燃用低热值合成气的燃气轮机透平排气温度分散度优化研究

建立了一个关于燃用低热值合成气的燃气轮机的工程热力学模型,利用燃气轮机实际运行数据对该模型进行了校验。利用经过验证的热力学模型分析了该燃气轮机透平出口排气温度不同测点之间分散度较大的原因在于燃气轮机压气机出口至左、右侧燃烧室的压缩空气流量不平衡。根据压气机出口至左、右侧燃烧室顶部环形空间差压以及透平出口排气温度周向差异,给出了一种快速计算分别进入燃气轮机左、右侧燃烧室合成气流量的方法,据此调节合成气流量可以减少透平出口排气温度分散度。计算结果表明,利用该方法调节分别进入左、右侧燃烧室的合成气流量后,燃气轮机左、右侧燃烧室排气经过透平后温度的相对偏差由实际运行的平均3.55%(相当于平均29.7℃)可以减少到平均0.14%(相当于平均1.2℃)。CFD模拟表明,该合成气流量调节方案基本不影响燃气轮机燃烧稳定性,同时会略降低NOx排放。

M S9001FA燃气轮机排气温度分散度异常与燃烧部件故障分析

通过对3个故障案例的介绍,说明监视燃气轮机排气温度分散度是一种有效的监测手段。它的异常波动能有效反映燃烧部件可能存在的堵塞、破损、间隙异常等故障,从而及早处理,避免事故的发生。

PG9351FA型燃气轮机火焰筒弹性密封整圈缺失引起排气温度分散度异常的分析与处理

介绍一起因火焰筒弹性密封整圈缺失造成大量冷空气进入燃烧室通道,引起燃气轮机排气温度分散度异常案例。通过对该异常工况的持续跟踪和分析、并深入检查关联部件,历时一年最终将此故障根除,又对此故障的潜在危害和根本原因进行探析,为处理和避免类似故障积累经验。

燃气轮机排气温度监视和保护功能分析

介绍了燃气轮机排气温度分散度监控的基本功能。以某厂的DLN2.0+燃烧室为例,说明了燃气轮机排气温度分散监视和保护功能的重要性。分析了火焰筒鼓包和破裂的形成机制对燃气轮机排气温度分散度的影响,提出了相应措施,以防止因燃烧恶化对热通道部件的伤害。

DLN2.6+排气温度监测及保护功能分析

燃气轮机是以高温燃气驱动透平做功的高效热力发动机。其燃料燃烧一旦失稳,将产生剧烈的燃烧脉动,引发燃气轮机燃烧部件振动,严重时会造成燃烧部件损坏。排气温度作为燃气轮机运行主要监测参数,它所呈现得线性变化可以作为表征燃气轮机燃料燃烧稳定与否的重要判断依据。通过结合燃气轮机实际运行案例分析了GE公司干式低氮燃烧系统DLN 2.6+排气温度及分散度监控的基本功能,阐明了排气温度监测方法、排气热电偶故障诊断策略、排气温度分散度算法以及保护功能。

9E燃气轮机燃烧模式切换失败原因分析处理

本文介绍了某公司9E燃气轮机,水洗后开机过程燃机出现从贫燃模式至稳定预混燃烧模式多次切换不成功的故障案例。经分析,机组水洗后,清吹管道和燃气管道内有残留积水未能排尽,在燃烧模式切换时,导致残留积水进入二次燃料喷嘴值班火焰通道,造成高温焰气回流,产生回火,造成模式失败。经过对机务系统图分析提出修改水洗逻辑及运行操作等解决方案。

S109FA燃气轮机燃烧故障的分析与处理

分析了S109FA单轴燃气蒸汽联合循环发电机组在运行中出现的燃气轮机排气温度分散度大故障和机组在燃烧模式切换时发生分散度大或熄火导致机组跳闸的原因,提出了故障处理方法,并对如何从根本上解决燃气轮机运行的可靠性问题提出了一些建议。