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我国双车道公路碰撞事故预测模型研究
被引量:
3
1
作者
张铁军
唐
肖贵平
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第7期726-731,共6页
笔者对超过4000km双车道公路的碰撞事故进行了调查和研究,在分析碰撞事故相关影响因素的基础上,建立了我国双车道公路碰撞事故预测模型.
关键词
碰撞事故
路侧危险度分级
碰撞事故预测模型
接入口密度
下载PDF
职称材料
平原区一级公路接入管理方案研究
2
作者
汤恒
《公路交通科技(应用技术版)》
CSCD
北大核心
2016年第4期301-303,共3页
道路接入口对道路服务水平及安全状况有重要影响。本文针对平原区一级公路,以唐曹一级公路为例,通过现场调研,结合国内外研究现状,从横断面布置、路侧接入口密度、接入控制设施等方面对唐曹一级公路沿线接入口进行研究,提出了合理的接...
道路接入口对道路服务水平及安全状况有重要影响。本文针对平原区一级公路,以唐曹一级公路为例,通过现场调研,结合国内外研究现状,从横断面布置、路侧接入口密度、接入控制设施等方面对唐曹一级公路沿线接入口进行研究,提出了合理的接入管理方案,为改善该公路接入口的安全状况奠定了基础。
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关键词
平原区一级公路
接入
口
横断面
接入口密度
接入
控制设施
原文传递
城郊公路路网特征交通安全影响研究
被引量:
13
3
作者
王雪松
袁景辉
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期106-114,共9页
为了揭示路网层面各因素对城郊公路安全的影响,采用宏观安全分析方法,基于交通分析小区(TAZ)层面构建了泊松对数正态条件自回归(PLN-CAR)模型。为考虑相邻TAZ间的空间相关性,分别采用0-1矩阵、共同边界矩阵以及相邻TAZ间衔接城郊公路总...
为了揭示路网层面各因素对城郊公路安全的影响,采用宏观安全分析方法,基于交通分析小区(TAZ)层面构建了泊松对数正态条件自回归(PLN-CAR)模型。为考虑相邻TAZ间的空间相关性,分别采用0-1矩阵、共同边界矩阵以及相邻TAZ间衔接城郊公路总车道数3类空间权重矩阵构建了PLN-CAR模型。模型中同时考虑了公路层面变量(信控交叉口密度、接入口密度等)以及TAZ层面宏观变量(路网形态、土地利用类型等)。研究结果表明:采用共同边界矩阵的模型表现最优;相较于微观安全研究而言,采用宏观安全分析方法可以更加完整地考虑接入口密度以及信控交叉口密度对城郊公路路段与交叉口整体安全的影响;城郊公路长度、沿线接入口与信控交叉口密度均对城郊公路事故总数有显著正相关影响;在其他变量保持不变的情况下,树枝型路网TAZ内城郊公路事故数较网格型路网多88.3%,表明通过加强城郊公路沿线接入口管理,规范公路沿线信控交叉口设置,并于公路两侧规划建设平行的次干路可以有效改善其安全状况;相对工业仓储用地而言,商业办公用地和居住生活用地内的城郊公路更加容易发生事故。
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关键词
交通工程
交通安全影响
泊松对数正态条件自回归模型
城郊公路
路网特征
信控交叉
口
密度
接入口密度
原文传递
题名
我国双车道公路碰撞事故预测模型研究
被引量:
3
1
作者
张铁军
唐
肖贵平
机构
北京交通大学交通运输学院
交通部公路科学研究院
出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第7期726-731,共6页
基金
交通部西部交通建设科技资助项目(200431822333-01)
文摘
笔者对超过4000km双车道公路的碰撞事故进行了调查和研究,在分析碰撞事故相关影响因素的基础上,建立了我国双车道公路碰撞事故预测模型.
关键词
碰撞事故
路侧危险度分级
碰撞事故预测模型
接入口密度
Keywords
collision accidents
the grade of roadside hazard
the prediction model of collision accidents
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
平原区一级公路接入管理方案研究
2
作者
汤恒
机构
唐山市公路建设管理处
出处
《公路交通科技(应用技术版)》
CSCD
北大核心
2016年第4期301-303,共3页
文摘
道路接入口对道路服务水平及安全状况有重要影响。本文针对平原区一级公路,以唐曹一级公路为例,通过现场调研,结合国内外研究现状,从横断面布置、路侧接入口密度、接入控制设施等方面对唐曹一级公路沿线接入口进行研究,提出了合理的接入管理方案,为改善该公路接入口的安全状况奠定了基础。
关键词
平原区一级公路
接入
口
横断面
接入口密度
接入
控制设施
分类号
U49 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
城郊公路路网特征交通安全影响研究
被引量:
13
3
作者
王雪松
袁景辉
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
中佛罗里达大学土木环境和建筑工程系
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期106-114,共9页
基金
国家自然科学基金优秀青年基金项目(51522810)
上海市科学技术委员会社会发展领域项目(15DZ1204800)
文摘
为了揭示路网层面各因素对城郊公路安全的影响,采用宏观安全分析方法,基于交通分析小区(TAZ)层面构建了泊松对数正态条件自回归(PLN-CAR)模型。为考虑相邻TAZ间的空间相关性,分别采用0-1矩阵、共同边界矩阵以及相邻TAZ间衔接城郊公路总车道数3类空间权重矩阵构建了PLN-CAR模型。模型中同时考虑了公路层面变量(信控交叉口密度、接入口密度等)以及TAZ层面宏观变量(路网形态、土地利用类型等)。研究结果表明:采用共同边界矩阵的模型表现最优;相较于微观安全研究而言,采用宏观安全分析方法可以更加完整地考虑接入口密度以及信控交叉口密度对城郊公路路段与交叉口整体安全的影响;城郊公路长度、沿线接入口与信控交叉口密度均对城郊公路事故总数有显著正相关影响;在其他变量保持不变的情况下,树枝型路网TAZ内城郊公路事故数较网格型路网多88.3%,表明通过加强城郊公路沿线接入口管理,规范公路沿线信控交叉口设置,并于公路两侧规划建设平行的次干路可以有效改善其安全状况;相对工业仓储用地而言,商业办公用地和居住生活用地内的城郊公路更加容易发生事故。
关键词
交通工程
交通安全影响
泊松对数正态条件自回归模型
城郊公路
路网特征
信控交叉
口
密度
接入口密度
Keywords
traffic engineering
safety impact
Poisson log-normal conditional autoregressive model
suburban highway
roadway network feature
signalized intersection density
access density
分类号
U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
我国双车道公路碰撞事故预测模型研究
张铁军
唐
肖贵平
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2008
3
下载PDF
职称材料
2
平原区一级公路接入管理方案研究
汤恒
《公路交通科技(应用技术版)》
CSCD
北大核心
2016
0
原文传递
3
城郊公路路网特征交通安全影响研究
王雪松
袁景辉
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
13
原文传递
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