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双向道路“分隔带调头口”排队模型化
被引量:
4
1
作者
刘仁文
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2009年第5期921-925,共5页
在以往的道路分隔带调头口的设计中,多是采用经验做法,这不免存在缺陷。为了弥补这一缺陷,必须对调头口进行量化研究,用数学知识来描述调头口。排队模型就是个很好的工具,把调头口模型化,从理论上对调头口的排队性质与排队参数进行论述...
在以往的道路分隔带调头口的设计中,多是采用经验做法,这不免存在缺陷。为了弥补这一缺陷,必须对调头口进行量化研究,用数学知识来描述调头口。排队模型就是个很好的工具,把调头口模型化,从理论上对调头口的排队性质与排队参数进行论述。基于排队模型的性质,系统的到达率与服务率是进行排队研究的基础。在调头口排队系统中,主要利用概率知识从理论上进行推导。在调头口排队理论基础上,通过实际交通调查即可确定调头口的设计长度,也可决定调头口是否应该采取交通管制。
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关键词
数学模型
排队参数
调头口
到达率
服务率
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职称材料
题名
双向道路“分隔带调头口”排队模型化
被引量:
4
1
作者
刘仁文
机构
西南交通大学交通运输学院
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2009年第5期921-925,共5页
文摘
在以往的道路分隔带调头口的设计中,多是采用经验做法,这不免存在缺陷。为了弥补这一缺陷,必须对调头口进行量化研究,用数学知识来描述调头口。排队模型就是个很好的工具,把调头口模型化,从理论上对调头口的排队性质与排队参数进行论述。基于排队模型的性质,系统的到达率与服务率是进行排队研究的基础。在调头口排队系统中,主要利用概率知识从理论上进行推导。在调头口排队理论基础上,通过实际交通调查即可确定调头口的设计长度,也可决定调头口是否应该采取交通管制。
关键词
数学模型
排队参数
调头口
到达率
服务率
Keywords
mathematical model
queue parameters
U-turn mouth
arrival rate
dissipation rate
分类号
U491.224 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
双向道路“分隔带调头口”排队模型化
刘仁文
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2009
4
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