岩鹰鞍隧道排水支洞的设置数值模拟研究

针对岩鹰鞍隧道穿越F4断层破碎带涌水涌砂快速泄水安全难题,运用数值模拟和最优化方法等手段,结合实际工程情况,建立了以排水支洞、迂回导洞和隧道正洞相对位置变化为研究对象的计算模型,并对4种不同工况进行了计算和分析。结果表明:排水支洞与正洞间距越小,正洞围岩的稳定性越差,应适当加大排水支洞与正洞之间的间距;结合排水机械的使用条件最终确定排水支洞、迂回导洞和隧道正洞的位置分布。

滇中引水工程凤屯隧洞2号施工支洞设计总结

滇中引水工程2号施工支洞采用钻爆法施工。由于隧洞埋深大,施工支洞布置条件较差,布置为斜井支洞。为满足主洞施工时的开挖、施工期排水,提出满足工程施工需要的施工支洞设计,包括支洞口场地、涌水、支洞工期等。

野三关隧道大型高压富水充填溶腔运营期深化处理技术

宜万铁路野三关隧道在建设期间采用“释能降压、注浆加固、超前支护、结构加强、综合治理”的原则安全处理并顺利通过DK124+602大型高压富水充填溶腔。开通运营近10年来,隧道结构总体稳定,但也发生了强降雨期间溶洞内岩溶水不能及时排放、反灌正洞致中断行车的现象。为进一步降低隧道安全风险,加强排放强降雨期间“+602”溶腔内可能形成的短时高压水,精准实施新增高位排水支洞方案,深化处理溶腔并于2020年汛期取得实效,有效引排了高位岩溶水,确保了宜万铁路的运营安全,为类似工程问题处理提供了借鉴。