破损燃料定位系统探测孔套管腐蚀分析及处理

介绍了破损燃料定位系统(Failed Fuel Location System)近年来陆续发生的探测孔套管组件和标定管外表面点蚀后导致泄漏的缺陷及针对该缺陷采取的处理方法和过程。详细描述了缺陷的现象,分析了引起探测孔套管组件和标定管点蚀的根本原因、目前已采取的措施,以及后续需要开展的工作和行动计划。

隧道施工不良地质跨孔雷达超前探测方法与工程应用

为提升公路隧道施工水平,减少施工期间安全事故的发生,文章研究了跨孔雷达超前探测方法,从三维校正、参数反演、偏移成像等方面分析了跨孔雷达探测数据的处理技术,并以河惠莞高速公路隧道为研究对象,探讨了跨孔雷达在岩性界面、断层、溶洞等不良地质超前探测中的应用,旨在为公路隧道施工提供参考。

花岗岩风化土孔压静力触探(CPTU)数据特征及风化状态划分

文章梳理了基于孔压静力触探测试(CPTU)进行土分类的主要方法,以及国内主要规范的应用情况,指出当前缺乏针对花岗岩风化土的CPTU数据特征研究。对广州地区3个工程项目的花岗岩风化土CPTU测试数据,对照CPTU数据曲线的基本特征,分别用土类指数法、线性分类法和水运工程分类法进行分类,发现主体数据利用土类指数法可通过Q_(tn)~F_(r)图中lgQ_(m)=2.2-1.8×lgF_(r)分界线的位置关系,可基本判定土体是否属于花岗岩风化土;通过线性分类法的Bq~qT土分类图能较好地判定花岗岩风化土的土性特点,但会把一部分含粗颗粒较多的粉质黏土或黏土判定为砂土;水运工程分类法中的Q_(tn)~F_(r)图在花岗岩风化土风化状态划分中有较好的参考作用,残积土、全风化和强风化之间的界线大约为Q_(tn)=59和109。研究表明CPTU可以用于区分花岗岩风化土和一般沉积土,也可以用于花岗岩风化土风化程度的划分。

孔压触探测试中探头饱和问题的探讨

孔压触探（ＣＰＴＵ）作为一种新型土体原位测试技术，日益引起人们的重视和推广，但ＣＰＴＵ测试中的一些技术环节尚需进一步探索和规范。本文对严重影响ＣＰＴＵ测试结果精度的探头饱和问题进行了探讨，指出探头饱和的重要性、一般方法、注意事项及检验措施。

螺纹孔探测器的特点及其发展

从螺孔探测器历史发展的角度,介绍了探测杆测量、反射光、空气流/背压测量、机器视觉、电磁检测及可调谐双线圈涡流探测器的原理和特点。

某市煤炭采空区探测查证孔施工工艺

随着我国社会经济的不断发展,带动着城市不断扩张,过去一些城市的周边废弃矿区,现在要在上面建立起高楼大厦了。由于矿区里存在着不同形态的采空区,采空区的存在对地面建筑会存在重大的安全隐患,如果对其勘查不明、了解不透,国家对城市建设的规划则受到制约,也会对地质、环境、工程产生负面影响,甚至会给国家和社会带来巨大经济损失。在城市规划发展前探测采空区,圈定出采空区的范围及其空间状态具有重要意义,本文主要针对某市煤炭采空区探测查证孔施工工艺展开了具体论述。

跨孔观测地震数据的速度重建

利用矢量射线追踪正演模拟技术 ,计算地震波传播的路径及走时 ,进而利用射线走时及路径的内插 ,发展了弯曲射线迭代反演技术 .该方法可用来重建井间地层的速度图像 .基于所发展的方法 ,我们对两种较为复杂的典型地质模型进行了井间速度重建 .结果表明该方法是一项快速。

磁测井法探测灌注桩钢筋笼长度工程应用分析

钢筋笼作为灌注桩重要的组成部分,其长度是保证灌注桩承载性能、稳定性能和抗震性能的关键指标之一。灌注桩属于地下隐蔽工程,难以开挖验证钢筋笼长度是否符合设计要求,且其属于典型的铁磁性物质,受地磁场磁化作用后可产生异于背景磁场的磁场信号。本文基于钢筋笼受地磁场磁化作用影响的异常特征,结合模型桩试验和工程桩试验,开展了灌注桩钢筋笼长度磁测井法探测技术研究。探测结果表明,磁测井法探测钢筋笼长度作为对桩基础无损检测的一种方法是可行的;灌注桩钢筋笼长度存在有效的探测范围,在探测孔距为1.0m以内时,可有效探测出钢筋笼底端磁场特征信号;对于超长桩,探测孔垂直度偏差难以控制,垂直度偏差过大,会导致探测孔距远离桩基侧,影响钢筋笼底端磁场特征信号探测结果,实际工程中要尽可能使探测孔紧挨桩基边缘侧钻取。本文通过模型桩和工程桩探测试验,验证了磁测井法探测灌注桩钢筋笼长度的可靠性和有效性,为灌注桩钢筋笼长度探测提供了技术指导。

无锡地铁某区段岩溶发育特征及地基稳定性理论分析

目前中国地下工程发展迅速,地铁甚至成为衡量一个城市经济实力的指标。但是市区可能存在埋藏型岩溶,将给地铁工程建设带来很大的安全隐患,因此开展城市埋藏型岩溶探测,分析岩溶发育特征和发育机理等,对保障地铁工程建设安全十分必要。以无锡地铁某区段隧道穿越区为研究区,首先采用地质分析、跨孔CT探测等方法对岩溶发育特征开展研究,发现区内岩溶发育规模不大,受地质构造及灰岩分布影响,溶洞大部分沿地层界面和岩体裂隙发育,且具有明显的纵向强弱分带特征,大部分溶洞被完全充填或半充填,充填物成分主要来自于上覆岩土层。其次,基于双向受压无限板理论,对场区地基单个溶洞及双孔溶洞建立计算模型,并运用格里费斯准则对溶洞围岩的稳定性进行理论分析,推导出岩溶发育区地基稳定性计算公式。最后,结合地铁隧道设计方案与岩溶探测结果,发现场区内溶洞皆位于隧道底板下方,对隧道施工有一定影响,建议采用注浆方法进行处理。研究成果可为城市浅埋岩溶区的地铁设计与施工提供借鉴。

带电路导通探测结构的连接器

设计一种新型的护套,在原有连接器的配合面上增加一个探测孔结构,使探测设备的探针从该探测孔插入,接触端子的外形部位,从而检测出端子是否完全装到正确位置,改变了原有的会损坏端子关键性能、结构的技术。

海上风电场关键岩土参数获取分析方法探讨

国内海上风电项目基础成本越来越高,岩土参数取值的准确性对实现项目的平价上网有着重要影响。以近些年广东地区海上风电项目的勘察成果为基础,对海上风电场各类岩土参数的取值进行分析和探讨。

汕头LPG海底大型储气库工程预注浆堵水防渗技术

文章介绍了汕头LPG海底大型储气库工程中的预注浆堵水防渗技术,总结了预注浆具体施作的成功经验,可为今后类似工程施工提供借鉴。

利用激光技术测量导弹离轨速度的方法

阐述了由于海军战术导弹小型化 ,特别是垂直发射技术的发展 ,采用靶场传统的测量导弹发射过程中的离轨速度方法已满足不了试验需求 .提出了利用激光技术进行导弹离轨速度非接触测量的方法 ,介绍了该方法的基本原理、组成、可行性验证实验情况及测量精度的分析结果 ,对存在的主要技术问题进行了分析和解决 .这种测量方法的相对误差小于 1%

平面磁化/垂直磁化双层耦合膜的磁化方向分析

平面磁化/垂直磁化双层磁光薄膜之间交换耦合作用的控制是中心孔探测型磁超分辨(CAD-MSR)技术的关键。本文根据磁能分布的连续模型,通过一定的数值方法和边界条件解磁能量方程。总结了单层膜磁交换常数、有效各向异性常数和饱和磁化强度对读出层磁化方向的影响规律。计算结果表明,要实现CAD-MSR,平面磁化层的饱和磁化强度必须有随温度升高而下降的趋势,而记录层的饱和磁化强度最好随温度升高而增大。计算结果将对两层耦合膜实验中材料的选取有直接的指导作用。

地震层析成像在水利水电工程地质勘察中的应用

水利水电工程地质勘察是水利水电工程建设中的基础工作。地震层析成像技术作为一种新的物探方法，通过工程中孔，碉间地质条件的探测，进而评价大坝建筑物的工程地质条件是一种有效的手段。本文介绍了乌江构皮滩水利枢纽的应用效果。

稀土-过渡族合金双层磁光膜的交换耦合性能分析

稀土 过渡族合金GdFeCo/TbFeCo双层膜交换耦合性能的控制是实现中心孔探测型磁超分辨的关键。分别从理论和实验的角度研究了两层膜的交换耦合性能。理论计算结果表明,在温度升高到接近读出层补偿点时,由于两层之间的交换耦合,读出层磁化方向由室温时的面内变为垂直于膜面。实验得到了类似的结果,理论和实验结果有很好地吻合。另外,还分析了两层膜交换耦合性能的影响因素,分析结果对以后的实验有很好的指导作用。

立井揭穿含油气岩层施工实践

以海石湾风井为例，介绍了立井揭穿含油气砂岩层的预测技术、防突措施及井筒过含油气岩层的施工方法。

无锡地铁某区段岩溶发育特征及其控制因素分析

目前地铁建设已然成为我国城市经济快速发展的标志,且已进入快速发展阶段。在隧道工程建设中常常因岩溶发育威胁其施工安全,甚至引起重大工程事故。因此研究无锡市区埋藏型岩溶的发育特征及其控制因素对地铁隧道工程建设具有重要的实际意义。本文采用地质分析法,从场区的地形地貌、地层岩性、构造及其水文地质特征等角度,深入研究了场区岩溶发育特征及其控制因素,运用跨孔CT探测方法对场区内岩溶空间分布特征进行探测。研究结果显示:场地内岩溶发育规模较小,在垂直方向上具有多层性,石炭系的碳酸盐地层分布控制岩溶的发育范围,苏锡常断裂控制岩溶的发育方向;地下水运移规律控制岩溶垂直分层性及其溶洞大小。该研究结果可为无锡地铁隧道设计与施工提供科学依据。

DETECTION OF SHIP WAKES IN SAR IMAGE USING ROTATED WINDOW RADON TRANSFORM

A novel method of rotated window Radon transform is developed for identifying the linear texture in SAR image.It is applied to automatic detection of the ship wakes of SEASAT SAR image.The location and direction of the traveling ship can be quickly and accurately detectec,In some cases, the ship velocity can also be obtained.