防排烟风管在核电站中的应用

新版防排烟规范GB 51251—2017《建筑防烟排烟系统技术标准》对不同情况下的防排烟风管的耐火极限给出了明确要求。根据其规定的耐火极限实验要求,相关厂家也提出了不同的解决方案。通过结合核电站核岛内的做法,对比分析现行厂家的方案,结合其优点,并综合分析了耐火包覆这种形式,作为目前核电站各核电厂配套设施(BOP)子项防排烟风管满足耐火极限的最终方案,进而提高设计质量。

高大空间钢结构建筑装配式防排烟风管施工技术

A大型锂电厂房占地面积广泛,施工周期紧迫,项目中防排烟风管的数量庞大,尤其在超高空间的建设方面更有挑战性。与传统的现场制作方式(采用防火板包覆的风管)相比,装配式防排烟风管具有明显优势。本文在高大空间钢结构建筑中应用装配式防排烟风管施工技术,其中包括BIM技术的深度应用、高大空间钢结构厂房内防排烟风管支架的布局、风管的生产排产和现场安装等关键步骤,充分发挥了BIM技术的优越性,巧妙设计了支架布置方案,并通过高效的风管生产和现场安装流程,最大限度地满足了设计要求,同时取得了显著的经济效益。

防排烟风管耐火极限要求及做法的研究

防排烟风管是我国防排烟体系的重要组成部分,同时也是火灾发生过程中重要的烟气输送通道。防排风烟管耐火极限对于火灾烟气的防排、输送的时间与效果发挥着决定性作用。防排烟风管耐火极限能够在一定程度上为消防安全提供坚实保障,有助于为被困人员提供更有利的逃生条件。因此,文章从防排烟风管系统的效能与耐火极限要求入手,对消防验收中防排烟风管耐火极限测试的常见问题以及耐火极限做法进行讨论。

防排烟风管外包覆防火板施工技术研究

目前国内超高层建筑和大型综合体建筑越来越多,对建筑的消防验收也越来越严格,根据《建筑防烟排烟系统技术标准》(GB 51251—2017)中的防火要求,要将防排烟风管外包覆相应耐火等级的防火板以满足耐火极限的要求,但该标准只是大体介绍了防火板的施工方法,并未详细说明具体的实施步骤、工艺标准等。基于此,文章在简单介绍防排烟系统风管外包覆防火板技术的基础上,分析防排烟风管外包覆防火板施工流程及技术要点,深入阐述具体的技术实施方法,以期推动防排烟风管外包覆防火板施工技术的应用。

关于玻璃棉制品能否满足防排烟风管耐火极限的讨论

采用铆固、捆扎、焊接等物理固定方式在金属钢板风管外表面包覆一种或几种绝热材料,可以使金属风管达到防排烟风管所需要的耐火极限。玻璃棉制品作为一种常用的绝热材料,能否用于防排烟风管的耐火外包覆?针对上述问题,从玻璃棉制品的标准、材质、耐受温度、绝热性能等方面及国内相关消防技术标准要求进行了分析,并给出了对策和建议。

防排烟风管的防火板包裹新技术

在超高层建筑或大型商业综合体建筑中,出于防火的要求,需要将防排烟风管包裹相应耐火等级的防火板以满足耐火极限的要求。但若按常规防火板施工工艺,不仅技术复杂,而且占用空间多、成本高。为克服这些缺点,提出了一种新型包裹方式,并结合工程实例,阐述了具体的实施方法。

建筑防排烟风管耐火极限在消防验收中的问题探析

防排烟风管是火灾中烟气输排的主要通道,其耐火极限决定了烟气的输排效果和输排时间,为人员逃生和救援创造了条件,赢得宝贵的救援时间。目前采用行业中的几种主要施工做法后,各地普遍存在整体风管不能满足部分耐火极限等一些共性现状问题,给工程参建各方和验收部门带来较大困扰。文章从几种主要的施工做法应用特点进行分析,并结合多地主管部门出台的一些政策措施,阐述当前排烟风管耐火极限在消防验收中的问题处理思路,以期为相关人士和主管部门提供参考。

常见排烟风管防火设计方案对比与思考

排烟风管是排烟系统的主要组成之一,排烟风管的防火设计影响到整个消防排烟系统的可靠性。传统的防火包覆做法占用空间大、施工安装费时费力等劣势明显,市面上新工艺、新产品层出不穷,但产品质量、使用效果参差不齐。设计单位作为建筑工程五方责任主体之一,也是工程实施的先行者,对防火设计方案进行明确、把关是应尽的职责。

关于排烟风管隔热层厚度的探讨

GB 51251-2017《建筑防烟排烟系统技术标准》对设置在吊顶内的排烟风管的隔热层提出了要求,且明确了隔热层厚度不小于40 mm,但规范并未明确隔热材料的导热系数等热物性参数。本文讨论和分析了隔热层、复合包覆风管的隔热性及耐火极限等,为设计、审查、验收提供参考。

浅析有轨电车地下车辆基地排烟风管安装管理

有轨电车车辆基地大多数是地上工程,随着土地资源的日益减少,以后地下车辆基地也会逐渐增多,随之而来会产生诸多管线位置与检修设备布置空间受限的矛盾,现以刚参与实施的张家口崇礼奥运赛区太子城冰雪小镇有轨电车项目为背景来阐述,该项目的有轨电车地下停车库是国内唯一的地下车辆基地,整体设计和地下地铁站设计理念类似,无自然通风设计,均采用机械强排。也因此特点,本项目的排烟风管截面特大,最大的排烟管(3200mm宽、650mm高)。在净空8.6米的空间内要安装行车及风、水、电等管线,虽然图纸理论空间可行,但是实际考虑到3200mm宽排烟管的安装操作空间,则无法实现管线安装。本文阐述了地下车辆基地排烟风管设计、施工中产生的问题及解决办法,供后续项目设计、施工借鉴。

轨道交通车站防排烟风管防火板的应用及建议

本文通过对我国国内部分地铁站点防排烟风管防火板的现状进行调查和分析,对其材质进行了分析,并对其材质提出了新的技术要求和改进意见,以保证车站电气设备的运行安全。为了达到耐火极限,在超高层或大型商业综合体中,为达到防火要求,必须用对应的防火等级的防排烟风管包覆相应的防火板。但如果采用传统的防火板材进行施工,不但技术难度大、占地面积大、造价高。为了解决上述问题,本文介绍了一种新的包装方式,并通过实际应用说明了该方案的具体实现。

轨道交通工程的通风排烟系统设备选型及风管材料选择

轨道交通工程中通风排烟系统是轨道交通正常运行的安全保障。文章以苏州某轨道交通项目为例,通过对各设备选型校核计算及不同材质风管进行分析,选择了合适的风管材质及安装形式,解决了轨道交通项目中风管空间排布及满足防火要求的难题。

地铁排烟风亭与出入口合理的相对位置

为防止发生地铁火灾时排烟风亭排出的烟气通过出入口倒流回车站,用FDS(火灾动力学模拟器)场模拟软件对火灾发生时排烟口烟气蔓延、分布规律及其影响因素进行了研究.模拟结果表明:排烟风亭排出的烟气倒流回出入口的可能性大小与烟气温度、其与出入口的空间距离、自然风的方向和大小等因素有关.现场试验结果证实了模拟结果的正确性.

轨道交通车站防排烟风管防火板的应用及建议

通过对当前上海部分轨道交通车站防排烟风管防火板使用情况的调研和分析,就防火板凝露滴水问题对其材质进行了剖析,对防火板材质提出了新的技术要求和建议,以确保轨道交通车站电气设备运行环境的安全。

普通高层住宅集中排烟(风)道问题调查研究

通过问卷对部分建筑和暖通设计师对于住宅厨房、卫生间集中式通风道排风系统的设计情况进行了分析和总结,并参考对高层住宅用户进行的排风效果问卷调查结果,分析总结产生不良排风效果的原因。建筑师按照图集直接选用集中排风道的设计程序不能够满足保证排风质量的需要,高层建筑集中排风道普遍存在风道面积小,各层支管干扰严重的不利因素,所以产生了排风量的严重不足,各层串风倒灌的现象也较为严重。要保证良好的排风效果,建议要在结合建筑功能要求下由专业通风设计人员对排风道进行详细的设计计算。

解析现行规范“消防防排烟系统能否使用薄钢板法兰矩形风管”

近年来随着安装工程新技术、新材料、新工艺的应用,相关国家规范、图集、标准的交替更迭,存在部分国标图集与现行技术规范、标准更新滞后现象。本文针对消防防排烟系统能否使用薄钢板法兰矩形风管这一问题,分析和解读现行技术规范、标准的相关条文,进一步明确了工程施工和验收执行的依据,为工程施工各方提供一定的参考和借鉴,也便于工程技术人员正确掌握规范技术规定,提高工效和工程质量。

半地下车库火灾情况下通风排烟方式探讨

以半地下汽车库作为烟气控制研究对象,运用FDS软件模拟计算半地下汽车库发生火灾时产生的烟气在车库内的流动情况,并且通过分析发生火灾时温度和烟气层的能见度、高度等参数研究半地下车库的有效排烟-补风方式。结果表明:在一定的建筑结构、周边环境及地形条件下,可以采用顶部自然排烟口(采光通风井)和高侧窗补风的自然排烟补风方式代替整个防火分区机械排烟设计。

地下车库排风排烟合用系统的设置及风机的选择

分析了地下车库排风排烟合用系统的几种模式及其利弊，指出风机并联系统宜采用排风专用风机和排烟专用风机分开独立运行的方式。

北京某城市综合体项目车库通风和消防排烟及补风系统设计

以地产公司设计管理者的角度,以北京某综合体项目10#地块项目车库通风和消防排烟及补风系统设计为例,从系统是否合理性、是否满足现行规范、造价、施工等方面指出了该车库设计存在的问题,并阐述了作为一个设计管理者对图纸的审核要点,针对存在的问题和审核要点进行了详细介绍并给出了优化建议方案,希冀能对车库通风和消防排烟及补风系统设计有所借鉴。

地下汽车库通风排烟设计中应注意的几个问题

本文论述了在执行GB50067-91《汽车库修车库、停车库设计防火规范》的基础上,设计地下车库排风排烟、进风系统时应注意的几个问题。