排气助燃锅炉型联合循环改造方案分析

结合一台 5 0MW燃煤机组的老机组改造项目 ,对排气助燃锅炉型联合循环改造方案进行了分析 ,估算了选用燃气轮机的功率 ,计算了燃煤机组改造前后燃烧制粉系统主要参数的变化 ,并给出了可行的改造措施。

排气全燃型联合循环设计点性能简明估计公式

排气全燃型联合循环设计点性能简明估计公式蔡睿贤（中国科学院工程热物理研究所北京１０Ｏ０８０）关键词：排气全燃型联合循环，热力分析主要符号表Ｈｕ燃料热值Ｌ燃料理论空气量ｌ比功Ｐ单位能量价格Ｒ燃气轮机与蒸汽轮机的功率比α过量空气系数β摩尔燃料系数△增量η...

论余热锅炉型联合循环中三压无再热的余热锅炉之特性与汽轮机特性的优化匹配问题

推导了三压无再热的余热锅炉排气温度 t A2 的计算关系式 ,并探讨了各种因素对 t A2 的影响。在此基础上研究了余热锅炉的当量效率 ηh 与汽轮机循环有效效率 ηst之间的优化匹配关系。由此可以来优化选择汽轮机的主蒸汽、中压蒸汽与低压蒸汽的压力和温度参数。

余热锅炉型联合循环性能潜力分析与超临界底循环初探

一、前言 常规燃气轮机联合循环,在燃气初温高于1260℃时,系统效率已超过50％。余热锅炉节点温差限制了系统效率的进一步提高,所以出现了底部循环使用氨水混合物工质的联合循环,利用氨水混合物在饱和区等压变温的特点,提高系统效率。 如果采用超临界蒸汽底部循环,可避免常规节点温差限制,但高温高压蒸汽膨胀到排汽背压时的湿度会过大而不能直接应用,需采用再热循环或汽水分离。

燃气—蒸汽联合循环余热锅炉参数优化

以匹配西门子 V94.2燃气轮机的余热锅炉为例,推导出了双压无再热联合循环余热锅炉的出力与参数关系,并阐述了其参数优化的目的、方法和步骤。

燃气轮机排气流量测试方法选择

介绍了ASME PTC4.4《燃气轮机联合循环机组余热锅炉性能试验规程》2008版中,燃机排气流量的燃气轮机(燃机)热平衡法和余热锅炉热平衡法2种测试方法,并以某F级燃机联合循环机组性能试验结果为例,对其在测量参数、仪表使用、计算结果及不确定度分析等方面进行了比较。结果表明,对于不同系统的联合循环机组,应根据其设计参数预先分析各测量参数的敏感性,并基于该分析结果选择适用于该机组的测试方法及相应精度的测量仪表,以降低试验成本。

西门子V94.3A燃气轮机配套余热锅炉设计

华能上海石洞口燃机电厂燃气—蒸汽联合循环工程选用西门子V94.3A型燃气轮机,余热锅炉是国内设计生产的第一台配该型号燃机的余热锅炉。由于机组整体性能由西门子保证,故余热锅炉的系统设计必须考虑满足西门子提出的相关要求。介绍了余热锅炉主要设备的结构特点,详细介绍了配V94.3A型燃机的余热锅炉设计技术数据,可为国内大型联合循环机组余热锅炉的设计提供参考。

单压余热锅炉双压配置改造工程介绍

针对比利时CMI公司单压余热锅炉效率下降的原因,阐述了GT13E2型燃气-蒸汽联合循环机组双压配置改造的重要性、可行性及双压配置改造方案,并对改造前后余热锅炉和联合循环的性能进行了对比分析,实践证明了双压配置改造是成功的,联合循环发电热效率由原来的48.5%提高到49.8%,提升了1.3%,达到设计性能基本要求。

用于IGCC电站空分系统空气压缩单元驱动方式的比较研究

在IGCC电站中,空气分离系统(空分系统)的能耗最高。如果能降低空分系统的能耗,将显著提高IGCC电站的供电效率。该文依托某IGCC示范电站,对IGCC电站独立空分系统空气压缩单元的2种驱动方式进行了分析比较,认为相比于电动机驱动方式,小型汽轮机驱动空气压缩单元的方式不仅有利于电站的启动,而且能使电站的供电效率提高0.47%,在低负荷工况下运行,提高的幅度会更加显著。为进一步提升电站经济效益,通过改造IGCC电站的余热锅炉,增加补燃装置,使其可以在空分系统启动时为小型汽轮机提供启动蒸汽,从而大大降低电站的初期投资。

燃气轮机的余热利用

提高简单循环燃气轮机的热效率是有前途的,原因在于涡轮的排气温度相当高,有大量的热量随废气排入大气,充分利用这部分热量是进一步提高燃气轮机装置效率的重要途径。可以利用废气加热加压空气,提高进入燃烧室的气温。当涡轮进口温度一定时,则可减少燃料消耗。也可利用废热产生蒸汽,供工业生产使用,或供蒸汽轮机使用,亦可回注到燃气轮机内,提高机组出力。后两种就是燃—蒸联合循环和蒸汽回注(STIG—程氏循环)。 1 燃—蒸联合循环燃气轮机废气经余热锅炉产生不同压力等级(高、中、低压)的蒸汽,供汽轮机发电。蒸汽压力为0.3～6MPa,温度为200～500℃。