关于地铁车站排热风道均匀排风的探讨

以贵州省某地铁项目车站为例,在车站规模及区间断面确定的前提下,利用Office表格软件进行车站轨行区上下排热风道排风阻力的综合计算。利用表格中自带的数据变化曲线功能对上下排热风道中各排风口进行真空度分析,并将各排风口处的真空度进行比较,得出最大差异百分比值。通过调整风口大小及风口位置,使其百分比值达到最小值,使上下排热风道沿线各点处的风量较均匀。将计算结果与运营线路的既有上下排风道排风口分布情况进行了比较,从而可以验证并推得地铁车站排热系统中较为理想的风口布置情况,使系统内各点位处风量相对一致,从而达到改善运营环境和节能运营的要求。

苏州地铁通风空调系统节能优化的探讨

通风空调系统作为地铁运营系统的重要组成部分和用电大户,其节能潜力巨大。从通风空调系统设计、机电工程施工、运营管理等3个方面出发,结合苏州地铁既有线工程特点,介绍了空调方案优化、方案创新、新材料应用等对节能的影响,并重点分析了取消轨底排热风道、大系统和水系统采用节能控制系统等方案,提出只有将设计、施工和运营三者有机结合,才能更好地挖掘空调系统的节能潜力。

典型异形地铁车站通风空调系统设计分析

根据青岛地铁3号线敦化路站的工程概况,从区间隧道、车站公共区、车站设备管理用房、空调水系统等方面,探讨了该车站区间通风空调设计方法,为地铁车站创造出舒适的环境。