设排烟道的隧道中火灾烟气控制效果的模拟研究

采用三维数值模拟方法,对设置有排烟道的隧道进行了火灾烟气控制的稳态、瞬态模拟分析;研究了在多种通风排烟方案及开启不同数量排烟风口的情况下,该隧道火灾烟气的蔓延特性和烟气控制效果。通过对不同工况的模拟比较研究,为设排烟道的隧道推荐了适宜采用的两种控制火灾烟气的通风排烟方案,并从人员疏散的安全性角度证实了所推荐的方案是可行的。为设置有排烟道的隧道火灾烟气控制及紧急通风设计提供理论依据,同时也可指导人员安全撤离和消防扑救。

特长公路隧道独立排烟道结构高温安全性研究

特长公路隧道的火灾安全尤其是火灾通风排烟问题日益受到特别的关注。苍岭隧道是一座长度超过7 km的公路隧道,根据多方咨询意见,其通风排烟系统采用带独立排烟道的纵向通风模式。为了判断排烟道顶隔板结构在火灾高温下的安全性,以火灾动态模拟软件FDS的分析结果为温度边界条件,通过ANSYS对火灾下与常温下顶隔板的内力及变形进行了对比分析,探讨了顶隔板在火灾下的破坏规律,得出了火灾下顶隔板的临界破坏温度及其沿隧道的纵向破坏范围。

主支式排烟道中主烟道横截面尺寸的确定

高层住宅主支式排烟道的主烟道中烟气流动可看作是一维定常垂直摩擦管流。通过计算管流流动相与颗粒相的物理参数沿管程分布情况 ,确定了颗粒相流动情况 ,进而判断烟气排放情况。这受到排烟系统高度、烟道管径 ,及材料组成等因素的影响 ,通过预设排烟系统高度并保证良好排放情况 ,求得主烟道管径应满足的条件。这使得布设排烟道时可以找到一个较好的横截面尺寸 ,既满足烟气排放条件 。

特长公路隧道排烟道牛腿温度场研究

以特长公路隧道集中排烟道为研究背景,利用大型通用有限元分析软件ANSYS建立计算模型,对火灾情况下无防火涂料保护和有防火涂料保护的排烟道牛腿的温度场分别进行分析,获得排烟道牛腿不同工况下温度场的分布规律,计算结果与试验结果较吻合,为进一步深入研究排烟道牛腿在火灾情况下的力学性能创造了条件。

普通高层住宅厨房集中排烟道计算机模拟研究

住宅建筑的厨房对居住环境造成较大的污染,历来是居室通风设计中的重点。当前,随着让人们生活水平的提高自我保健意识的增强以及环保意识的要求,有效而迅速的排除受污染的空气是改善居室通风质量的重要保证。大量的调查研究结果都说明在高层住宅中普遍使用的集中式排烟烟道还存在许多的不足期待改进。论文在理论分析的基础上,运用计算机数值模拟的方法,选取典型的30层高层住宅厨房集中排烟道模型模拟分析排烟道排风质量,分析排风量不足、不平衡的原因,并针对解决的思路及方法进行探讨。对其原始工况和利用奇偶数楼层分别采用风道排风的方法增加支管间距后的工况进行模拟,并对两种工况排风效果进行对比分析,通过对模拟结果及理论分析的总结探讨在工程实践中可行的改进方法。建议可以通过设计双风道奇偶数楼层分开排风法达到增加排风道面积加长支管间距的目的,有效的改善排风效果。建议暖通设计师积极参与通风道设计及计算工作,系统的设计集中排风道,以达到良好的排风效果。

浅谈高层住宅厨房排烟道系统

本文介绍了高层住宅烟道的发展历程,并结合《重庆市住宅厨房、卫生间排烟(风)道性能检测标准》对烟道系统做了简单的分析。

高层住宅厨房集中排烟道系统烟气热压作用研究

针对高层住宅厨房集中排烟系统排烟困难的问题,对33层等截面集中排烟道的排烟状况进行现场测试,记录不同开机率下各楼层用户排烟支管、主排烟道内气体速度值与压力值,结果发现楼层开机率对系统排烟能力、各层用户排烟的均匀性都有很大影响。在实验数据验证的基础上,运用数值模拟的方法分析集中排烟道内烟气热压作用对系统排烟的影响。结果表明:排烟温度一定时,室外空气温度越低,系统排烟能力越大,系统各层用户排烟也越均衡。当排烟温度与室外空气温差值不大时,烟气热压作用并不明显。

住宅卫生间集中式排烟道计算机模拟研究

在理论分析的基础上,运用计算机数值模拟的方法模拟18层住宅卫生间集中排风道原始工况和改变支管出口压力后的排风工况,并对两种工况模拟结果进行了对比分析,通过对模拟结果及理论分析的总结探讨了在工程实践中可行的改进方法。

隧道集中排烟道沿程阻力系数模型

结合典型隧道工程,利用相似理论建立了隧道排烟阻力试验模型,介绍隧道排烟模型试验系统的组成及沿程阻力系数的试验测定方法,利用Colebrook公式验证了该试验方法的正确性,分析排烟道壁面绝对粗糙度和漏风对沿程阻力系数测定的影响.结果表明,提出的沿程阻力系数的测试方法的试验值和理论计算值吻合较好;排烟道壁面绝对粗糙度对沿程阻力系数的影响较为显著,有效降低排烟道壁面绝对粗糙度可减小排烟阻力;排烟道漏风增加了排烟阻力,导致沿程阻力系数的测试值随着测试长度增加而增大;综合考虑多种因素,得出排烟道沿程阻力系数值范围为0.014～0.023.

特长跨海公路隧道排烟道辅助通风下排风口设计参数的数值模拟研究——以青岛第二海底隧道为例

针对特长水下隧道不设竖井运营通风方案下的参数优化,依托青岛第二海底隧道在海中不设竖井的新型运营通风方案,利用CFD软件Fluent建立三维数值模型,分别研究2种不同形式排风口(整体式和分离式)、排风口面积、风阀及顶部烟道分岔口位置对风流局部阻力系数的影响,得到最优通风参数及相应的局部阻力系数。研究结果表明:1)在其他条件相同的情况下采用新型通风方案时,整体式排风口优于分离式排风口;2)随着排风口面积增大,排风口段局部阻力系数逐渐减小,减小速率逐渐降低,排风口面积宜取45 m2左右;3)随着风阀与排风口距离增大,局部阻力系数逐渐减小,但减小幅度不大,风阀与排风口距离宜取10 m左右;4)随着顶部烟道分岔口与排风口距离增大,局部阻力系数呈现先减小后增大的变化趋势,顶部烟道分岔口与排风口距离宜取10~20 m。

厨房排烟道出风量的两种测量方法的比较

本文对热球式风速仪和风量罩进行了介绍,并对二者在出风量测量上的差别做了分析和比较,并通过实测数据进行了说明。

厨房排烟道出风量的两种测量方法的比较

本文对热球式风速仪和风量罩进行了介绍,并对二者在出风量测量上的差别做了分析和比较,并通过实测数据进行了说明。

厨房集中排烟道用止逆阀性能的实验研究

对住宅厨房集中排烟道用止逆阀性能进行实验研究,分析漏风量实验及阻力实验所得 结果,论述止逆阀性能的优劣对整个系统的使用情况乃至系统的存在产生的影响,从而提出在排 烟道系统中应采用低漏风量、低阻力系数的止逆阀,以有利于集中排烟道系统的运行。

厨房集中排烟道用止逆阀性能研究及其影响

通过实验方式测定排烟道用止逆阀造成的局部阻力,得到以下结果:所测上开式电磁阀的局部阻力系数随阀片开启角度的增大而减小;排风量增大,阻力系数亦减小,且和其他类型的电磁阀及重力阀相比,该阀门的阻力系数小。针对目前住宅建设发展趋势,可得出以下结论:阻力系数过大的止逆阀不适合用于集中排烟道系统,烟道设计时一定要注意选用对烟道内气流流动影响小(顺流向,如上开式),本身造成阻力小,止逆性能好的阀门,以有利于系统的运行。

大型厨房排烟道火灾预警系统设计与数据处理

本文通过对大型厨房排烟道火灾成因及特点的研究分析,设计了针对厨房排烟道的火灾预警系统。系统采用SIEMENS S7-1200可编程逻辑控制器为核心控制器,选用以裸露式PT-100温度传感器为基础的无线、有线两种方式作为温度采集手段,通过RS-485和Modbus协议来实现数据采集设备与控制器的硬件连接及数据传输。经过对排烟道表面温度变化特征的实测,选用最小二乘法来实现对排烟道表面温度的预测以及对骤然温升状态的识别,达到对排烟道火灾预警的目的。

地铁长隧道排烟道代替部分中间风井方案烟气特性研究

长区间隧道的防排烟系统设计通常是设置中间风井,但中间风井的设置容易受到多方面因素制约,可采用拱顶排烟道代替部分中间风井。为验证并拓展拱顶排烟道代替方案可行性,通过理论分析了3种排烟道设置方案对应的烟气控制方式。基于广州某区间地铁,通过数值模拟对排烟道设置方式进行验证,得到不同条件下3种排烟道设置方式控制烟气效果对比,结果表明:单侧送风1.6 m/s且排烟量为140 m^(3)/s时基本可以控制火灾位于中间通风区段时烟气的排出。当火灾位于靠近风井或排烟口下方时,送风风速1.4~1.6 m/s、排烟量140~150 m^(3)/s可有效控制烟气。证明了排烟道代替部分中间风井的可靠性,拓展了该方案的适用性。

厨房排烟道承插式快速对齐、密缝防渗漏施工技术

结合某工程厨房排烟道施工的工程实例,对厨房排烟道承插式快速对齐、密缝防渗漏施工技术进行了介绍。该技术有效解决了传统住宅排烟道安装易错位,操作工艺烦琐,后期易渗漏,渗漏后修复难等问题,具有提高施工质量、减少污染、降低成本的优点。

住宅厨房预制排烟道的设计

论述了“无烟灶台”并非无烟和对城市居住环境的污染，

住宅排烟道问题的研究

叙述了住宅楼烟道形式及各种形式的烟道在使用中存在的问题,对住宅楼烟道的设计、所用材料、施工以及旧楼烟道改造等提出了建议。

厨房集中排烟道用止逆阀分析与优化设计

根据我国民用住宅建筑设计规范,高层住宅厨房内油烟气体需通过集中排烟道排向室外,为防止上下楼层间油烟气体的倒灌、窜味,一般都会在每层集中排烟道入口处安装集中排烟道用止逆阀(以下简称烟道止逆阀)。烟道止逆阀的性能对防止油烟气体的倒窜、保证吸油烟机的正常吸排油烟以及防火、安全等方面都有非常重要的影响。本文收集了市场上五个品牌、六个不同结构的烟道止逆阀,通过理论分析和试验数据对比,阐述了这几种烟道止逆阀存在的主要问题,提出优化思路,并进而结合实际使用要求,创新设计了一种风阻小、噪声低、防火型外置式烟道止逆阀,供行业内参考。