排气歧管—催化器总成断裂故障的分析与改进研究

对某四缸汽油发动机排气歧管-催化器总成在台架上出现的“出气端锥与尾管连接处断裂”的问题进行原因分析并制定解决对策。结合仿真和实验的数据,最终确定了失效的根本原因为台架的搭建形式导致排气歧管—催化器总成振动量超标。随后制定出有效的台架搭建改善方案,降低了排气歧管—催化器总成在试验过程中的振动量,解决了排气歧管-催化器总成在台架上断裂失效的问题。

基于CFD模拟计算的排气歧管及催化器总成设计

为了满足汽油机的动力性、经济性及排放要求,需要对排气歧管及催化器总成零件进行针对性的设计。该文对某发动机设计了2种不同结构的排气歧管及催化器总成,借助CFD分析手段进行模拟分析,研究了影响排气歧管性能的流体力学参数,通过对载体前端面气流均匀系数、压力损失及氧传感器处的气流流速3项参数计算结果分析,选取蚌壳式歧管摧化器,该催化器总成满足发动机性能和排放设计的要求。为今后排气歧管及催化器总成的设计提供了有效的参考作用。

某乘用车催化器总成低周疲劳寿命预测

鉴于目前SUS441铁素体不锈钢催化器总成应用低周疲劳寿命预测经验通用公式精度低的不足,对SUS441材料进行高温拉伸试验数据采集,拟合修正了Manson-Coffin公式疲劳寿命预测参数;通过STAR-CCM+软件和ABAQUS软件建立基于体映射法的流-固-热耦合模型,分析了催化器总成在4个工作循环后的热负荷,对SUS441催化器总成进行低周疲劳寿命估计。结果表明,温度场仿真结果与试验数据在误差范围内,模型可信度高;利用修正公式得到应变-低周疲劳寿命曲线,进行寿命预测,通过发动机台架冷热冲击耐久试验证明修正公式比经验通用公式更准确,该结果可为催化器总成设计开发提供指导。

基于ABAQUS的发动机排气歧管总成模态分析

通过建立汽车排气歧管总成的有限元模型,并离散成具有多自由度的系统,利用ABAQUS软件进行模态分析,得到了排气歧管总成的振动频率和固有振型,为设计人员避免共振提供了依据,并为响应分析、疲劳分析提供了必要条件.

考虑温度场影响的排气歧管总成模态研究

本文通过对试验数据的分析得到蠕墨铸铁材料的弹性模量与温度的关系。利用有限元软件，经过双向流固耦合分析得勤较精确的排气歧管温疫场分布。以此为边界条件进行排气歧管总成模态分析。

不锈钢排气歧管总成制作及焊接变形控制技术

本文通过对消声器不锈钢排气歧管的总成制造工艺及焊接变形控制过程进行的分析研究,成功完成了对不绣钢排气歧管的生产。

马瑞利中国区新“总部”日前在上海落成

2016年4月21日,马瑞利中国区新总部在上海正式落成并举行了开幕仪式。今后新大楼将容纳动力总成系统、汽车照明、排气系统、悬挂装置和售后服务等事业部的商务、管理等核心职能部门,除此以外还将包括动力总成和汽车照明业务的高级研发中心。动力总成研发中心将重点开发混合动力系统、电子和机电技术领域的战略解决方案和零部件。中国市场对混合动力系统和电动推进系统的兴趣多年来呈现强劲增长,

持续中国投入 马瑞利中国区新总部投入运营

过去10年马瑞利中国业务增长了10倍,在马瑞利全球战略中,中国已经成为最为重要的市场,也是过去5年投资力度最大的市场。马瑞利中国区新总部日前在上海落成并投入运营,新大楼将容纳动力总成系统、汽车照明、排气系统、悬架装置和售后服务等事业部的商务、管理等核心职能部门,除此之外还将包括动力总成和汽车照明业务的高级研发中心。马瑞利首席执行官Pietro Gorlier表示:"对于新总部的投资旨在进一步加强马瑞利在中国的根基。

广州本田雅阁轿车发动机养护与维修问答(七)

2.38在拆装检查或更换进气歧管总成时,应注意哪些事项?如图62所示,广州本田雅阁轿车进气歧管总成主要进气歧管体、进气歧管腔、进气歧管支架及密封垫等组成。进气歧管装置上还装有节气门体。

数说

2750昂科威得益于2750mm的轴距以及全系标配的后排前后、靠背可调功能,既可以保证后排乘客充裕的乘坐空间,又可以在必要时为后备箱提供额外的储物空间。50%昂科威为四驱版车型提供了普通的适时四驱系统,它能够监测车辆行驶状态并自动控制前后轮驱动力分配,最多可分配50%扭矩至后轮。