初探吹填工程排泥管线监测的措施

吹填工程中,排泥管线堵管、爆管会造成诸多不利影响。在排泥管线上设置压力监测点,安装远传压力传感器,并设计人机交互界面,实现管理者远程对排泥管线压力进行实时监测的目的,帮助其结合当前挖泥船施工状态,及时发现排泥管线存在的问题,并迅速作出反应。

连云港港30万吨级航道一期工程疏浚工程水下排泥管线铺设和控制

针对连云港港30万吨级航道一期工程疏浚工程H1.1标段工程特点,论述水下排泥管线铺设方法以及铺设过程中管路破损或堵管后的处理措施,对绞吸船水下排泥管铺设具有指导意义,可减少因管线问题造成的绞吸船停产,加快工程进度。

浅谈排泥管线作业人员的培训与考评

文中结合公司的疏浚业务实际与人员发展规划,就疏浚工程排泥管线作业人员的培训与考评工作进行了归纳和梳理。旨在建立一套科学、合理的培训考评机制,常态化排泥管线作业人员的培训工作,以稳定现场作业人员队伍,提高排泥管线作业人员的实操水平和管理能力,最终达到有效降低疏浚企业单方管线成本的目的。

某吹填工程排泥管线及分流箱施工能耗和施工效果分析

采用分流箱进行绞吸吹填,新海鹭轮水下泵单泵施工时清水最高水头和施工中总消耗的水头是匹配的,施工过程中,能耗少,效率高,质量好,该种工艺在今后类似工程中可以推广应用。

欧洲知名疏浚企业排泥管线技术

文章结合加纳特码新集装箱码头工程欧洲大功率绞吸船排泥管线,重点从岸上管线、沉管、浮管、闸阀技术及管线总体布置五方面进行总结分析,并提出管线的整体布置注意事项,以此为相关工程提供参考意见。

潮流作用下疏浚吹填排泥管线输送技术优化

传统疏浚吹填排泥管线输送技术的淤泥输送效率较差,为此,提出潮流作用下疏浚吹填排泥管线输送技术优化方法设计。勘察水域施工条件,将排泥管线划分为岸管、沉管、浮管,根据潮位变化、围堰面积、吹填高程等勘察参数,选定一条远距离的最优线路,并通过橡胶管和水陆管,连接岸上、水面和水下的管线,下放挖泥船至河底,交替收换绞刀架前部的龙须揽,使用绞刀头破土挖泥,吊脱挖泥船分层开挖,再利用输出泵加压泥浆,使其通过输泥管线运输到回填区。对比实验结果表明,此次设计技术应用在排泥管线输送过程中,淤泥横截面密度降低了0.026kg/m^(3),有效提高了输送效率。

疏浚工程预算定额中绞吸式挖泥船排泥管线长度的计算

我国水利部门现行的机械疏浚工程预算定额是原水利电力部于1986年以(86)水电基字第81号文颁发执行的[以下简称(86)定额]。在使用(86)定额计算疏浚工程单价时,应首先准确计算出排泥管线的长度(以下简称"排距")。但排距如何确定在(86)定额中却没有明确,这对定额本身来说是不完善的,使预算编制人员对排距计算缺乏依据。本文从浮管和岸管运送泥浆对挖泥船工效所产生不同影响的角度来探讨排距的含义及计算方法。

绞吸式挖泥船长排距坚硬土质工况下施工技术研究

在国内外沿海城市大规模的填海造陆的形势下,绞吸式挖泥船在疏浚回填陆域形成工程施工中发挥着中坚作用。结合达曼纳西姆疏浚回填工程,对绞吸式挖泥船在长排距下挖吹密实砂土和稍强岩石工程中的施工管理进行分析和探讨,为此工况条件下施工积累经验和类似工程提供参考。

排泥管布置对绞吸挖泥船施工效率影响分析

本文以管线对施工的影响为侧重点,从理论的角度分析了管路对施工的影响,并从细节上详细阐述了浮管与陆管摩阻的区别,总结和探索管线布置中需要注意的相关问题,以减少水头损失为目的,从而来提高绞吸挖泥船的生产效率。

超长排距沉管的敷设

上海南汇东滩促淤圈围(四期)工程堤身取土区距离大堤较远,约5～12km,供砂任务重,时间紧。考虑到施工海域自然条件差,如果水上敷设5km浮管容易折断、漂失,且岸边滩地较缓利于敷设沉管,因此决定敷设沉管。结果显示,长距离沉管敷设技术解决了绞吸船在开敞海域施工时水上管线维护难的问题,同时减少了浮管的使用,降低了成本,提高了船舶的时间利用率。

新时期航道整治施工技术初探

新时期稳步推进航道系统整治,有利于改善海运基础设施面貌,提升航道公共服务水平。航道整治技术的发展和突破使我国的航道通过能力大幅度提高,航道建设取得了巨大成就。目前航道整治技术种类众多,本文对其中的水下钻孔爆破、稳船技术、模袋混凝土护坡以及水下排泥管线铺设等技术进行了重点介绍。

浅谈航道疏浚企业的成本计算

浅谈航道疏浚企业的成本计算李学德我国实行了新的财务制度。将原来的完全成本核算法改为制造成本核算法，极大地简化了成本核算，减少了会计工作量，提高了成本计算的准确性。作为施工企业的一个特殊行业──疏浚企业，如何利用制造成本法计算疏浚工程成本，下面根据疏浚...