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小涡喷发动机排气温度传感器及温度信号放大器的研制
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作者 陈定芳 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第5期72-74,16,共4页
该温度传感器采用直径φ1.5mm的碰地型铠装热电偶作测温元件,其金属外套管由高温合金GH30制造。这种铠装热电偶短时工作上限为900℃,长期工作上限为800℃,时间常数小于0.3s,能经受发动机振动和高温气动力的作用而可靠地工作。信号放大... 该温度传感器采用直径φ1.5mm的碰地型铠装热电偶作测温元件,其金属外套管由高温合金GH30制造。这种铠装热电偶短时工作上限为900℃,长期工作上限为800℃,时间常数小于0.3s,能经受发动机振动和高温气动力的作用而可靠地工作。信号放大器采用差动输入式,可与碰地型的热电偶输出信号相配工作,放大器抗干扰能力强,结构紧凑、电气性能好。该系统经飞行试验证明,性能稳定,工作可靠。 展开更多
关键词 涡喷发动机 排气火焰 温度传感器
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二维火箭喷焰流场的化学组份和电磁特性计算 被引量:3
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作者 张平 崔继嵩 刘青云 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第4期8-13,共6页
提出了一种能计算二维火箭喷焰流场化学组份和电磁特性分布的计算模型和方法,并编制了相应的计算机程序。该程序能较真实地反映喷焰流场中发生的实际化学反应和电磁波衰减效应,适用于接近完全膨胀的少烟或无烟推进剂火箭喷焰参数的计算... 提出了一种能计算二维火箭喷焰流场化学组份和电磁特性分布的计算模型和方法,并编制了相应的计算机程序。该程序能较真实地反映喷焰流场中发生的实际化学反应和电磁波衰减效应,适用于接近完全膨胀的少烟或无烟推进剂火箭喷焰参数的计算。计算结果表明,不考虑化学反应,将对流场内参量,特别是化学参量和电磁参量的计算结果产生很大误差。 展开更多
关键词 火箭发动机 排气火焰 流场 计算
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固体火箭发动机羽焰测温方法研究 被引量:7
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作者 范传新 王鹏 《宇航计测技术》 CSCD 2006年第4期18-22,共5页
根据固体火箭发动机羽焰特征研制了多目标多光谱高温仪,它可同时测量羽焰六个目标点的温度,每个目标点均有八个工作波长。同时提出了求解真温的实用方法,完成了固体火箭发动机羽焰温度及其分布的测量。
关键词 排气火焰 光谱测温仪 固体推进剂火箭发动机 动态测量
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数字摄像在脉冲推力器性能分析中的应用
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作者 周海清 张平 +1 位作者 方蜀州 李世鹏 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期477-480,共4页
为更详细地分析脉冲推力器的实际工作性能,弥补传统推力和压力曲线分析的不足,利用高速数字摄像仪拍摄了脉冲推力器尾焰图像,根据图像特征进行了推力器工作性能的辅助分析,结果表明:尾焰图像特征可以反映脉冲推力器的点火启动性能和实... 为更详细地分析脉冲推力器的实际工作性能,弥补传统推力和压力曲线分析的不足,利用高速数字摄像仪拍摄了脉冲推力器尾焰图像,根据图像特征进行了推力器工作性能的辅助分析,结果表明:尾焰图像特征可以反映脉冲推力器的点火启动性能和实际推力特性以及推力器的工作效率,将图像分析与推力或压力分析相结合可以更全面地进行脉冲推力器性能分析,有利于推力器设计性能的进一步提高。 展开更多
关键词 脉动式火箭发动机 固体推进剂 排气火焰 高速摄影 图像分析
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双色红外导弹告警敏感器
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作者 高国龙 《红外》 CAS 2006年第4期9-9,共1页
目前飞机上使用的导弹告警敏感器大多在紫外波段工作,它们主要是用来探测短程的肩扛式地对空导弹的,其探测距离与威胁距离差不多,为3km~5km。然而,这个距离只有在具有带明亮排气火焰的较老式的导弹的情况下才能达到。现代导弹已开... 目前飞机上使用的导弹告警敏感器大多在紫外波段工作,它们主要是用来探测短程的肩扛式地对空导弹的,其探测距离与威胁距离差不多,为3km~5km。然而,这个距离只有在具有带明亮排气火焰的较老式的导弹的情况下才能达到。现代导弹已开始使用可产生低强度火舌的新型推进剂。现有的紫外告警敏感器必须在非常短的距离内才能探测到这些威胁物,这使得它的反应时间必须非常短。与紫外敏感器相比,红外敏感器的探测距离却要运得多,但它必须从复杂的背景中将目标提取出来,因而其虚警率非常高,这也是迄今阻碍红外敏感器在导弹告警系统中部署的主要原因。降低虚警率的一种办法是利用导弹火舌与背景之间的光谱差别。通过仔细选择两个波段,可以使导弹火舌与背景之间的反差达到最大化。 展开更多
关键词 导弹告警系统 紫外敏感器 红外敏感器 探测距离 双色 紫外波段 地对空导弹 排气火焰 紫外告警 反应时间
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Effects of H_2/CO/CH_4 syngas composition variation on the NO_x and CO emission characteristics in a partially-premixed gas turbine combustor 被引量:7
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作者 Lee Min Chul 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第12期1804-1813,共10页
This paper reports the effects of variations in the fuel composition of H_2/CO/CH_4 syngas on the characteristics of NO_x and CO emissions in a partially-premixed gas turbine combustor. Combustion tests were conducted... This paper reports the effects of variations in the fuel composition of H_2/CO/CH_4 syngas on the characteristics of NO_x and CO emissions in a partially-premixed gas turbine combustor. Combustion tests were conducted on a full range of fuel compositions by varying each component gas from 0% to 100% at heat inputs of 40 and 50 k Wth. Flame temperature, combustor liner temperature, ignition delay time, and flame structure were investigated computationally and experimentally to judge whether they are significant indicators of NO_x and CO formation. The characteristics of and reasons for NO_x and CO emissions were investigated by analyzing the emission mechanisms and relationships among fuel property, equivalence ratio, flame temperature, liner temperature, flame shape. The flame structures were investigated using the following flame visualization methods:(1) time-averaged OH* chemiluminescence and its Abel-deconvolution;(2) direct photography; and(3) instantaneous OH-PLIF. The flame structures were greatly changed by the fuel composition and heat input, and they were subjected to key affecting parameters of the temperatures of the flames and the liners. NO_x and CO emissions also largely varied according to fuel composition and heat input, showing neither linearly nor exponentially clear proportional trends toward the syngas compositions because of the singular conditions. For example, only the 100% CO flame at low load emitted lots of CO, whereas complete combustion was observed in other cases. However, the qualitative observations showed that the root causes of NO_x emission behaviors were flame temperature and flame structure, which were directly related to the residence time in the flame. Various sets of practical test results were obtained, and these results could contribute to the optimal selection of the fuel-feeding condition when fuel is changed from natural gas to syngas in order to minimize NO_x and CO emissions with stable combustion. 展开更多
关键词 gas turbine combustor NO_x and CO emission synthetic gas OH* chemiluminescence planar laser induced fluorescence
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