排水降噪防滑沥青路面材料设计及施工技术研究

为解决公路工程中路面防滑、排水、降噪的问题,依托实际工程,选取橡胶沥青作为原材料,通过析漏试验、飞散试验确定沥青用量范围,通过马歇尔稳定度试验确定最佳油石比为5.0%,并进行配合比设计。对混合料试件进行车辙试验和冻融试验,验证了其具有较好的高温稳定性和水稳定性。研究得出,开级配橡胶沥青混合料具有良好的使用性能,在路面排水、降噪方面效果显著。

排水降噪防滑沥青路面材料的设计与施工研究

针对排水降噪防滑沥青路面材料的应用,提出排水降噪防滑沥青路面材料的优点,并结合工程实例,研究排水沥青路面的原材料和施工配合比设计,并从防水黏结层施工、拌和作业、摊铺施工方面阐述其在公路工程施工中的工艺,供同类工程参考。

排水防滑降噪半柔性组合式路面设计和施工

针对半柔性路面材料的优点和不足,结合高等级公路磨耗层的要求,设计出排水防滑降噪组合式半柔性路面试验段,并进行了排水防滑降噪磨耗层材料以及灌注式半柔性路面材料的配合比设计;以武汉至英山高速公路(谌周段)排水防滑降噪半柔性组合式路面试验段为背景,介绍了排水防滑降噪半柔性组合式路面的施工工艺,提出了热洒高粘度改性沥青作为防水粘结层的新工艺,并结合材料的特点提出相应的摊铺和压实工艺。