高模量沥青混凝土路面基层施工技术研究

对处于高温地区的贵州省六盘水市某二级公路中沥青混凝土路面早期容易出现裂缝、破损、车辙以及沥青老化等病害问题,研究了高模量沥青混凝土路面基层施工技术。根据施工设计参数,利用高模量沥青混合料和摊铺原料,对实验段路面基层进行前期碾压整平和后期养护等工艺流程。通过对实验段现场随机抽取的10组施工芯样进行性能指标检测,结果显示其各项性能指标均符合标准,表明该技术的应用能够提升路面基层的施工强度、抗车辙能力、耐冻融性以及水稳定性等质量要求。

半刚性基层沥青混凝土路面反射裂缝的防治措施

反射裂缝是沥青路面裂缝的主要形式之一,会破坏路面结构的整体性和连续性,削弱路面结构的强度,影响公路的安全使用。采取优化路面基层结构;增加沥青面层厚度;设置中间夹层;面层和基层之间设置级配碎石过渡层;通过加筋及切缝等控制裂缝发展等工艺措施,有效防治反射裂缝。另外,施工材料质量控制也是防止反射裂缝产生的重要措施。

连续配筋混凝土基层沥青路面结构设计

为提高路面行车平稳性和舒适性,以某公路工程为例,将其连续配筋混凝土路面结构分成连续配筋混凝土层和加铺层两个部分,并在分析加铺层温度效应的基础上从加铺层设计、纵向配筋设计、横向钢筋设计、端部处理等方面对连续配筋混凝土路面结构进行了优化。结果表明,连续配筋混凝土路面纵向连续设置足够数量的钢筋,施工期间无须设置接缝,能较好消除普通沥青混凝土路面横向接缝,使路面结构的整体刚度、承载力等路用性能显著提升,并延长了路面使用寿命。

OGFC-13沥青混凝土排水路面在深汕西高速公路改扩建工程中的应用

通过配合比设计确定、拌和、摊铺和需要注意的事项等,介绍了OGFC-13沥青混凝土排水路面在深汕西高速公路改扩建工程中的应用。OGFC-13沥青混凝土排水路面施工完成后,经检测,各项施工技术参数均满足规范和设计的要求,取得了预期效果。

沥青混凝土路面水泥稳定碎石基层的施工技术探讨

在实际的工程建设过程中,水泥稳定碎石基层在整个道路结构中起着非常重要的承重作用,路面的所承受的荷载在经过面层后传递到水泥稳定碎石基层上面,所以水稳层的承载能力决定着道路结构的承载能力。而对于水泥稳定碎石基层而言,合适恰当的级配比是十分重要的,好的级配比可以极大增强水稳层的强度,并节省水泥使用量。而在实际的工程施工建设过程中,要保障工程建设的质量,就需要施工管理者从多方面来协调施工过程,同时,对于地区之间的差异也要做好相关的施工操作,尽最大可能因地制宜地选择适合本地区的碎石配合比,以此来让水泥稳定碎石基层的各项技术指标达到更好的状态。本文简述了水泥稳定碎石基层的相关技术方法及改进措施,希望可以对相关从业人员提供一些帮助。

耐久性沥青路面混凝土基层荷载应力的数值计算

为给混凝土基层耐久性沥青路面结构设计提供依据,利用均匀设计表安排对混凝土基层底面荷载应力有显著性影响的因素组合,采用三维有限元方法计算混凝土基层底面在标准轴载,以及单轴-单轮、单轴-双轮和双轴-双轮等不同轴载作用下的荷载应力,对计算结果进行回归分析,并分析了轴轮型对基层荷载应力的影响。结果表明:不同轴-轮载作用下,混凝土基层底面的荷载应力与面层厚度、基层厚度、基层模量、地基模量等因素之间存在良好相关关系;此外,双轴-双轮组荷载在基层底面产生的荷载应力小于单轴-单轮组和单轴-双轮组,因此通过增加轴数和轮胎数目可以有效缓解重载、超载车辆对路面的破坏作用。

耐久性沥青路面混凝土基层荷载应力三维有限元分析

为了分析各因素对耐久性沥青路面混凝土基层荷载应力的影响,建立了三维有限元模型,确定了计算参数,通过正交设计法安排参数组合,计算混凝土基层底面的荷载应力,并对计算结果进行极差与方差分析。分析结果表明:混凝土基层底面荷载应力随沥青面层厚度增大总体呈减小趋势,但减小幅度不大,随基层厚度增大而减小,随基层模量增大而增大,随地基模量增大显著减小,面层模量变化对基层荷载应力几乎无影响;置信概率为95%时,对基层荷载应力有显著影响的因素是地基模量、基层模量和基层厚度,当置信概率为90%时,地基模量、基层模量、基层厚度和面层厚度影响的显著性依次减小。

耐久性沥青路面混凝土基层温度应力分析

为分析各参数对耐久性沥青路面混凝土基层温度应力的影响,分析了路面结构温度场,建立了三维有限元模型,确定了计算参数,通过正交设计表安排参数组合,计算混凝土基层的温度应力,并对计算结果进行极差与方差分析.此外,利用均匀设计表安排参数组合求解混凝土基层温度应力,对计算结果进行回归,得出沥青路面混凝土基层的温度应力实用计算公式,以指导路面结构设计.

贫混凝土基层沥青路面温度-荷载耦合应力分析

为了分析贫混凝土基层沥青路面在不同路面结构和材料参数下的温度-荷载耦合应力状况,通过三维有限元数值方法,分析了沥青面层厚度和模量、贫混凝土基层厚度和模量及基层缩缝宽度对沥青路面温度-荷载耦合应力的影响.研究表明:沥青面层厚度和基层缩缝宽度对路面温度-荷载耦合应力有显著影响;基层厚度和模量对耦合应力的影响不显著.适当增加沥青面层厚度对预防反射裂缝十分有效;改变贫混凝土基层的厚度和模量对预防反射裂缝作用不大;适当宽度的基层缩缝对延缓反射裂缝效果显著.

沥青路面多孔混凝土基层荷载应力数值分析

建立多孔混凝土基层沥青路面三维有限元模型.引入横观各向同性弹性本构关系模型作为正交各向异性接触模型,实现路面结构层间接触状态的数值模拟.通过数值计算方法,分析多孔混凝土基层的荷载应力,研究了面层厚度、多孔混凝土基层厚度及模量、地基模量、轴载等对荷载应力的影响.对条件相同的计算结果进行对比分析,结果表明:基层荷载应力随基层厚度的增大而减小,随着面层厚度的增大而减小;随着基层与地基模量比的增大而增大;随着轴载的增大而增大.

设排水层的半刚性基层沥青路面结构分析

通过分析半刚性基层沥青路面结构在无排水层和设排水层两种情况下面层应力状况的差异 ,从结构角度提出对排水层的性能要求 ,同时分析了加入排水层对基层应力、路表弯沉、土基变形和土基应变的影响 ,并且对设排水层半刚性基层沥青路面结构设计提出了建议。

贫混凝土基层沥青路面荷载应力有限元分析

为了研究贫混凝土沥青路面受力在不同路面结构和材料参数下的状况,通过三维有限元数值分析方法,分析了面层厚度、面层模量、应力吸收层厚度、应力吸收层模量和裂缝宽度对贫混凝土基层沥青面层层底应力的影响。路面结构计算与分析表明:在贫混凝土基层-沥青面层复合式路面结构中,适当增加沥青面层厚度对防治反射裂缝十分有效,而通过提高沥青面层强度的方法来减少反射裂缝效果不明显;一定厚度和模量的应力吸收层能有效降低沥青面层底面应力水平;贫混凝土基层裂缝宽度对沥青面层底面受力具有较大的影响。

沥青路面多孔混凝土基层温度应力数值分析

为分析沥青路面多孔混凝土基层温度应力,建立多孔混凝土基层沥青路面三维有限元模型.通过数值计算方法,分析多孔混凝土基层沥青路面的温度场,提出各自然区划内的最大温度梯度变化范围.研究了面层厚度、多孔混凝土基层厚度及模量、地基模量对温度应力的影响.对条件相同的计算结果进行了对比分析,结果表明:基层温度应力随着面层厚度的增大而减小,随着基层与地基模量比的增大而增大,随着基层厚度的增大而增大.

沥青稳定碎石排水基层沥青路面结构力学行为分析

开级配沥青稳定碎石排水基层沥青路面结构受力特性与传统半刚性基层沥青路面不同,应用基于多层弹性层状体系理论的BISAR软件通过改变各个结构层的厚度和模量两个因素,计算得到了路面层底应力、最大剪应力和弯沉等力学指标的变化规律,对确定合理沥青稳定碎石排水基层沥青路面结构具有一定指导意义。

贫混凝土基层沥青路面温度应力数值分析

为了探讨贫混凝土基层沥青路面在不同路面结构和材料参数下的温度应力状况,利用三维有限元数值方法,分析了沥青面层厚度和模量、贫混凝土基层厚度和模量以及基层缩缝宽度对沥青路面温度应力的影响。结果表明:沥青面层厚度对路面温度应力有显著影响,但沥青面层模量对路面温度应力影响不明显;贫混凝土基层厚度和模量对温度应力影响不显著;基层缩缝宽度对路面温度应力有显著影响。适当增加沥青面层厚度对延缓反射裂缝十分有效,适当增加沥青面层模量对延缓反射裂缝只起到较小的作用;改变贫混凝土基层的厚度、模量对延缓反射裂缝作用不明显;适当宽度的基层缩缝对延缓反射裂缝效果显著。

排水基层水泥混凝土路面结构在高速公路中的应用研究

结合湖南省潮湿多雨的气候特点以及邵(阳)—怀(化)高速公路的工程实践,在修筑邵怀高速公路排水基层水泥混凝土路面试验段过程中,开展了排水基层水泥混凝土路面结构组合设计研究,提出了优化水泥混凝土路面结构设计的建议,并对ATPB多孔沥青稳定碎石和多孔水泥稳定碎石进行了配合比设计研究,提出了符合实际的设计指标和成型方法,并对施工工艺及质量控制方法进行了研究,通过试验路进行了验证。

连续配筋混凝土基层沥青路面结构设计

根据连续配筋混凝土基层沥青路面的力学分析结果,并结合其主要破坏形式,建立连续配筋混凝土基层沥青路面的设计标准、结构设计方法及设计步骤,提出连续配筋混凝土基层与沥青面层的厚度设计范围。经试验路验证,连续配筋混凝土基层沥青路面结构在重载交通中使用效果较好,基层、面层的厚度范围合理。

连续配筋混凝土基层沥青路面层间剪应力分析

基于连续配筋混凝土基层沥青路面的主要破坏形式为层间剪切破坏,运用BISAR软件定量分析了轮载、模量、厚度等参数对层间剪应力的影响规律,确定了层间最大剪应力的位置及其主要影响因素,为连续配筋混凝土基层沥青路面沥青层厚度设计指标的确定提供理论依据。

海绵型道路沥青路面排水基层结构力学分析

发展海绵型道路是提高城市防洪、排涝、减灾能力的一种有效措施。为了研究海绵型道路沥青路面排水混凝土基层的应力状态,建立了排水混凝土基层沥青路面三维有限元模型。采用横观各向同性弹性本构关系模型模拟沥青路面结构层间接触状态。利用数值方法对排水混凝土基层沥青路面进行了力学分析。研究了沥青面层厚度、排水混凝土基层厚度、地基模量对基层应力的影响。结果表明:基层荷载应力随基层厚度的增大而减小,随着面层厚度的增大而减小,随着基层与地基模量比的增大而增大;基层温度应力随着基层厚度的增大而增大,随着面层厚度的增大而减小,随着基层与地基模量比的增大而增大。

寒冷地区沥青路面排水基层混合料的试验分析

排水基层可有效保持寒冷潮湿地区沥青路面结构的使用性能,并提高其使用耐久性。排水基层沥青混合料的空隙率应在20%以上,沥青用量一般在3.15%~3.55%之间。选择5种开级配沥青碎石混合料,分别进行结构性能、渗水性能、力学性能和水温稳定性等试验,根据试验结果,5种沥青混合料的15℃渗水系数为0.10~0.19 cm/s,冻融劈裂强度比为72.1%~92.3%,单轴压缩试验抗压强度为4.53~8.91 MPa,抗压回弹模量为794.79~1236.51 MPa,小梁弯曲最大弯拉应变在3150~4977με,具备良好的结构强度、水稳定性和排水性能;在经历10~50次冻融循环后,沥青混合料的结构性能指标、拉伸应变及力学指标表现良好,可用于高纬度低海拔寒冷地区公路沥青路面结构排水。建议的适用层位为沥青路面结构的上基层或下面层。