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题名城市轨道交通预约进站配额优化研究
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作者
朱亚迪
张晓迪
杨晓
孙颖
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机构
北京交通大学土木建筑工程学院
北京交通大学北京市轨道交通线路安全与防灾工程技术研究中心
北京中关村轨道交通产业发展有限公司
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出处
《交通工程》
2024年第3期112-118,共7页
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文摘
通勤时段客流激增,城市轨道交通车站过度拥挤,安全风险较大.除站外限流外,采用线上预约、快速进站制度可以使乘客合理规划出行时间,提升系统效能.作为1种新解决方案,预约进站制度中,预约时段选择以及预约配额设置仍缺乏科学合理的依据.为此,本研究基于智能卡数据分析通勤高峰时期乘客出行特征,确定预约时段;通过实地调研获取进站时间特征,利用排队论以最小化非预约乘客站外排队时间为目标的预约配额优化模型.以北京地铁沙河站为例,分别采用数值算法以及仿真模型实现并验证了提出模型的适用性,为城市轨道交通预约进站制度的推广应用提供科学的理论指导.
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关键词
地铁预约系统
预约配额
排队论
排队时间递推模型
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Keywords
subway reservation system
reservation quota
queuing theory
queuing time recursive model
computer simulation
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分类号
U29-3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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