排气门开启角度对内燃机换气过程的影响规律研究

应用模拟仿真方法和发动机试验方法,研究了某发动机在高转速外特性工况下,排气门早开角对发动机性能的作用机制和影响规律。计算和试验结果表明:排气门早开角太大虽能减小泵气损失,但同时导致有效膨胀功减小;排气门早开角太小将导致泵气损失大幅增加,对平均有效压力等动力性指标的提升不利。最佳排气门早开角的选取原则为超临界排气结束时刻在排气下止点前10°CA达到。针对原型机进行了排气门早开角的仿真优化。优化后平均有效压力提高1.3%;平均泵气有效压力和排气总损失分别降低35.4%和37%。

汽油机配气可变相位的模糊控制

本文采用模糊控制技术解决汽油机在整个工作范围内实现优化配气相位可变的问题。通过对模糊控制器的设计 ,计算出EQ6 10 0汽油机在不同工况下的排气门提前开启角和进气门滞后关闭角的模糊控制值。计算结果表明 ,这些模糊控制值与相应工况的优化设计值的相对误差除两个工况外均小于 5 %.