基于多物理场耦合的线性压缩机吸排气阀组气动噪声分析

以线性压缩机吸排气阀组为研究对象,考虑吸排气阀组特征,依据结构动力学构建吸排气阀组结构域动力学方程;利用计算流体力学的基本理论,建立吸排气阀组流体控制方程;结合Lighthill声比拟方法建立吸排气阀组声学模型。考虑吸排气阀片组结构-流体-声学各物理场耦合面间物理量传递关系,利用ANSYS Workbench多物理场仿真平台,构建基于结构-流体-声学多物理场耦合的线性压缩机吸排气组仿真模型,研究不同工作频率下吸排气阀组的气动噪声。结果表明:随着活塞运行频率的增大,吸排阀组的气动噪声随之增强,但运行频率达到100 Hz之后增幅变缓,为合理选取压缩机工作频率提供了依据。

应用小孔喷注噪声原理分析全封闭活塞式制冷压缩机吸排气阀噪声

制冷剂气体流经压缩机吸、排气阀时,由于气流穿过狭小的阀隙,会产生类似喷注的噪声,将小孔喷注噪声原理应用在吸、排气气阀开启瞬间产生的噪声分析中,并理论定量分析制冷剂蒸气流经吸、排气阀产生气流噪声的机理,着重分析了吸、排气过程转角与压差、转角与声压级、压差与声压级的关系。根据噪声产生原理,指出降低噪声的根本途径是降低气流通过气阀前后的压力损失,并给出降低气流噪声的主要途径是:提出减小阀片刚性、厚度以及扩大排气孔孔径等。并给出了几种通过改善吸、排气阀结构来降低压缩机噪声的方法。

往复式压缩机吸排气阀组流固耦合仿真研究

往复式压缩机阀组对于压缩机整体的性能具有重要影响。因此建立了压缩机吸排气路径的三维双向流固耦合动力学仿真模型,并通过实验测试对仿真模型进行校核。仿真模型输出了吸排气阀片的升程、速度和应力分布情况,并获得了系统质量流量、P-V曲线等重要的运行参数,进而计算出压缩机理论下的冷量、入力和吸排气损失,以此进行压缩机阀组及流道优化设计。应用该仿真模型对某量产变频压缩机阀组进行了仿真优化与实验对比,阀组优化方案显著提升了整机性能,有效验证了该仿真模型的可靠性。流固耦合仿真在现有产品的性能提升以及新产品的正向设计中发挥着越来越重要的作用。

改进1401真空泵吸排气阀

1401型真空泵在使用中经常出现吸排气阀的阀片及弹簧破碎、断裂现象.而破碎的阀片或弹簧从阀座孔进入泵体内,造成泵体和滑阀划伤,使泵的真空度下降,严重时造成泵体和滑阀报废.针对上述情况,我厂对1401型真空泵的吸排气阀进行改进,把原弹簧阀片式(片式阀)改为钢珠组合式(珠式阀).

制冷压缩机吸排气阀疲劳特性实验的结果探析

通过分析影响制冷压缩机吸排气阀寿命的因素,找出适合制冷压缩机吸排气阀加速疲劳的实验设备,并且制定了一个科学、合理的实验方案。根据实验结果能够得出结论:最快进行压缩残余应力衰减的地方是阀片的根部。希望实验结果能够给制作制冷压缩机吸排气阀的工作人员提供参考。

12.5系列氨压缩机吸排气阀的修理

任何压缩机在进行检修时,对吸、排气阀检查和修理是重要的项目之一。因为吸、排气阀密封差,影响着吸、排气量,从而影响着压缩机的工作效率。对氨压缩机来说直接影响着每小时的产冷量,因此,如果吸、排气有泄漏现象,应及时修复。各类压缩机吸排气结构各异,当然修复方法视结构而有所不同。

8ASJ17型氨压缩机吸排气阀的修理

在修理压缩机时,对吸排气阀检修的重要性,已在82年12月份第4期概述过,在此不再重复。近来我国新建的大、中型冷库,基本上采用8ASJ17型双级氨压缩机,因为它具有结构紧凑,占地面积小,产冷量大,运转平稳等优点。我公司5千吨冷库亦采用此机器,现对该机器的吸、排气检修方法分述如下: 一、吸气閥的检修拆去气缸盖,如图1所示,取出假盖(安全块)弹簧及排气阀部件。

2FL5844A制冷压缩机气阀运动规律的测试研究

本文介绍了小型半封闭式制冷压缩机条状舌簧阀阀片运动规律的测试方法,并在不同运行工况和改变气阀弹簧刚度时对2FL5844A型半封机的气阀进行了测试分析,指出了该机原气阀吸气阀片适用范围和排气阀片使用的弹簧刚度。

某核电站淡水输水工程停泵水锤防护措施

某核电站淡水输水管线全长38.5km,途经河流、山峦、隧洞,有多个起伏点。通过水锤分析及计算,采取了在管线高点处设排气吸气阀,水泵出口设持压泵控阀、压力波动预止阀等停泵水锤防护措施,经过一年多运行,未发生水锤现象。

基于小波分析的制冷压缩机故障诊断研究

介绍了小波分析的方法,并利用于吸排气阀片损坏及压缩机停转故障诊断。小波分析可以将故障检测出来,及早地发现并预报故障。

重整氢增压机结焦设备故障分析及消减措施探讨

针对宁夏石化公司600 kt/a连续重整装置重整氢增压机K202AB大量结焦造成设备损坏频繁检修的原因进行分析,并结合工艺调整和设备改造两方面对怎样减少结焦提出预防措施,尽量避免机组故障装置停工,减少检修费用。

基于数值模拟的冰箱压缩机阀组研究

本文综合考虑通过冰箱压缩机的流体流动、热交换以及流体和阀片的耦合过程,对某型号压缩机进行了建模与数值求解,获得了压缩机质量流量、制冷量、输入功率以及性能系数(COP)等整机性能参数,并与实验结果进行了对比,验证了数值模拟结果的准确性。在此基础上对比分析了吸排气阀片厚度、排气限位升程等阀组关键设计参数对压缩机整机性能参数的影响,为提升整机效率和吸排气阀片可靠性提供重要支持。

SF_6气体回收装置常见问题分析与处理

六氟化硫(SF_6)气体回收装置是SF_6气体电气设备在制造、安装和检修等过程中的必备工具,用来实现电气设备抽真空和设备内SF_6气体的回收、回充。由于制造工艺、使用环境和维护管理等各种因素的影响,SF_6气体回收装置会出现真空度达不到要求、真空泵喷油、无法回收和充气结霜等各种问题。结合现场处理问题的经验,通过对上述常见问题进行原因分析,提供了相应的解决办法和故障预防措施。

丙烯回收压缩机停机原因分析及解决方法

聚丙烯车间低压丙烯回收压缩机(PK301)在运行过程中经常发生各种故障而停机,通过对PK301的检修发现,引起PK301停机的主要原因是排气阀的泄漏和被压缩气体中含有粉末,提出了通过减少被压缩气体中粉末的含量来延长PK301的运行周期的措施并实施。

使用填充聚四氟乙烯空压机活塞环的经济效益

芙蓉、南桐、华莹山等矿务局,在空压机上应用填充聚四氟乙烯（以下简称F4）活塞环,实现气缸无油润滑,取得了良好的效果。第一,在空压机上使用填充F4环会不会发生氟中毒?对四川省多年来使用填充F4环的6个局、矿进行了调查,还没有发生空压机司机氟中毒的现象。车床工人在车削填充F4环坯料时。

DY28—SN型新低速船用柴油机

最近,日本洋马柴油机公司采用中速柴油机技术,开发了一种低转速,长冲程、2阀结构的“DY28—SN”型立式、单动、水冷、4冲程新一代低速船用柴油机。 该机为6气缸串联,气缸内径280mm,行程530mm;连续额定输出功率1600PS,转速395rpm;有效平均压力18.62kgf/cm^2(1.862Mpa),活塞平均速度6.89m/S;吸排气阀各一只;从船尾侧看,曲轴乃是顺时针方向旋转;强制润滑;采用M、D、O或H、F。