红外加热在柴油机排气微粒过滤器再生中的应用

柴油机排气微粒过滤器再生困难是阻碍微粒过滤器实用的关键所在 ,本文应用红外加热技术对微粒过滤器进行加热燃烧再生。结果表明红外加热再生方法具有结果简单和再生可靠的优点 ,并通过实验分析再生过程中的最高温度和温度梯度对陶瓷过滤器的影响 ,结果显示调节径向辐射量可有效降低最高温度和温度梯度。

电加热柴油机再生排气微粒过滤器的研制与试验

研制了一种有电加热再生装置的柴油机排气微粒过滤器,并对其特性进行了试验研究。结果表明,系统所采用的分区电加热再生技术可靠有效,过滤体的再生效率在70%左右,根据排气背压的变化控制再生装置的工作,再生装置起到了预期的效果。

重型车用柴油机排气微粒过滤器的研究

根据国产车用柴油机的排气烟度现状,论证了采用排气微粒过滤器的必要性。文中介绍了作者研制的车用柴油机用排气过滤器的结构、工作原理和试验结果。过滤器用耐热的泡沫陶瓷作为滤芯,对排气微粒的过滤效率60％以上。滤芯被微粒堵塞时用燃烧法进行热再生。反复承受热再生作用的陶瓷滤芯使用寿命在5000公里以上,具有一定的实用潜力。

一种发电用柴油机排气微粒过滤器的研究

设计了一种发电用柴油机的排气微粒过滤器 ,并在实机上进行了实验 ,结果表明该过滤器的过滤效率在 6 5 %左右 ,油耗增加在 2 5 %左右 ,有较高的应用价值。

过滤器微波再生系统的射频测控技术

根据微粒过滤器微波再生的需要，提出了过滤体微粒沉积及再生的射频测控方法。叙述了射频测控技术的基本原理。通过理论推导给出了检测天线的设计方法，并从功率容量的要求出发对检测天线进行了设计。利用设计的测试系统在柴油机上进行了大量的试验测定，对实际测量结果进行了分析，并对各种影响因素进行了研究。试验结果验证了过滤体微粒沉积量射频测试方法的可行性。

重型柴油机达到国Ⅳ标准的技术路线比对

重型柴油机达到国Ⅳ标准的技术路线主要有两条:一是优化燃烧+选择性催化还原(SCR)路线,二是废气再循环(EGR)+排气微粒过滤器(DPF)路线。本文对这两条技术路线的原理进行了深入研究,对比分析了两条技术路线的优缺点。针对SCR技术路线的实施,本文提出了详细的建议。

Propagation and Attenuation Characteristics of Diesel Particulate Filter

Diesel particulate filter (DPF) is an important factor which influences the sound from exhaust system of an engine. In order to understand the propagation law of sound wave and predict the insertion loss in DPF, based on the general aero-dynamic equations and Darcy′s law, an acoustic property calculation model of DPF is constructed. Propagation and attenuation characteristics of the forward and backward propagating acoustic waves in the close and open pipe of the filter are investigated. The theoretical model is combined with experiment to investigate sound attenuation property of DPF. The insertion loss obtained from the experiment is compared with that computed for a DPF. The results from the experiment and theoretical calculation agree well.