应用化学质量平衡模型解析烟台市污染源的排放贡献率

根据烟台地区污染排放特点 ,应用化学质量平衡模型 ( CMB8)进行污染源解析分析 ,得出每个污染源对于受体地区颗粒物体样本的排放贡献率。最终的模型结果显示 ,建筑尘和居民燃煤锅炉排放 ,海洋尘和冶炼厂排放对于大气环境污染也有一定的贡献。

基于“三生空间”的土地利用转型时空演变及其碳排放效应研究——以福建省为例

随着城市功能和产业形态的不断变迁,国土空间格局变化带来的环境问题频发,“三生空间”格局(生产、生活、生态空间)优化对碳中和的实现愈发重要,探究“三生空间”转型变化与碳排放时空变化之间的关系,对解决中国式韧性城市建设、国土空间格局优化和“双碳”目标实现具有重要意义。以福建省为例,基于“三生空间”动态度、“三生空间”动态转移矩阵,在确定2005-2020年福建省“三生空间”时空变化的基础上,选取多期碳排放相关经济社会数据确定福建省碳排放系数,利用“三生空间”碳排放贡献率,揭示福建省“三生空间”转型对碳排放的作用程度。结果表明,(1)2005-2020年,福建省“三生空间”空间类型表现为林地生态空间占据主体地位,农业生产空间、林地生态空间减少,其他空间类型都有不同程度的扩展。(2)福建省“三生空间”转型由急剧增加向逐步减缓发展,其中以工业生产空间、林地生态空间、农业生产空间之间的相互转换规模较大。“三生空间”转换的空间分布前期集中在东南部,中期向中西部延伸,后期中心重新聚集在东南部。(3)基于“三生空间”的变换,福建省2005-2020年间的碳排量呈不断增长趋势,但增长率渐缓,15年间累积碳排放共增加5.84×10^(11)t,近5年增加量最大,达到2.41×10^(11)t,增长幅度下降27.3%。农业生产空间、林地生态空间向工业生产空间的转入成为碳排放量增加的主要因素,贡献率达到28.1%、18.3%。因此,福建省国土空间优化、碳中和的实现应依托于“三生空间”转型规律、不同空间类型碳排放效应特征,积极实施国土空间分区调控措施。

基于LCA的装配式建筑全生命周期碳排放研究——以重庆市某轻钢装配式集成别墅为例

基于装配式建筑建造、使用、废弃3个阶段资源能源消耗的基础数据,构建装配式建筑生命周期评价模型,并利用该模型系统核算重庆市某轻钢装配式集成别墅全生命周期的总碳排放量,识别各个阶段碳排放的影响因素并对碳排放贡献率和灵敏度进行评价,从而提出改进建议,研究结果可为建筑领域的节能减排提供基础数据,并促进装配式建筑的可持续发展。

严寒地区公共建筑LCA环境影响研究

民用建筑中,由于公共建筑的建筑标准以及服务功能的特殊性,因此公共建筑对环境影响程度明显高于住宅建筑。文中利用eFootprint软件平台,展开严寒地区某公共建筑的全生命周期环境影响评价,通过分析公共建筑的LCA结果,明晰建筑各个阶段对九大指标的贡献率,经比较分析可知,在生产阶段,门窗工程对ADP影响较突出,装饰工程对ODP的影响贡献度较大;在使用阶段,供暖对建筑各环境指标的影响均比较显著。因此可根据比较公共建筑各部分对环境指标的影响贡献度,为后续制定减排策略提供数据支持。

青岛市机动车污染物排放研究

青岛市机动车保有量快速增加,机动车污染物的大量排放对环境空气质量的影响日益突出.运用IVE模型计算了青岛市机动车污染物排放状况,并运用等标污染负荷法对不同机动车车型及其排放进行评估.研究表明:2014年青岛市机动车气态污染物排放量CO、VOCs、NOx、SO2分别为92.7、10.1、6.6、0.1万t/a,颗粒物PM10及PM2.5分别为0.09、0.08万t/a,小型载客汽车为主要的机动车污染物排放源,占机动车污染物排放总量的48%;大气污染物中CO、VOCs及NOx受机动车排放较为显著,贡献率分别为56.86%、48.86%和27.83%,SO2、PM10及PM2.5相对较小.在机动车保有量持续增长的情况下,发展绿色交通、提高燃油品质、开发清洁能源等措施可有效降低机动车污染物的排放.