排气结构对导叶式旋风管分离性能的影响

通过对比实验测定了不同排气结构下导叶式旋风管的分离效率及压降,同时用智能型五孔球探针测试仪测定了不同排气结构的旋风管内流场分布,结合性能实验与流场测量的结果,研究了排气芯管内径及其结构型式对分离性能的影响,为旋风管结构优化和开发及其分离机理的研究提供了一定的实验基础。

排气结构对导叶式旋风管的性能预测研究

对圆筒型、渐缩型和渐扩型排气结构的导叶式旋风管分离器的压力损失和分离效率进行数值研究。在数值预测时,气相场采用雷诺应力模型,应用随机轨道模型来模拟湍流场中颗粒运动轨迹。给出了不同排气管附近流动特性,计算短路流情况。结果表明,随着排气管下口直径缩小,旋风管内部切向速度增大,有利于分离效率提高,但同时增加旋风管阻力;排气管喇叭口结构利于气流其内部流动,且能够降低旋风管阻力。同时,也说明了应用计算流体力学来研究旋风管内部气固两相流动规律的可行性。

进排气结构参数对微型自由活塞发动机扫气过程影响的数值模拟研究

在微型自由活塞动力装置单缸压燃的研究下,结合单次冲击燃烧可视化试验,针对简化模型的进排气口间距L、进气道倾角α、排气道倾角β,进气道孔径D_(in)及排气道孔径D_(out)展开数值模拟计算以应用于双气缸研究中,使整个运行工况更加平稳且高效。当进、排气口间距不断增大,其换气过程的扫气效率逐渐下降;进气口与排气口的扫气角成一定夹角时,在燃烧室内形成气流涡旋,可以提高其扫气效率。当进气道、排气道孔径不断增大时,扫气效率呈现先上升后下降的趋势,也进一步说明孔径对其扫气过程有明显影响。分析表明进排气结构最佳设计尺寸为:进排气口间距1.0 mm,进气道倾角30°,排气道倾角60°,进气道孔径0.5 mm,排气道孔径0.6 mm,该设计尺寸为研究微型自由活塞发动机双气缸换气过程做了理论铺垫。

排气结构对双蜗壳型旋风管分离性能影响的对比研究

通过对双蜗壳型旋风管性能的测试试验,分别研究了不同排气管插入深度及排气管结构形式对旋风管压降及气固分离和气液分离性能的影响。发现该旋风管特殊的入口结构使其压降较低,且其压降随排气管插入深度的增加略有增大,直管型比直管加导流锥型排气结构压降小20%左右。排气管插入深度对气固分离及气液分离效率的影响规律不同。气固分离中直管结构效率比加锥结构的高2%～4%,气液分离中两种结构效率相差不多,而且气液分离效率明显高于气固分离。另外,排气管口直径较小时对该旋风管的分离不利。

排气结构对导叶式旋风管内颗粒运动的影响

采用fluent软件对导叶式旋风管在不同排气芯管结构参数下的颗粒逃逸规律以及分离性能进行了数值模拟。结果表明,小颗粒在旋风管内逃逸位置主要集中在芯管侧缝、分离区和灰斗区;当芯管开缝面积比为1.936,下口直径、开缝高度分别为130、200mm时该旋风管的粒级效率最高。

上下排气结构对空调压缩机效率的影响

本文的研究对象是目前家用空调器广泛采用的滚动转子式压缩机,通过理论与经验的结合,分析影响压缩机效率的一些主要因素,其中着重阐述上下排气结构对于压缩机效率的影响,CFD软件分析及s压缩机实际测试明确上下排气结构对于压缩机效率提高的效果。

结合三维CAD设计软件及电子表格软件设计回转压缩机吸排气结构的一种方法

以实例的形式提出了结合三维CAD设计软件及电子表格软件设计回转压缩机吸、排气结构的一种方法。

船用燃气轮机排气结构优化研究

为降低燃机箱体内部温度,保护线缆等设备,采用数值模拟方法研究船用燃气轮机排气结构几何变化对箱体内部流场的影响,研究表明,排气结构几何参数的优化能够使箱体内冷却气流量提高42.3%,使流场平均温度降低8.5 K,并能够有效调整箱体内温度场分布,进而保护箱内设备,研究结果可为燃机箱体几何设计提供理论指导。

热芯盒排气结构的改善

在采用热芯盒方法制造砂芯的生产中，顺畅的排气和为保证充型压力而使芯盒有必须的密闭性一直是一对难以解决的矛盾。传统的芯盒排气结构仅仅能满足一些形状简单且精度要求较低的砂芯的生产，而对于一些形状复杂、精度要求较高的砂芯，则必须根据实际砂芯的特点来改进芯盒...

阴罩模排气结构设计

１引言阴罩是彩色显像管中使用的零件之一，由网板经成形而得。６３．５ｃｍ彩管用阴罩网板厚０．２５ｍｍ，网板及阴罩的尺寸如图１、图２所示。图１网板从国外进口的阴罩模具在其反推板相对——————————————————————收稿日期：１９９８年５月８日应...

铸造模具的定点冷却排气结构

本发明公开了一种铸造模具的定点冷却排气结构。该定点冷却排气结构包括冷却排气销组件，该组件包括冷却排气销和冷却排气销挡水块，该冷却排气销的顶端开设有沿轴向向内延伸的内孔、过水槽和挡水块固定槽；所述冷却排气销挡水块与挡水块固定槽适配插装，使得冷却排气销挡水块的下端梁适配插入冷却排气销的内孔，从而将该冷却排气销的内孔和过水槽分隔成相互连通的冷却水的循环回路、堵头、感温热电偶以及冷却水阀，该冷却水阀与所述感温热电偶的感温信号输出端连接。

柴油机进排气结构的优化设计

本文笔者结合个人从事柴油机施工设计的实践工作经验与相关参考文献,对柴油机进排气结构进行优化设计,旨在进一步提升柴油机本身的性能,有效的控制并降低柴油机在实际运行过程中产生的噪音与废气排放量。

柴油机排气管结构对性能影响研究

以某高压共轨柴油机为例,通过仿真和试验方法研究了两种不同结构的排气管对柴油机性能的影响。研究发现,安装连通式排气管的柴油机在燃油消耗率、涡前排温、增压器转速等性能参数方面均表现出优势,尤其在额定工况下,与安装分段式排气管的柴油机相比,其燃油消耗率降低了3%,增压器转速降低了4%,涡前排温降低了4.5%。所有性能参数均满足设计要求,而分段式排气管柴油机的额定点的实际燃油消耗率和增压器转速未能达到设计要求。综合分析结果表明,柴油机需要安装连通式排气管。对比仿真数据和试验结果,偏差在3%以内,仿真精度满足要求,因此可以使用仿真模型进行排气管结构参数的优化研究。

一种弹体排气缓释结构设计方法与试验研究

弹体排气缓释结构是提升武器弹药热安全性的重要方法之一。文中基于弹体内炸药分解、燃烧引起的压强增长率与排气孔压强释放率之间的平衡关系,设计了一种弹体排气缓释结构,并利用自行设计的烤燃试验装置,以熔铸炸药RHT-1为研究对象,试验研究了慢速烤燃和火烧条件下排气缓释结构的作用效果。结果表明,排气缓释结构显著的降低了熔铸炸药火烧时的反应等级,同时延长了其慢速烤燃时的反应时间,相对地提高了熔铸炸药慢速烤燃时的安全性。研究结果可为弹药的装药设计提供参考。

入口含尘浓度变化对不同排气管结构PV型旋风分离器分离效率的影响

旋风分离器的入口浓度对其分离效率和压降有重要影响。在入口气流含尘浓度5-550g/m3范围内,采用325目滑石粉,对直径500mm的PV型旋风分离器进行了分离效率的实验测定,其中排气管的结构采用直筒型（A型）、锥口型（B型）和大直筒型（C型）3种结构。实验结果表明,3种结构排气管旋风分离器分离效率均随入口浓度的增加而增加,当入口浓度大于150g/m3时,分离效率上升幅度开始趋于平缓。旋风分离器入口浓度增加一方面使切向速度降低,分离能力下降,但另一方面使颗粒之间的团聚作用增大,惯性分离能力增大,分离效率增加,综合作用结果是分离效率提高,但逃逸颗粒的绝对量增大。实验结果也表明,排气管的结构对旋风分离器的效率影响较大,尤其是排气管直径,基于实验结果及综合考虑入口速度和排气管直径的影响,给出了入口浓度变化时旋风分离器分离效率的计算公式。

异形排气口结构对轴流式气液旋流分离器性能的影响

旋流器溢流芯管的排气口结构对短路流和分离性能具有较大影响,试验考察了八种不同异形排气口结构对轴流式气液旋流分离器的性能影响,找出了其中最优排气口结构,并进行了初步的理论分析。

一种液态硅橡胶注射模具排气结构

本实用新型公开了一种液态硅橡胶注射模具排气结构。其包括注射上模，所述注射上模上设置有若干道封闭的封胶面，合模时，所述封胶面与待注射塑料件贴紧形成用于注射硅胶的硅胶注射流道，所述硅胶注射流道的一端设置有硅胶注射口，

单螺杆排气挤出机排气段结构的改进

在介绍单螺杆排气挤出机的排气理论及其排气结构历史发展的基础上,分析了原有排气段结构容易引起排气口溢料的原因,提出了新型的排气段结构,设计制造了相应实验装置,分析了实验结构的效果,并再次改进和实验,获得较好的结果。

弹底排气结构对减阻的影响

减小弹丸的底部阻力乃是增大其射程的一种可靠途径。弹丸的底阻与弹底压力直接相关。减小底阻的一种有效方法是在弹尾部安装固体推进剂气体发生器，向弹底区域喷射燃气。所喷射的燃气可有多种散射方式。可以采用中心喷射，也可以采用边缘喷射，或兼而采用两种喷射方式。本报告着重研究中心喷射或边缘喷射的作用及其对弹底阻力的影响。文中讨论了亚音速喷射，也研究了喷射温度的影响。

固定型蓄电池负板栅铸模排气道结构的改进

本文在消化吸收国外铸模排气结构的基础上,结合我国机械加工的可行性,在设计固定型蓄电池负板栅模具时,首次采用了二条镶条形成的四条排气缝的镶块结构,使空气从中间部位排放和储存。其特点是可加快浇铸速度,减少废品,提高生产率。