光散射法及其在测量汽轮机排汽温度上的应用

本文较系统的介绍了光学法测量蒸汽湿度和水滴直径的原理和方法,并介绍了蒸汽湿度光学测量装置及其性能,同时给出了应用该装置在山东邹县电厂300MW汽轮机组上进行实质的初步测试结果。

国产引进型300MW汽轮机高压缸排汽温度偏高原因分析

某电厂国产引进型 3 0 0MW汽轮机组在运行中发现高压缸排汽温度偏高 ,影响机组的经济运行。在现场调查的基础上 ,综合分析了机组的设计、运行及检修状况 ,对影响高压缸排汽温度的各因素进行了计算 ,探讨了高压缸排汽温度偏高的原因。

660MW超超临界汽轮机中压缸排汽温度高的原因分析和探讨

某660MW超超临界机组中压缸排汽温度升高,效率下降。排除常见的扩散管漏汽后,进行通流效率核算,分析可能的原因。通过开缸检修,处理了发现的问题,修后缸效率恢复正常。在此过程中发现了一个本型机组的共性问题,为考察中压缸效率提供参考和借鉴。

对多背压汽轮机平均排汽温度降低值的讨论

针对目前文献中认为采用多压凝汽器后 ,相对于单背压汽轮机 ,“其排汽平均温度降低值随冷却水温提高逐渐增大”的观点 ,进行了详细的讨论和计算。指出在不同假设条件下 ,多背压汽轮机平均排汽温度降低值随冷却水温度提高的变化情况应该有不同的结论。

高压缸排汽温度控制特性研究

根据阳城电厂 1号机组调试过程中高压缸排汽温度出现的问题 ,总结了 K30 - 4 0 - 16 +N30 - 2× 10组合式汽轮机高压缸排汽温度的影响因素及对高排温度的控制措施 ,并对在高排温度控制过程中出现的问题进行了分析。

300 MW汽轮机高压缸排汽温度偏高原因分析及改进

某电厂一台３００ＭＷ汽轮机存在高压缸排汽温度偏高现象。在机组第二次大修期间，进行了全面地调查及测量工作，对机组通流部分热力特性进行了计算分析，找出了造成该机组高压缸排汽温度偏高的主要原因，提出并实施了现场可行的改进措施，收到良好效果。

二次再热汽轮机(超)高压排汽温度控制策略

为提高二次再热机组运行可靠性,分析了二次再热机组(超)高压排汽温度的影响因素及(超)高压排汽温度异常时汽轮机数字电液控制系统(DEH)相对应的控制策略,针对汽轮机切缸工况,结合旁路系统设计容量及DEH现有控制策略等,提出了切缸优化控制策略。结果表明:通过与旁路控制系统协调运行,可以有效减小机组由于(超)高压排汽温度异常导致的机组跳闸概率,保证二次再热机组安全稳定运行。

超超临界汽轮机高压排汽温度控制保护详析

对于上海汽轮机厂的超超临界汽轮机,在其控制保护系统的各项内容中,高压排汽温度控制和保护是相对复杂的过程和程序。介绍了高压排汽温度控制保护的详细内容。在低负荷下高压缸进汽量较小时,由于鼓风,高压排汽温度容易升高,通过一系列降温保护措施将高压排汽温度控制在允许的范围内,从而保护高压末级叶片。当高压排汽温度升高时,激活高压排汽温度控制器,调整高、中调门开度,从而使排汽温度不超过允许值;如果高压排汽温度持续升高,则切除高压缸,通过中压阀门控制机组运行,当温度回落至允许范围时,通过高压缸恢复顺控重启高压缸;如果高压缸切除后温度仍然攀升至跳机值,则保护停机。分析结果能够帮助热控设计人员及电厂维护人员深入了解该控制保护的过程。

300MW机组给水泵汽轮机排汽温度高的预防措施

湛江发电厂300 MW机组所配锅炉给水泵汽轮机为东方汽轮机厂生产的单轴、单缸、新蒸汽内切换凝汽式汽轮机,型号为G3.6-0.78(8).

背压式汽轮机运行中排汽温度升高的原因分析及建议

针对电力、钢铁、石化等电力企业、自备电站背压式汽轮机存在排汽温度高的问题,为了提高汽轮机运行安全性,本文开展排汽温度高分析研究和对比讨论,结果表明,设计、运行、技术改造等方法系统性考虑,可以有效解决背压式汽轮机排汽温度高的问题,提升了背压式汽轮机安全性。

高压缸排汽温度高对锅炉和机组性能的影响

为分析高压缸排汽温度提高对锅炉和机组性能的影响，以珠江３００ＭＷ为例，在高压缸排汽温度提高２０℃和３０℃时，分别对锅炉ＢＭＣＲ工况、ＥＣＲ工况和７０％ＢＭＣＲ工况进行热力计算、壁温计算和阻力计算及对汽机热耗进行计算。

凝汽式汽轮机组排汽温度高分析及对策

分析了攀钢凝汽式汽轮机组排汽温度高的原因,采取了一系列解决措施,使排汽温度得到大幅度下降,提高了机组的经济性,并提出了下一步解决排汽温度高问题的研究方向及相关建议。

气温和排汽温度变化对机组振动的影响

对中国石化上海石油化工股份有限公司热电部5#汽轮机组在运行过程中的异常振动进行综合分析,并对机组振动和排汽缸温度、气温进行现场测试。汽轮机振动情况表明机组内存在各种缺陷,通过气温和排汽温度与汽轮机振动变化关联分析,找出引起机组振动的原因,总结了相关调整经验,采取针对性措施解决了气温和排汽温度变化引起的汽轮机振动偏大问题。

压缩机排汽温度的经验算式

通过众多数据分析、归纳、总结出蒸汽压缩式制冷机排汽温度的经验算式并分析了排汽温度过高的原因。对指导制冷工判断制冷机故障，提高制冷效率具有现实意义。

利用汽动给水泵的凝结水降低主机排汽温度的应用与分析

对于利用汽动给水泵的凝结水降低主机排汽温度的设备改造进行数据采集及分析,结果表明:改造后的系统可以有效降低机组排汽温度,提高机组安全性,增加经济效益。

汽轮机组排汽温度上升的故障诊断

以模糊数学理论为基础,建立了排汽温度升高的现象与故障原因之间的模糊数学关系,提出了机组排汽温度升高故障诊断的数学模型,并利用C语言编程来解决诊断过程的数学计算问题。该方法能迅速准确的判断出排汽温度升高的主要原因。

300MW汽轮机高排温度偏高原因分析及处理

针对某发电厂一台国产引进型300 MW汽轮机高压缸排汽温度偏高的情况,进行了全面的分析,通过对高中压缸揭缸检查找到了高压缸排汽温度偏高的原因,提出了处理方案,方案实施后,汽轮机高排温度明显下降,同比下降了15℃左右,有效提高了汽轮机缸率。

复合制冷循环间接空冷系统高温时段排汽状态分析与实验研究

基于复合制冷循环间接空冷(简称复间冷)系统的结构形式和传热过程,针对复间冷系统制冷循环,建立换热过程计算模型,并进行汽轮机排汽耦合制冷循环的动态模拟正交实验.结果表明:制冷循环运行约500s后,排汽温度趋于稳态工况,随着排汽热负荷的增加、环境气温的升高以及迎面风速的减小,排汽温度升高,实验结果与600 MW机组的模拟计算结果一致.

顺酐N3.4汽轮机组蒸汽出口温度和压力异常的原因分析

吐哈油田公司石化厂顺酐车间N3.4汽轮机组排汽压力和温度同时异常升高,排汽压力在几个星期内上升至报警值;排汽温度达到81℃。汽轮机出力严重下降,只能在系统最低负荷状态下运行。本文对排除该装置故障进行了详细介绍。

半速汽轮机振动异常原因排查与解决策略

某核电厂3号机组调试试验期间,汽轮机连续出现了三次振动异常,导致汽轮机被迫打闸停机。经分析,汽轮机振动异常的根本原因为高中压缸径向通流间隙多级偏下限,容易发生动静碰摩,原因为汽水分离再热器二级再热调节阀动作逻辑异常,导致中压缸排汽温度下降过快。本文从工程实际运用角度出发,分析了汽轮机历次振动产生的详细过程和具体原因,并提出了解决措施。