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基于收费站运营成本和司机排队成本的车道开启数量优化方法 被引量:8
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作者 崔洪军 李亚平 《公路》 北大核心 2013年第4期149-152,共4页
基于对收费站运营及司机排队的成本分析,结合排队论理论,考虑队长及服务水平限制,建立以两者总成本最少为目标函数的车道开启数量模型,确定已知交通量下的最佳开启车道数,为高速公路收费站实现有效经营提供科学的理论依据。并结合实例... 基于对收费站运营及司机排队的成本分析,结合排队论理论,考虑队长及服务水平限制,建立以两者总成本最少为目标函数的车道开启数量模型,确定已知交通量下的最佳开启车道数,为高速公路收费站实现有效经营提供科学的理论依据。并结合实例阐述了模型的应用过程。 展开更多
关键词 收费站 排队 运营成本 排队成本 车道开启数量
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基于成本分析的收费站ETC车道开启数量研究
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作者 杨政文 赵聚成 祝勇军 《山西建筑》 2013年第24期172-173,共2页
基于设置ETC车道的收费站运营及车辆运行特点,结合排队论理论,对收费站运营成本及车辆排队成本进行分析,在此基础上建立以两者总成本最小的ETC车道开启数量优化模型,以确定ETC车道最佳开启数量。
关键词 ETC车道 运营成本 排队成本 车道开启数量
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春运火车票价与市场规律研究 被引量:1
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作者 单联香 李堪 《经济研究导刊》 2009年第2期246-247,共2页
中国铁路运输是由国家垄断经营的,在考虑西方经济学的基础上,我们也应当结合中国的国情来考虑这个问题。在结合西方经济学中垄断市场上的差别定价策略的基础上,说明了春运不涨价的理论上的合理性,又结合中国的实际国情,指出了不涨价的... 中国铁路运输是由国家垄断经营的,在考虑西方经济学的基础上,我们也应当结合中国的国情来考虑这个问题。在结合西方经济学中垄断市场上的差别定价策略的基础上,说明了春运不涨价的理论上的合理性,又结合中国的实际国情,指出了不涨价的政治意义。最后得出结论:在需求刚性、铁路垄断的情况下,市场规律根本难以发挥作用。春运火车票价不涨价不违反市场规律。 展开更多
关键词 春运 火车票价 高峰负荷价 勒纳指数 排队成本
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复式收费通道串联收费亭开启数量优化研究 被引量:1
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作者 史永超 《城市道桥与防洪》 2013年第7期284-286,23,共3页
基于复式收费站运营及车辆运行特点,对复式收费站运营成本及司机排队成本进行分析,在此基础上建立以两者总成本最小的收费亭开启数量优化模型。然后通过Matlab对车辆的平均逗留时间及平均等待车辆数的仿真模拟完成模型求解,并结合实例... 基于复式收费站运营及车辆运行特点,对复式收费站运营成本及司机排队成本进行分析,在此基础上建立以两者总成本最小的收费亭开启数量优化模型。然后通过Matlab对车辆的平均逗留时间及平均等待车辆数的仿真模拟完成模型求解,并结合实例实现了模型的应用过程。 展开更多
关键词 复式收费通道 运营成本 排队成本 收费亭开启数量
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Advanced User-Based Interaction Model in Cloud 被引量:1
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作者 徐赢颖 敖乃翔 +2 位作者 黄丹 赵永祥 陈常嘉 《China Communications》 SCIE CSCD 2013年第4期126-134,共9页
With the increasing popularity of cloud computing, there is an increased de mand for cloud resources in cloud. It has be come even more urgent to find solutions to improve resource utilization. From the per spective o... With the increasing popularity of cloud computing, there is an increased de mand for cloud resources in cloud. It has be come even more urgent to find solutions to improve resource utilization. From the per spective of a cloud consumer, a cloud applica tion processes a large information flow in volving user actions that access resources, but little work has so far been devoted to research from the perspective of the interaction be tween the user and the cloud application. In this paper, we analyze the interaction in detail, and propose a general mathematical interac tion model to formulate the challenge pertain ing to storage resource allocation as an opti mization problem, focusing on minimizing both the user's cost and server's consumption. A potential response mechanism is then de signed based on the interaction model. Fur thermore, the proposed model is used to ex plore strategies when multiple users access the same file simultaneously. Additionally, an improved queuing system, namely M/ G~ oo queue with standby, is introduced. Finally, an evaluation is presented to verify the interac- tion model. 展开更多
关键词 interaction model CLOUD responsemechanism user data queuing system
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