放测算简化模型
下载PDF
智能网联交通系统碳减排效益评估与实证研究 被引量:1
7
作者 王彩凤 祁昊 +2 位作者 吴忠宜 李成 智涵祯 《公路与汽运》 2024年第1期11-16,共6页
作为缓解城市交通拥堵与碳排放问题的重要技术手段,智能网联系统在提升城市路网通行能力与交通出行效率、减少车辆出行能耗与碳排放等方面具有重要作用。为了定量评估智能网联交通系统的实际碳减排效益,文中通过分析智能网联交通系统的... 作为缓解城市交通拥堵与碳排放问题的重要技术手段,智能网联系统在提升城市路网通行能力与交通出行效率、减少车辆出行能耗与碳排放等方面具有重要作用。为了定量评估智能网联交通系统的实际碳减排效益,文中通过分析智能网联交通系统的基本特征与碳减排基本原理,分别对信号交叉口与道路路段两个城市路网重要组成场景建立碳排放测算模型;根据北京市高级别自动驾驶示范区的实际交通运行状况数据,对智能网联交通系统实施前后碳减排效益进行定量测算与对比分析。 展开更多
关键词 城市交通 智能网联交通系统 碳减排效益 排放测算模型
下载PDF
动态交通网络环保出行路径规划研究 被引量:1
8
作者 王娟 阎柄辰 +3 位作者 胡开建 张海 郝玉娇 郭栋 《合作经济与科技》 2019年第18期13-15,共3页
将实时交通信息应用到乘用车出行路径规划,构建与动态交通网络耦合的排放测算模型,基于改进Dijkstra算法完成排放最优路径规划。利用MATLAB完成以排放最低为优化目标的路径仿真分析,最后通过车载实验验证排放最优路径规划方法的合理性... 将实时交通信息应用到乘用车出行路径规划,构建与动态交通网络耦合的排放测算模型,基于改进Dijkstra算法完成排放最优路径规划。利用MATLAB完成以排放最低为优化目标的路径仿真分析,最后通过车载实验验证排放最优路径规划方法的合理性和准确性。结果表明:相比于时间最优路线方案,两者交叉口等待时间仅相差了4.25s,而车辆排放降低了5.6%左右;相比于距离最优路线方案,虽然路段距离增加了2.15%,但交叉口时间和车辆排放分别降低了48.5%和25.5%。 展开更多
关键词 城市交通 排放测算模型 改进DIJKSTRA算法 路径规划
下载PDF
基于高分辨率动态排放清单的郑州市机动车排放特征研究
9
作者 王雯楠 刘格格 +6 位作者 魏红格 任歌 何巍楠 胡宇鑫 林鸿 樊亚辉 杨耀环 《环境工程》 CAS CSCD 2024年第10期92-101,共10页
为深入了解郑州市机动车污染排放现状,提升移动源污染治理水平,通过融合多源交通大数据,搭建基于路段交通流和本地化排放因子的郑州市路网排放动态测算模型,实现对道路排放的实时测算,建立了小时级、路段级高分辨率道路移动源排放清单... 为深入了解郑州市机动车污染排放现状,提升移动源污染治理水平,通过融合多源交通大数据,搭建基于路段交通流和本地化排放因子的郑州市路网排放动态测算模型,实现对道路排放的实时测算,建立了小时级、路段级高分辨率道路移动源排放清单。开展郑州市分车型、分环路、行政区、道路类别等机动车排放特征分析,提出机动车污染管控措施建议。结果表明:小客车是CO_(2)、CO和HC的主要贡献车型,NO_(x)和PM排放量主要来自货车和大型客车;郑州市机动车CO_(2)、CO和HC排放主要集中在三环内区域,碳排放量从中心城区至边缘呈逐渐减弱趋势,NO_(x)和PM排放沿环路呈明显的带状分布;东南部区域机动车污染物排放水平偏高,其中郑东新区和金水区CO_(2)、CO和HC污染物排放占比超出郑州市区排放量40%,中牟县和新郑市NO_(x)和PM排放污染较重;快速路类型机动车CO_(2)排放率高至3.66 t/(km·d),高速路类型NO_(x)排放强度最大,为0.017 t/(km·d)。研究显示,郑州市可通过优先推动主城区绿色低碳发展和提高货车污染治理水平,推进本市移动源减污降碳协同增效,以切实改善空气质量。 展开更多
关键词 郑州市 路网排放动态测算模型 实时测算 高分辨率道路移动源排放清单 机动车 典型特征分析
原文传递
Industrial Carbon Reduction Potential Measurement and Scenario Prediction in Shaanxi Province
10
作者 WANG Wenjun YING Xinru KOU Chenlu 《Journal of Resources and Ecology》 CSCD 2024年第4期860-869,共10页
Promoting industrial carbon reduction is an inevitable step for achieving the Chinese carbon peak and neutrality targets.Based on the industrial energy consumption data of Shaanxi Province from 2011 to 2020,this study... Promoting industrial carbon reduction is an inevitable step for achieving the Chinese carbon peak and neutrality targets.Based on the industrial energy consumption data of Shaanxi Province from 2011 to 2020,this study uses the IPCC calculation method to calculate the industrial carbon emissions in Shaanxi Province.The prediction model for industrial carbon emissions in Shaanxi Province was constructed based on the STIRPAT model from three aspects:population,economy,and technology.By setting three scenario models,the industrial carbon emissions from 2021 to 2035 and the time to achieve peak carbon neutrality were then predicted.The results show that the industry in Shaanxi Province cannot achieve a carbon peak under the baseline scenario,although it can achieve carbon peaking in 2030 under a low-carbon scenario or in 2025 under an enhanced low-carbon scenario.The predicted carbon peak values are 209.11 million t and 188.36 million t,respectively.Based on the results of this study,four policy recommendations are proposed:(1)strengthen publicity and education efforts to increase public participation in energy conservation and emission reduction;(2)promote the green transformation of industry and develop a green economy,including the active development of energy-saving and emission reduction technologies;(3)accelerate the implementation of industrial carbon reduction;and(4)promote the development and utilization of clean energy and increase efforts to adjust the energy structure. 展开更多
关键词 industrial carbon reduction potential measurement STIRPAT model scenario prediction
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部