-
题名排气门间隙过大影响摩托车启动性能
- 1
-
-
作者
陈全强
-
出处
《摩托车》
2003年第6期52-52,共1页
-
文摘
有些维修人员认为气门间隙偏大对车辆的启动性能没有多大影响。这种想法是完全错误的。气门间隙的大小不仅直接影响车辆启动性能,而且还影响车辆的提速、油耗及尾气排放。下面只针对排气门间隙过大对车辆启动性能的影响阐述一下我的个人观点。 排气门间隙过大就会使排气门的升程相对减小,同时会使排气门晚开、早关。排气的气流截面减小,排气时间减少,造成排气不净,进气不充分,车辆启动困难。
-
关键词
排气门间隙过大故障
摩托车
启动性能
维修方法
故障分析
-
分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
-
-
题名气门与气门间隙五问
- 2
-
-
作者
宋永昌
王翠玲
-
机构
河北农业大学
-
出处
《河北农机》
1994年第2期16-16,共1页
-
文摘
气门与气门间隙五问一、为什么要有气门间隙因为内燃机的装配是在室温下进行的,如果装配时气门机构各零件之间不留间隙,那么当内燃机在工作状态时,温度远远高于室温,这时凸轮、挺杆、推杆、摇臂、气门等零件都要受热膨胀伸长,而凸轮轴安装在机体上不能移动,致使各零...
-
关键词
进气门间隙
内燃机
排气门间隙
进排气门
柴油机
发动机
工作顺序
多缸机
制造材料
关闭不严
-
分类号
TK407
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名汽车气门脚间隙调整的三种方法
- 3
-
-
作者
刘军
-
机构
[
-
出处
《实用汽车技术》
2008年第4期32-32,共1页
-
文摘
汽车发动机气门脚间隙调整的好坏直接影响到发动机的工作,气门脚间隙过大,会引起充气不足,排气不畅,产生不正常敲击声.间隙过小.会使气门关闭不严.造成漏气.易烧蚀气门与气门座的工作面。因此.在检查保养发动机时有必要对气门脚间隙进行检查、调整。我们大家都知道调整气门脚间隙的方法,经常用的有两种方法:一是逐缸调整法。就是找准一或六缸(四缸)压缩上止点进行调整,当一缸或六缸(四缸)两只气门调好后,摇转曲轴120°(四缸180°),按点火顺序调整下一缸进、排气门间隙。
-
关键词
间隙调整
汽车气门
发动机气门
检查保养
压缩上止点
排气门间隙
排气不畅
顺序调整
-
分类号
U469.11
[机械工程—车辆工程]
TH444
[机械工程—机械制造及自动化]
-
-
题名这两台拖拉机的气门间隙为何会变
- 4
-
-
作者
岳庆军
-
机构
济宁市任城区农机技术推广站
-
出处
《山东农机化》
1995年第11期17-17,共1页
-
文摘
△一台泰山—25型拖拉机大修后,机手按要求将进气门间隙调整为0.25毫米,排气门间隙调整为0.30毫米。然后摇转发动机数圈,复查气门间隙,发现二缸进气门间隙变为0.35毫米,再摇转曲轴,复查气门间隙还是0.35毫米。拆卸检查,发现二缸进气门对应的挺柱窝坑磨成了凹凸不平的台阶。当气门推杆的顶部在凹球面的凸台上。
-
关键词
进气门间隙
气门推杆
拖拉机
凹球面
柱窝
排气门间隙
泰山
大修后
凸台
故障排除
-
分类号
S219
[农业科学—农业机械化工程]
-
-
题名气门与气门间隙五问
- 5
-
-
作者
吴凡
-
出处
《实用汽车技术》
2004年第4期24-24,共1页
-
文摘
因为内燃机的装配是在室温下进行的,如果装配时气门机构各零件之间不留间隙,那么当内燃机在工作状态时,温度远远高于室温,这时凸轮、挺杆、推杆、摇臂、气门等零件都要受热膨胀伸长,而凸轮轴安装在机体上不能移动,致使各零件受热伸长的积累量就会压缩气门弹簧,将气门打开。
-
关键词
汽车维修
气门
气门间隙
气门间隙调节
排气门间隙
进气门间隙
进排气门识别
-
分类号
U472.4
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名借助千斤顶调整气门间隙
- 6
-
-
作者
于心常
-
出处
《农业科技与装备》
1994年第5期17-17,共1页
-
文摘
在检查调整气门间隙时,在无法通过启动瓜转动曲轴的情况下,您可采用以下的办法。以铁牛55型拖拉机为例,进、排气门间隙分别为0.25、0.30毫米。方法如下: (1)用千斤顶将拖拉机左侧躯动轮顶离地面。
-
关键词
排气门间隙
拖拉机
转动曲轴
压缩上止点
检查调整
上止点前
压缩行程
过启动
前进档
铁牛
-
分类号
TK40
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名气门与气门间隙五问
- 7
-
-
作者
薛福连
-
出处
《贵州农机化》
2004年第5期45-45,共1页
-
文摘
一、为什么要有气门间隙 因为内燃机的装配是在室温下进行的,如果装配时气门机构各零件之间不留间隙,那么当内燃机在工作状态时,温度远远高于室温,这时凸轮、挺杆、推杆、摇臂、气门等零件都要受热膨胀伸长,而凸轮轴安装在机体上不能移动,致使各零件受热伸长的积累量就会压缩气门弹簧,将气门打开。气门打开的高度等于各零件受热后线胀量的总和。气门被自动打开,使气门关闭不严,功率下降,甚至烧损气门。因此,内燃机的配气机构必须留有气门间隙。
-
关键词
排气门间隙
气门机构
内燃机
进排气门
进气门
柴油机
配气机构
发动机
工作顺序
五问
-
分类号
TK40
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名195柴油机气门间隙的调整
- 8
-
-
作者
叶青长
-
机构
浙江遂昌农业局农机站
-
出处
《农业装备技术》
1998年第4期23-23,共1页
-
文摘
195柴油机气门间隙的调整(1)对使用年限不长或新换凸轮轴的柴油机应按标准进行调整,即进气门为035mm,排气门为045mm。调整方法二种:一种是将飞轮旋转到压缩上止点,松开进气门锁紧螺帽,旋松气门调整螺钉,将厚薄规035mm厚度片置于摇臂头与...
-
关键词
排气门间隙
195柴油机
压缩上止点
进气门
间隙调整
气门调整螺钉
锁紧螺母
使用年限
刻线
凸轮轴
-
分类号
S219.031
[农业科学—农业机械化工程]
-
-
题名柴油发动机气门间隙的调整方法
- 9
-
-
作者
靳春士
-
出处
《汽车运用》
1996年第6期17-17,共1页
-
文摘
通常车用M520B(GBC)、MC640A(GCH)、6140B(CQ261)、OM402(Benz2026)、6130(SX250)、8120F(LT665)柴油发动机就车调整气门间隙是要在冷车状态下、气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进行。在调整前,先卸下气缸盖罩壳,并按发动机的旋转方向撬转曲轴,找出一缸压缩上止点。
-
关键词
柴油发动机
排气门间隙
压缩上止点
柴油机
表达式法
调整方法
转动曲轴
旋转方向
作功顺序
凸轮轴
-
分类号
U472
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名迅速恢复气门挺柱工作的方法
- 10
-
-
作者
许伟强
-
出处
《实用汽车技术》
2004年第4期30-30,共1页
-
-
关键词
汽车维修
发动机故障
排气门挺柱卡死
排气门关闭
故障诊断
排气门间隙调整
-
分类号
U472.43
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名四缸发动机气门调整口诀
- 11
-
-
作者
华彭福
-
出处
《农业开发与装备》
1996年第1期19-19,共1页
-
文摘
一般四缸四冲程发动机的工作顺序是“一三四二”。但八只气门却有:一,“进排、进排、进排、进排”;二,“排进、排进、排进、排进”;三,“进排、排进、进排、排进”;四,“排进、进排、排进、进排”
-
关键词
四缸发动机
气门调整
压缩上止点
四冲程发动机
排列次序
进气门间隙
排气门间隙
工作顺序
发生差错
“双”
-
分类号
TK407
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名车用柴油机机体振动信号采集与分析
被引量:1
- 12
-
-
作者
张应和
王苏娅
-
机构
西安铁路职业技术学院
-
出处
《机械制造与自动化》
2019年第1期176-178,181,共4页
-
基金
西安铁路职业技术学院院级项目(XTZY17G05)
-
文摘
车用柴油机工作时的激振力最终都汇集到柴油机的机体上,采用压电式加速度传感器对机体振动信号进行采集与分析,对柴油机在不同的进气门间隙、排气门间隙及喷油压力下的机体振动状态进行分析。采用小波分析法使得不太强的频率信号特征以显著的能量变化形式表现出来,可为柴油机不同工作状态的分析提供参考。
-
关键词
车用柴油机
喷油压力
进气门间隙
排气门间隙
-
Keywords
vehicle diesel engine
injection pressure
intake valve clearance
exhaust valve clearance
-
分类号
TK42
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名不可忽视S195柴油机的三大调整
被引量:1
- 13
-
-
作者
戴巍
-
机构
辽宁省辽中县水利化工设备厂
-
出处
《安徽农机》
2008年第1期23-23,共1页
-
文摘
在柴油机的使用过程中,有3个调整需要注意。
1气门间隙调整柴油机在压缩上止点,气门杆末端与授臂之间留有间隙,其目的是给气门等零件留有膨胀余拙,防止受热膨胀后将气门自动顶开而造成漏气。S195柴油机规定冷机时气门间隙0.35mm,排气门间隙为0.45mm。柴油机工作过程中由于零件的磨损,会引起气门间隙的变化,
-
关键词
S195柴油机
气门间隙调整
压缩上止点
排气门间隙
热膨胀
气门杆
零件
-
分类号
U472.43
[机械工程—车辆工程]
TK428
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名针阀滤芯堵塞引起的故障
被引量:1
- 14
-
-
作者
微波
-
机构
不详
-
出处
《摩托车技术》
2019年第8期56-59,共4页
-
文摘
一辆国产双缸摩托车(仿本田CB125T)行驶至52 000多km时,出现了加速性能差和无高速故障,先后检查过气缸压缩压力,校对了发动机配气正时,调整进、排气门间隙和张紧机构,但故障依旧。随后又检查了整车点火系统,并将一辆同车型正常行驶的电气零件轮番更换,没有任何效果。用户经朋友介绍,到另一正规维修站送修。
-
关键词
高速故障
滤芯堵塞
针阀
气缸压缩压力
排气门间隙
加速性能
配气正时
张紧机构
-
分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
-
-
题名故障排除实例
- 15
-
-
作者
阮天林
陈国辉
-
出处
《摩托车》
2007年第12期75-77,共3页
-
文摘
实例一 故障现象:一辆双缸CB125T摩托车行驶43500多公里.出现了汽缸盖上部异常声响现象.维修工检查调整了进、排气门间隙和张紧调节器.未见任何效果。接着分解汽缸盖总成,检查发现左右缸排气门处严重积碳.去除积碳.复装后试车.奇怪的是汽缸盖敲击异响转变成”嚓嚓”声.故障原因不明。
-
关键词
故障排除
实例
排气门间隙
检查调整
汽缸盖
异常声响
故障现象
故障原因
-
分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
-
-
题名缸头异响
- 16
-
-
-
出处
《摩托车》
2013年第6期82-82,共1页
-
文摘
故障现象
一辆单缸125风冷踏板车骑行S.1万千米后进行椤断褓养,清除汽缸盖积炭后,启动发动机,盖罩上方出现哒哒异声,检查进、排气门间隙均在0.05mm左右,气门弹簧亦无干涉现象,故障原因不明。
-
关键词
异响
缸头
排气门间隙
故障现象
干涉现象
气门弹簧
故障原因
踏板车
-
分类号
U472.43
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名汽车火花塞常见故障
- 17
-
-
作者
王建勋
毕宿全
刘海涛
-
机构
[
-
出处
《汽车运用》
2013年第6期44-44,共1页
-
文摘
火花塞烧蚀火花塞烧蚀故障具体有4种情况:①电极熔化且绝缘体呈白色。造成这种现象的原因一般为冷却装置工作不良、燃烧室内温度过高或燃烧室内积炭过多。发动机工作中使排气门间隙变小,进一步引发燃烧室内过热。造成恶性循环所致。另外,火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化,绝缘体呈现白色的现象。
-
关键词
火花塞
常见故障
汽车
烧蚀故障
排气门间隙
发动机工作
工作不良
冷却装置
-
分类号
U463.643
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名一例少见的故障
- 18
-
-
作者
任东
-
出处
《江苏农机化》
1995年第4期29-29,共1页
-
文摘
最近,沈阳市辽中县一位机修工遇到一起在他20多年的农机生涯事从未见过的故障。一台S195柴油座机工作时,排气门变成了进气门,进气门变成了排气门,以为是曲轴反转所致。但经观察,曲轴并没有反转,仍在顺转,同时该机起动相当困难,在排气管用点火的办法才能发动。于是,拆开检查,进、排气门间隙基本正常,活塞顶部已磨出两个圆坑,是气门顶撞的结果,排气门对应的那个坑要探一些。然而,这些显然都不是形成进,排气门功能互换的原因。进一步检查探索,总算找到了“病根”;
-
关键词
排气门间隙
进气门
活塞顶部
机修工
排气管
辽中县
气门挺柱
发动机
压缩比
难起动
-
分类号
S232
[农业科学—农业机械化工程]
-
-
题名故障实例&检修
- 19
-
-
-
出处
《摩托车技术》
2010年第6期80-88,共9页
-
文摘
故障现象:一辆DY50T型四冲程踏板车。行驶约24000km,因“烧机油”故障送修。更换缸体、活塞组件,研磨了进排气门,调整了点火电路,修理后冷车怠速正常,热车无怠速,多次调整进排气门间隙,更换新化油器,故障无法排除。
-
关键词
故障实例
热车无怠速
检修
排气门间隙
故障现象
活塞组件
进排气门
点火电路
-
分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
-
-
题名凸轮轴磨损程度的不拆卸诊断
- 20
-
-
作者
张广成
-
出处
《山东农机化》
1996年第5期17-17,共1页
-
文摘
柴油机供给系统的动力由凸轮轴提供。凸轮部位磨损后,会引起配气相位和供油时刻改变。磨损严重时,将导致进气不足、排气不净、燃烧不完全、油耗增加、功率下降等故障。现以S195型柴油机为例,介绍一种不拆卸诊断法,结合调整气门间隙,即可判断凸轮轴磨损程度,供机手朋友参考。
-
关键词
不拆卸诊断
磨损程度
凸轮轴
刻线
排气门间隙
结合调整
配气相位
柴油机
功率下降
于刚
-
分类号
TK428
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-