三种排队方式的比较

本文主要讨论了一种排队方式构成的排队系统的几个性能指标,并通过与文[1]给出的两种排队方式的比较,得出了实际中较为有用的结果。

不同排队方式下服务公平感知差异研究

排队等候服务是服务行业的常见现象,不同排队方式的选择各有利弊,但关键是提升顾客满意度。顾客对服务的公平感知是影响顾客满意度的一个重要因素,因此,如何评估不同排队方式对顾客公平感知的影响是具有现实和理论意义的重要课题。以"先到先服务"排队策略为基础,比较特殊顾客的不同排队等候位序对各位顾客等待时间的影响,进而比较排队顾客服务公平感知的变化,发现:(1)不同排队方式下,服务整体效率都有优化的空间;(2)特殊顾客的位序对不同排队方式下各顾客不公平感的影响不同。

PBN下多跑道机场航班起降运行排队方式研究

分析多跑道机场终端区的空域结构、飞行、管制状况,利用随机服务系统理论建立运行模型,对航班起降运行排队方式进行讨论.阐明两种排队方式①联合协作(相互支援);②分列独立(互不支援)的运行特点,并建立数学模型,能根据相关参数得到相应排队方式下航班滞留时间、队长和空闲跑道数等有用指标.在相同条件下,定量比较两种运行方式的航班队列服务质量和系统工作特性参数.结果表明:①比②能够支持更多的航班起降请求并提供更高的服务质量,提供利用现有条件扩充跑道容量和缓解航班延误的方法,能满足航空公司和旅客的需求.有较大的理论意义和参考应用价值,实践中得到应用,值得推广.

不同排队方式顾客感知服务公平性对满意感的影响

以广州快餐店顾客为对象进行问卷调查,采用主成分分析、回归分析、方差分析等统计方法,探讨不同排队方式下顾客感知服务公平性是否存在差异以及对满意感的影响。数据分析结果表明,服务公平性包括结果公平性、程序公平性、交往公平性和信息公平性4个属性;不同排队方式下顾客感知公平性存在差异;顾客感知服务公平性各个属性对顾客满意感有不同的影响,结果公平性对满意感的影响最大,程序公平性的影响次之,信息公平性和交往公平性的影响最小。

基于多队列的机场旅客安检流程仿真研究

为改善机场旅客安检现状,在不改变安检物理格局的前提下,结合排队论提出6种安检验证服务台的排队方式。根据某机场的安检布局及空间尺寸,在以社会力模型为基础的AnyLogic软件中,构建机场旅客安检流程模型。按照低、中、高峰时段的旅客到达率402、623、802人/h对6种排队方式进行仿真,得到安检总时间、平均单队列人数、旅客平均等待时间和安检平均服务时间4个性能指标用来衡量安检效率,发现1对1型且验证服务台远离安检通道的排队方式表现效果更好。再对比验证服务台远离安检通道1~20 m,每隔1 m放置时的性能指标,结果表明:1对1型且验证服务台远离安检通道20 m,队列为S形的排队方式更适用于目前机场旅客安检的需求。

基于马尔可夫相遇时间间隔预测的拥塞控制策略

提出的基于马尔可夫相遇时间间隔预测的拥塞控制策略(Congestion control strategy based on Markov meeting time span prediction model,CCSMP,主要是通过规定节点缓存的排队方式和丢弃机制,将预测得到的较早与目的节点相遇的报文排于队首,尽可能丢弃效用值较低的报文,进而解决由于节点缓存有限而带来的拥塞问题。通过在ONE环境下进行仿真,与Drop-Front(DF)和Drop-Oldest(DO)两种拥塞控制策略对比表明:文中提出的拥塞控制策略提高了报文投递率,减小了平均网络时延,并且在一定程度上减少了网络负载比率和丢包率。

半插队在IP QoS中的应用

提出了一种全新的排队方式——“半插队”,将这种排队方式应用于路由器 ,可以方便地对IP包的时延特性进行分级调控 .文章还对此排队方式下的各级 IP包的时延特性作了一定的分析、模拟和评价 .

ATM交换系统三种“排队”方式的选择

本文在ATM交换(异步交换模式)原理的基础上，着重分析了ATM交换技术中“排队”问题，对输入排队，输出排队，中央排队三种排队方式进行了分析比较，从而得出了最佳排队方式。