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基坑工程排桩内支撑围护结构局部破坏安全风险评价方法研究
被引量:
4
1
作者
李鹏飞
朱良武
+2 位作者
张明聚
谢治天
万伟子
《铁道勘察》
2022年第1期1-7,共7页
目前"排桩+内支撑"围护结构在深基坑工程中应用广泛,而排桩破坏易引发基坑支护结构连续破坏。为解决基坑工程缺乏定量评估连续破坏风险手段的问题,基于结构承载力冗余度理论,结合基坑支护结构破坏风险抵抗破坏系数进行安全风...
目前"排桩+内支撑"围护结构在深基坑工程中应用广泛,而排桩破坏易引发基坑支护结构连续破坏。为解决基坑工程缺乏定量评估连续破坏风险手段的问题,基于结构承载力冗余度理论,结合基坑支护结构破坏风险抵抗破坏系数进行安全风险等级划分,有效量化基坑连续破坏风险,并制定相应的风险控制对策。依托某地铁车站明挖基坑工程,采用拆除构件法,对不同条件下基坑排桩破坏进行三维数值模拟,分析结构承载力冗余度,开展安全风险评价。研究表明,排桩破坏会对剩余基坑支护结构产生重要影响,其中邻近桩最大弯矩值增长30%以上;结构承载力冗余度安全风险评价因子对基坑连续破坏的风险等级判定具有重要影响,对于常规地铁车站基坑工程,建议安全风险评价因子大于0.4,以保障施工安全。
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关键词
基坑工程
排桩破坏
连续
破坏
冗余度
风险评价
有限元法
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职称材料
题名
基坑工程排桩内支撑围护结构局部破坏安全风险评价方法研究
被引量:
4
1
作者
李鹏飞
朱良武
张明聚
谢治天
万伟子
机构
北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室
出处
《铁道勘察》
2022年第1期1-7,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51978018,51978019)
北京市教育委员会科研计划一般项目(KM201710005019)。
文摘
目前"排桩+内支撑"围护结构在深基坑工程中应用广泛,而排桩破坏易引发基坑支护结构连续破坏。为解决基坑工程缺乏定量评估连续破坏风险手段的问题,基于结构承载力冗余度理论,结合基坑支护结构破坏风险抵抗破坏系数进行安全风险等级划分,有效量化基坑连续破坏风险,并制定相应的风险控制对策。依托某地铁车站明挖基坑工程,采用拆除构件法,对不同条件下基坑排桩破坏进行三维数值模拟,分析结构承载力冗余度,开展安全风险评价。研究表明,排桩破坏会对剩余基坑支护结构产生重要影响,其中邻近桩最大弯矩值增长30%以上;结构承载力冗余度安全风险评价因子对基坑连续破坏的风险等级判定具有重要影响,对于常规地铁车站基坑工程,建议安全风险评价因子大于0.4,以保障施工安全。
关键词
基坑工程
排桩破坏
连续
破坏
冗余度
风险评价
有限元法
Keywords
foundation pit engineering
pile failure
continuous failure
redundancy theory
risk assessment
finite element method
分类号
TU753 [建筑科学—建筑技术科学]
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基坑工程排桩内支撑围护结构局部破坏安全风险评价方法研究
李鹏飞
朱良武
张明聚
谢治天
万伟子
《铁道勘察》
2022
4
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