排水泄压逆止阀性能测试及其对衬砌渠道抗浮稳定性影响研究

渠道作为重要的输配水建筑物,在灌溉、航运、发电和供水等行业均发挥着重要作用。渠道设计基于水力学的合理坡降要求及受选线条件的制约,部分渠道需要穿过较高地形,为此渠道底板的高程低于自然地面,因大气降雨等原因地下水位时常高于渠道底板,地下水扬压力会对衬砌渠道底板造成顶托破坏,从而引起渠道渗漏。渠道渗漏为常见病害,解决该病害的措施有很多,但这些措施采用的设备普遍存在寿命短、运行维护不便等问题。针对该问题,团队研发了A、B两种型号的新型排水泄压逆止阀,并对其进行了排水止水和防淤堵性能测试,同时对安装和不安装逆止阀的衬砌渠道进行了抗浮稳定数值模拟,结果表明:A、B两种阀均可应用于实际工程,但对于防淤堵要求高的渠道,应选择过水面积更大的B型阀;在0.5 m、1.0 m、1.5 m、2.0 m的水头差下,装有逆止阀的渠道孔隙水压力比与无逆止阀渠道分别下降了92.2%、32.1%、27.7%和23.7%,说明该新型逆止阀对衬砌渠道排水泄压效果明显,可以对衬砌渠道起到有效的保护作用。

隧道集水廊道底板型衬砌结构排水泄压能力研究

为了进一步优化交通隧道排水系统的设计方案,以贵南高铁九万山隧道为工程依托,基于渗流场和应力场双场耦合理论,以新型集水廊道底板型衬砌、中心排水沟底板型衬砌和传统泄水洞+仰拱型衬砌结构为研究对象,从围岩渗流场分布规律、衬砌结构排水泄压能力以及力学性能等方面综合评价结构的安全性、适用性,并在此基础上研究盲管间距对衬砌结构排水泄压能力的影响。研究结果表明:在60 m水位高度作用下,当环向盲管、泄水孔间距一定时,新型集水廊道底板型衬砌结构拱部、底板所受外水压力为294,158 kPa,其水压降幅比中心排水沟底板型衬砌高出17.5%,12.9%,比泄水洞+仰拱型衬砌高出15.1%,28.6%,可同时达到削弱拱部、底板外水压力的作用,且满足结构安全性的要求。采用新型集水廊道底板型衬砌时,其外水压力分布较为均匀,可避免采用泄水洞时产生类似偏压隧道作用带来的不良影响。

钻孔压水试验水压式栓塞排水泄压问题研究

压水试验水压式栓塞较其他类型栓塞可靠、灵活,但一直存在试验结束后排水泄压难题,使该类型栓塞使用局限于浅孔及地下水位高的钻孔。本文对该问题进行了研究,提出了解决方案,设计了新型水压式栓塞结构。解决了一直以来水压式栓塞的排水泄压难题,突破了试验孔深限制,使水压式栓塞能得到广泛应用。介绍了该新型水压式栓塞的结构和工作原理以及工程应用效果。

杭州电竞中心基础及地下室设计

杭州电竞中心项目采用桩基、筏板基础等多种基础形式,采用YJK软件进行多种基础形式之间的沉降差计算,并提出多种基础形式运用于同一建筑物时的加强措施。对于三面覆土、一面开敞地下室的不平衡水、土压力问题,利用桩基抵抗不平衡水、土压力,并提出相应的加强措施。将抗拔桩、无粘结预应力抗浮锚杆以及排水泄压多种抗浮技术应用于本工程,基于连通器原理的排水泄压主动抗浮技术的应用,大大减少抗浮锚杆的数量,获得了良好的经济效应;对于工程中多向框架梁与斜柱的连接节点,采用圆形柱帽有效约束各个方向相交的框架梁,并采用ABAQUS进行了有限元分析来模拟其受力性能,证明连接节点的可靠性。最后介绍了下沉庭院大跨度无柱弧形楼梯的设计,并对其进行舒适度验算,结果满足规范要求。

某邻海项目地下室抗浮失效事故分析及处理方法

某邻海项目地下水位与海水有水力联系,在施工期间遭遇极端暴雨引发地下室抗拔锚杆失效,导致地下室上浮。分析了抗浮失效的原因,及时采取泄压、临时堆载等应急处理措施,避免事故进一步扩大,并采用增加压重、设置室外排水盲沟、设置泄压孔等措施进行加固处理。项目投入使用至今,经历两个雨季的考验,状态良好,表明采用措施合理有效。加固处理方法对类似的工程事故有一定的参考价值。

燃煤电站输煤1~#转运站基坑涌水施工实例

印尼某燃煤电站输煤1~#转运站在基础施工开挖时,出现基坑涌水问题,主因系临海风化岩石裂隙涌水及潜水。论文主要介绍了基础工程施工期间地下涌水问题处理方案,可为其他同类工程提供参考。

水工隧洞岩溶地段涌水处理技术

为解决暗河下隧道修建过程的涌水问题,以夹岩水利枢纽工程猫场隧道工程为例,针对该工程地质条件复杂、埋深大、水量大等特点,并结合类似工程实施经验,在隧道的暗河段提出“排水泄压+注浆堵水+固结灌浆”的综合处理技术。现场实践证明:该技术应用效果良好,不但有效控制了掌子面的涌水问题,还节约了工期,可为类似工程提供借鉴。

高速铁路隧道缺陷治理技术

高速铁路设计时速达到350 km,在运营过程中因列车时速快,对隧道扰动大,随之对隧道自身质量要求带来了巨大的挑战。而隧道施工中往往不可避免会存在一定的缺陷,这些不可避免的缺陷却有可能对高速铁路运营带来巨大的安全隐患。根据广深港客运专线施工中及正式运营前发现的隧道缺陷及采取的治理措施,总结高速铁路隧道缺陷危害及治理技术经验,对今后类似工程有一定的借鉴作用。

基于惰气发生装置的独头巷道远距离直接灭火技术研究

为安全快速处理煤矿井下独头巷道火灾,采用降低火灾区域内的氧气含量,使火源缺氧达到灭火的原理,利用DQP-200型惰气发生装置产生的惰气,通过与独头巷道掘进工作面风机处风筒相连或通过独头巷道掘进工作面风机直接吸入惰气,将惰气运送至火区,替代新鲜风流对掘进面进行正常通风,在维持掘进面风量不变、瓦斯浓度不在爆炸范围内的前提下,使火源缺氧窒息,达到远距离直接灭火的目的。经过多次试验和对惰气发生装置和风机风筒的改进,最终利用惰气发生装置和风机风筒的有机结合,实现了独头巷道远距离灭火。此灭火技术的成功应用,使处理煤矿独头巷道火灾更加快速有效、安全可靠,同时为处理煤矿井下独头巷道火灾提供了新的灭火原理和研究方向。