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铝合金压铸件排气道减速结构的分析
被引量:
1
1
作者
王东升
李华
+1 位作者
吴艳生
张桂全
《特种铸造及有色合金》
CAS
北大核心
2019年第5期518-519,共2页
为保证压铸件品质,常采用真空压铸,但真空阀芯受铝液的惯性冲击力会失灵,影响真空度,使抽真空效果降低。针对某压铸件的排气系统,利用Anycasting软件进行模拟,发现铝液达到真空阀时速度接近68m/s,速度极高。通过在铝液到达真空阀前端增...
为保证压铸件品质,常采用真空压铸,但真空阀芯受铝液的惯性冲击力会失灵,影响真空度,使抽真空效果降低。针对某压铸件的排气系统,利用Anycasting软件进行模拟,发现铝液达到真空阀时速度接近68m/s,速度极高。通过在铝液到达真空阀前端增加减速结构以解决真空阀堵塞和断裂问题。
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关键词
排气
系统
真空压铸
模拟仿真
高速
排气道减速
原文传递
题名
铝合金压铸件排气道减速结构的分析
被引量:
1
1
作者
王东升
李华
吴艳生
张桂全
机构
长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心
出处
《特种铸造及有色合金》
CAS
北大核心
2019年第5期518-519,共2页
文摘
为保证压铸件品质,常采用真空压铸,但真空阀芯受铝液的惯性冲击力会失灵,影响真空度,使抽真空效果降低。针对某压铸件的排气系统,利用Anycasting软件进行模拟,发现铝液达到真空阀时速度接近68m/s,速度极高。通过在铝液到达真空阀前端增加减速结构以解决真空阀堵塞和断裂问题。
关键词
排气
系统
真空压铸
模拟仿真
高速
排气道减速
Keywords
Exhaust System
Vacuum Die-Casting
Simulation
High Velocity
Exhaust Duct Deceleration
分类号
TG292 [金属学及工艺—铸造]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铝合金压铸件排气道减速结构的分析
王东升
李华
吴艳生
张桂全
《特种铸造及有色合金》
CAS
北大核心
2019
1
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