涡旋高压腔压缩机采暖模式排气过热度与转速变化关系的实验研究

运用空调生产过程中的在线检测技术,研究涡旋高压腔压缩机排气过热度的特性。研究过程中通过更改压缩机采暖模式下的转速,分析出转速变化与排气过热度变化的规律,制定压缩机开机运行的合理转速,实现转速对排气过热度的最优化控制。

满液式螺杆冷水机组动态特性实验研究

实验研究了满液式螺杆冷水机组动态特性,得到了关于电子膨胀阀-液位,电子膨胀阀-排气过热度等参数的动态响应特性和部分负荷性能,结果可作为机组的设计和运行控制的基础。

基于高温热泵系统冷媒的过热度模型及分析

高温热泵(HTHP)系统往往配合高临界温度冷媒进行工作,但该种冷媒表现出的湿工质特性往往会为系统带来液击风险。现阶段的相关研究已经可以精准校核系统是否出现液击,但并不能有效降低系统的液击风险。通过利用冷媒的压焓特性分别建立无补气压缩机以及补气式压缩机的吸排气过热度模型,在已知环境工况下设立确保压缩机无液击风险的排气过热度,利用模型关系计算压缩前冷媒的吸气过热度来规避系统的液击风险,从而完善HTHP系统的作业工艺,提高整体系统的安全性。在补气式压缩机模型中设置5℃排气过热度,利用该模型精确计算出系统闪蒸压力为0.977 MPa时,冷媒进压缩前的吸气过热度为7.54℃,此时系统的最大COP为3.33,1.08 kg/s冷媒规模性下的蒸汽产量为187.5 kg/h。

不同电子膨胀阀控制方式下空气源热泵热水器性能

空气源热泵热水器需全年运行,其工况复杂多变,因而对系统控制有更高的要求。基于电子膨胀阀可灵活选择控制参数的特性,本文针对排气温度提出一种简易的定排气过热度控制方式,结合定阀开度及传统的定吸气过热度控制方式分别进行实验研究并分析对比其内在过程。实验结果表明:在入风温度为22℃时,定阀开度下排气温度大幅下降,但COP最低且液击风险较大。定吸气过热度下COP虽然最高,但排气温度也相应最高。定排气过热度控制下COP虽略低于定吸气过热度控制,但排气温度较定吸气过热度控制下平均有效下降约7 K。同时,与定阀开度控制相比,平均COP提升了4. 9%,并可避免大量回气带液风险,从而有效结合了两种方式下的优点。

一种制冷系统节流阀控制方式的构想与探讨

本文对制冷系统中节流阀的两种控制方法—压缩机吸气过热度控制和压缩机排气过热度控制进行了详细的对比和分析,提出了一种更精确、更有效的控制方法,它对提高整个制冷系统的COP、降低系统能耗有着重要意义。

R1234ze(E)与R134a在冷水机组中的应用对比与探讨

介绍HFO类制冷剂R1234ze(E)与HFC类制冷剂R134a的基础特性,分别将这2种工质在螺杆式冷水机组上开展制冷循环性能试验,进行整机制冷量、降膜蒸发器传热性能、壳管式冷凝器传热性能及COP等方面的测试。试验结果表明:R1234ze(E)相比R134a样机制冷量有较大的衰减,蒸发和冷凝传热性能均有下降,而整机COP略有提升。指出后续需要针对R1234ze(E)性能衰减、传热能力下降等问题进行深入研究。

低温空气源热泵双电子膨胀阀控制策略研究

针对空气源热泵在环境温度过低时出现的制热量衰减的问题,提出了一种采用双电子膨胀阀控制主回路以及补焓回路节流量的控制方法。该方法主回路采用排气过热度控制,补焓回路采用经济器过热度控制,然后经过两者协同控制,达到整个热泵系统的性能最优。实际实验室的测试结果表明了该算法的可行性及有效性。

低温喷气增焓热风机制冷系统关键点设计试验分析

笔者通过大量试验,发现电子膨胀阀的控制、排气过热度的控制、闪蒸罐压力的控制等因素对喷焓量影响较大:通过电子膨胀阀控制实际排气过热度,以“目标─实际”排气作为调阀的依据,从而实现对喷焓量的控制。试验研究表明,调节电子膨胀阀开度控制喷焓量,能保证气态冷媒进入压缩机喷焓缸体内,不至于长时间回液导致压缩机损坏,闪蒸器内存储汽液两相冷媒,尤其是闪蒸器中压、液位的控制对性能及喷焓量的影响较大。

螺杆式压缩机热虹吸回油系统设计分析

介绍螺杆式压缩机热虹吸回油系统的基本原理,分析其热力过程及其对系统制冷性能的影响,并与气泵回油方式进行试验对比,结果表明:相对于气泵回油方式,热虹吸回油在制冷性能方面没有优势,但不会影响压缩机的排气过热度。最后给出热虹吸回油系统的设计要点。

螺杆式制冷压缩机控制原理及常见故障处理浅析

本文介绍了螺杆式制冷压缩机的关键控制参数:吸气过热度、排气过热度、过冷度及制冷压缩机常见故障原因及处理措施。