排气处理装置的工作原理及对发动机的影响

本文详细阐述了三元催化反应器、氧传感器的结构和工作原理，揭示了它们与电控汽油喷射发动机的某些故障的联系，分析了原因，提出了诊断和排除方法。

关于隧道施工中柴油机排气处理装置的研究

介绍了隧道施工机械与车辆的尾气排放特点 ,柴油机排气处理装置的设计、试验结果分析 ,以及净化特点。

柴油物流车后处理装置远程监测系统的开发

以集装箱卡车排放控制后处理装置为研究对象,建立GT-Power仿真模型,通过仿真验证了DOC和CDPF两端温差和压差对于排气后处理装置堵塞与破损故障的敏感性,选用DOC和CDPF两端温度与压差作为监测系统采集的参数。为了实时监测改造柴油物流车的后处理装置工作状态,在分析了监测系统功能需求的基础上,开发了柴油物流车排放控制后处理装置远程监测系统。系统由车载终端、服务器和应用端三部分组成,实现了数据实时显示、历史回放、统计报表等多种功能,并通过实车试验对监测系统的功能和可靠性进行了验证。

温度对排气后处理装置振动特性影响的研究

本文基于振动模态分析方法 ,对排气后处理装置热振动系统进行了理论分析,建立了简化的排气后处理装置三维模型。采用ANSYS Workbench软件模拟了温度对排气后处理装置振动频率的影响,得出了高温状态下随着温度的升高,排气后处理装置的固有频率会降低的结论,并通过现场试验验证了此结论。这对排气后处理装置高温模态验证和热振动试验设计具有重要意义。

德国试验世界上最清洁的内燃机车

德国铁路和内燃机厂商MTU公司正在试验一种据称是世界上最清洁的内燃机车。德国铁路开始运行一种安装有MTU公司制造的4000系列内燃机和排气处理装置的1 MW Class294调度机车。该机车的设计标准超过即将在2012年生效的欧-3 b级标准,

柴油机低温起动时醛类排放动态分析

柴油机冷起动时,排气中会有刺鼻性气味,源于排气中含有醛类物质。目的是澄清柴油机低温起动时的醛类物质排放动态。在低温条件下开展柴油机的冷起动试验,测定了排气中醛类物质的浓度。考察了催化剂未激活,低温起动时后处理装置对醛类排放的动态影响。进行了排放气体刺鼻性气味感觉评价,研究了醛类排放动态与刺鼻性气味强度的关系。

一种重型货车用新型柴油机的开发

介绍了日野汽车公司新开发的配装于大型货车的A09C型柴油机的设计理念及其所采用的新技术。新型柴油机既要兼顾低排放与较高的燃油经济性,也要考虑到产品的多样性需求及生产率不断提高的技术要求。采用了两级涡轮增压系统,以提高平均有效压力(BMEP)。同时应用了表面微凹网纹处理结构的气缸套以降低摩擦。并且采用了提高水泵冷却水量的措施及排放后处理的新装置、新技术以改善该款发动机的可靠性与提高市场竞争力。