汽油添加剂对提高汽车排气净化与节能效果的研究

本文简述了汽油添加剂的种类,并通过对近几年来市售的四种汽油添加剂进行发动机台架试验,探讨了这几种汽油添加剂的节能、增效和环保效能。

内燃机排气净化器流场均匀性的研究

内燃机排气净化器内的流场均匀性对净化器的使用性能及使用寿命具有非常重要的影响。文章利用CFD软件对内燃机排气净化器内的流场进行了计算;在此基础上,研究分析了净化器内流场分布均匀性的影响因素;通过研究,获得了排气流速和净化器结构参数对净化器内流场分布均匀性的影响规律。研究结果可以为内燃机排气净化器结构的合理设计提供依据。

摩托车用多功能排气净化装置初探

根据车辆排气净化原理,筛选几种成熟的车辆排气净化技术装置,研制开发出一种单装置多功能的摩托车排气净化装置。发动机台架初步试验结果表明:该装置能大幅度降低尾气中CO、HC和NOx的排放。

汽车排气净化消声器陶瓷蜂窝载体消声机理的研究

基于多孔吸声材料的理论及声学传递矩阵理论，分析了目前广泛应用于汽车排气净化消声器中的陶瓷蜂窝载体的消声机理，给出了其声学传递矩阵，并分析了影响其声学性能的主要因素，对传声损失进行了模拟计算．

表面活性氧在排气净化催化剂中作用机制的研究

针对发动机的发展趋势,结合当前机动车尾气催化剂的研究进展,对催化剂中的表面活性氧种的种类以及它们的催化活性进行了讨论;同时对表面氧种的产生、脱附、存储、迁移以及相互关系进行了归纳。此外,对它们在催化反应中的行为和作用机制的研究状况进行了综述,并提出了研究中存在的问题以及建议。

对我国目前汽车排气净化器评价和测试方法的讨论

通过对国内外多种实用催化剂起燃温度的测定，排气中氧含量对起燃温度影响的研究，认为实用性催化剂对ＣＯ、ＨＣ的５０％转化时温度一般在２１０—２３０℃内是正常的。由于怠速条件下的排气温度和氧含量最低，因此使用怠速条件评价汽车催化转化器是不合理的。本文对目前我国汽车排气净化器检测方法和现状提出看法和建议。

摩托车排气净化催化剂涂层工艺研究

通过对摩托车排气净化催化剂涂层组份和涂层工艺的研究,提出了新的金属蜂窝载体涂覆工艺。试验结果表明,新工艺满足了企业对催化剂脱落率和耐冲击性,同时具有良好的CO,HC,NOx的三元净化性能。

排气净化消声器声学性能数值仿真方法的研究

采用一种一维和三维混合的方法进行排气净化消声器的声学仿真。首先建立一维的发动机模型计算发动机噪声源特性,采用准一维解析方法推导消声器中催化转化器的声学传递矩阵;然后应用三维有限元法计算消声器的四极参数;最后应用声源特性和消声器四极参数计算各工况下的消声器插入损失。某款排气净化消声器插入损失的数值仿真结果与试验数据吻合,验证了该方法的可靠性和准确性。

液化石油气摩托车发动机排气净化研究

本文介绍了液化石油气的特性及在摩托车上的应用特点。运用实验的方法对摩托车发动机燃用液化石油气与燃用汽油时的排放特性及动力性进行对比研究 ,并分析排放特性与发动机转数、负荷及混合气空燃比的关系。

燃油添加剂在汽车内燃机排气净化中的应用研究

在汽油中添加清净剂可以防止汽油机燃料系统及进气系统沉积物的形成 ,减少排放污染 ,降低燃油消耗。在柴油中添加消烟助燃剂能有效减少柴油机碳烟等污染物的生成。本文综述了清净剂和消烟助燃剂的应用研究发展过程 ,分析了其效果和作用机理 ,提出了清净剂和消烟助燃剂的研究重点和发展方向。

激光焊接汽油机排气净化装置的金属丝网

为了克服传统焊接汽油机排气净化装置金属丝网存在的问题,进而提高丝网焊接效率和质量。采用YAG脉冲激光焊接,通过精确控制焊接能量,选取脉冲波形、脉冲宽度、离焦量等,研究分析焊接过程的传热和光束的传输方式。经试验表明,丝网焊点不易损坏,热影响区小,焊接质量好,同时也显示了激光焊接的优势:焊接牢固、精度高、质量稳定;能实现多个焊点同步焊接,提高制作速度;激光束用光纤传输,焊接更灵活,利于自动化,适应大批量生产。

汽油机排气净化中空燃比的测定

介绍了与降低汽油机有害排放和燃油消耗率密切相关的空燃比在各种工况下的测量方法及其优缺点 ,并针对某一具体使用目的分析其最合适的测量方法。

Au纳米催化剂在内燃机排气净化中的应用

Au催化剂相对于Pt,Pd和Rh等贵金属催化剂具有更大储量且价格低廉,且Au催化剂具有较高的低温催化活性及催化活性随湿度增加而增加,因而在汽车排放净化应用方面,开始受到各国学者的关注。我们着重介绍Au纳米催化剂的研究历程、在内燃机排气净化方面的应用现状及Au纳米催化剂的制备方法。

小型柴油机排气净化消声器的研制

为小型柴油机设计了一种排气净化消声器,采用泡沫陶瓷作为过滤材料,将催化转化技术及活性碳纤维(ACF)应用其中.通过实验和改进后的排气净化消声器与试验样机原消声器相比,在标定工况时,排气净化消声器降低噪声4dB(A)以上,有害废气排放物NO的含量降低48.1%,HC、CO和烟度均有一定的降低,取得较好的效果.为小型柴油机的性能提高提供了一条有效的途径.

激光切割在汽油机排气净化装置研制中的应用

把激光切割应用于汽油机排气净化装置的研制中,克服了传统切割时机械撞击、损坏丝网和球体、定位不准、热影响大、制作效率低、废品率高等缺点。激光切割效率高、精度好、振镜扫描范围宽、自动化程度高,对促进净化装置的推广应用提供了可靠保证。

轿车常用排气净化装置的检修

汽车排放污染主要指CO、HC、NOx等到有害气体的释放，其主要释放渠道与比例如下：排气管排放：CO为98％-99％．HC为55％-65％．NOx为98％-99％；曲轴箱窜气：HC为20％-25％，CO为1％-2％，NOx为1％-2％；燃料蒸发：HC为15％-20％。排气净化装置的工作质量不仅直接关系到排放污染问题．轿车的动力性、燃料经济性的很大程度上也与之有关。因此学习并掌握各种排气净化装置的工作原理和检修技术是十分重要而有意义的．

舰船柴油内燃机排气净化装置的设计研究

随着我国海上交通事业的不断发展,舰船尾气排放的污染问题也日益严重。柴油内燃机舰船是主要的舰船种类之一。舰船柴油内燃机排气净化装置的设计是响应我国生态环境保护工作号召的必然途径,对于我国海上交通事业的发展有着重要意义。本文通过对舰船柴油内燃机排气净化装置的流程设计进行探析,以降低内燃机排气造成的环境污染。

柴油机的排气净化

一、柴油机的排放柴油机以其热效率高、经济性好、适应性强、功率范围宽广等优点，被广泛应用于载重汽车、工程机械、拖拉机、农业及林业机械、机车、船舶等。在汽车上的应用领域不断扩大，先是用于中、重型载货汽车，继而用于客车、轻型载货汽车以至轿车。

汽油机排气净化中空燃比的测定

为降低发动机的有害排放物和燃油消耗以满足日益严格的排放法规的要求 ,介绍与此密切相关的汽油机空燃比在各种工况下的测量方法及其优缺点 ,并针对某种具体的使用目的 ,选择合适的方法。

新型汽车排气净化消声器研究

对具有汽车尾气净化功能的消声器的消声性能和净化性能进行了较深入的研究。在理论上,利用矩阵变换的原理,建立了安装催化剂的双层摩擦穿孔声管的声场传递矩阵数学模型;利用已有的研究成果,推导出在考虑气流速度影响时的几种典型声学单元的声场传递矩阵;列出了排气噪声和废气含量测试结果,并进行了分析。