接口管理与自动化测试系统的设计

为了统一管理软件系统的接口研发和测试,提升接口管理水平,北京歌华有线电视网络股份有限公司设计了接口管理与自动化测试系统。本文主要介绍了接口管理与自动化测试系统的设计目标、设计原则、业务架构设计和技术架构设计等内容。通过接口管理与自动化测试系统实现了接口研发管理的规范统一,提高了接口研发管理效率和自动化测试水平。

设计接口管理在研究堆中的应用与实践

设计接口管理按照业主统一制定的规则,由各参研参建方参与,对工程或项目的设计接口活动进行有效控制,确保接口内容要求满足设计要求。经过多年的工程实践,对于成熟的核电工程,当前已形成了一套较为规范和有效的接口管理方法。而对于研究堆,普遍存在着新设备、新工艺、新材料等新技术的大量应用,设计接口管理较成熟核电工程更为复杂。文章以研究堆的设计接口管理工作实践为基础,对研究堆的设计接口管理活动及经验反馈进行了系统阐述。

基于知识图谱的信息系统接口管理体系研究和实践

目的 利用知识图谱对处理网状关系有优势的结构特性,解决医院信息系统之间接口“不可知”“不可管”的困境,实现对接口的高效智能的管控以及自动化巡检体系的建设。方法 通过对结构化、半结构化、非结构化的IP终端、服务器以及调用数据进行ETL处理作为数据源,利用Neo4J图数据库建立医疗领域的信息系统接口的知识图谱,实现知识图谱的可视化,同时基于知识图谱实现多接口自动化巡检。结果 建立起信息系统接口管理体系,实现接口数据可视、可控,自动化巡检实现接口实时状态提前预警,减少系统因接口传输导致的故障问题。结论 使用知识图谱进行信息系统接口管理,利用知识图谱的特性,将难以管理的接口变成易见、易管、易控,从而进一步实现多接口自动化巡检,为医院的运维难点进行新的探索。

信息生态链视角下轨道交通建设工程多属性接口管理成熟度评价研究

建设工程组织复杂性和资源蠕变性使得接口冲突凸显,衡量接口管理成熟度已成为轨道交通工程接口管理实践中的一个关键问题。信息生态链理论为衡量接口管理成熟度提供了一个新视角,由此构建基于DEMATEL-耦合协调模型的多属性接口管理成熟度评价方法。首先通过文献探讨信息生态链视角下的多属性接口管理内涵,将接口划分为协同类接口和知识类接口。结合信息因子与接口管理的“技术−时间−空间−责任−资源”多属性特征,提出基于IPO模型的多属性接口管理成熟度指标框架。其次基于文献循证,从大量研究中提取接口管理关键词,通过多属性接口管理成熟度指标框架,形成并筛选相关指标,构建包含5个属性维度、12个成熟度指标和48个关键实践的建设工程多属性接口管理成熟度评价体系。然后提出DEMATEL-耦合协调模型的评价方法,分析指标间相互影响关系、实现对项目多属性接口管理成熟度的准确评估。最后以深圳城市轨道交通建设工程为例,评估并分析各维度、各指标间的相互作用关系;选取6个参建方的不同建设阶段实证研究,对这些阶段各维度成熟度、整体成熟度对比分析。结果发现:责任属性成熟度最高,资源属性成熟度最低,空间属性管理难度最大;施工方和监理方在建设初期接口管理实践不佳,成熟度仅为单元级,其他参建方的各阶段接口管理成熟度处于流程级和网络级。

复杂艰险山区高速铁路建设四电接口管理技术研究

高速铁路建设是一项极其复杂庞大的系统工程,四电系统专业相关的接口众多、技术难度高、协调工作量大,需对其进行深入研究以确保建设质量。本文针对复杂艰险山区高速铁路建设工作建设中四电专业存在的主要接口内容及问题,使用接口管理的理论对其特征进行分析,提出接口管理工作的目标及要求,并通过科学应用系统性识别、执行管理、优化和细化、评价反馈等管理关键技术,提出铁路建设管理的具体工作建议,满足铁路建设整体管理目标。

EPC模式下动车所项目工艺优化设计及接口管理

铁路动车所是系统性极强、涉及专业众多、接口复杂的工程。工艺专业作为动车所总体专业,其整体设计方案对于项目质量、投资和建设工期具有重大影响。结合南通动车所优化设计及建设经验,提出EPC模式下动车所工艺优化设计方法及接口管理方案。主要结论如下:(1)根据EPC模式下动车所项目特点,工艺专业应发挥主导作用,制定相应的优化设计原则、优化设计要点及优化设计流程,从而优化整体设计方案;(2)工艺专业根据EPC模式下的职责特点,重点理顺接口关系、把控接口管理;(3)南通动车所在建设过程中体现了设计、采购、施工一体化优势。

风电场设计接口管理

随着风电场、光伏发电等新能源在全球电力市场形成新一波浪潮,越来越多中国承包商在全球范围承建风电场项目。由于不同国别在电网管理制度、设计习惯、执行标准等方面与中国市场风电场建设的不同,中国承包商或多或少在设计接口管理方面出现了水土不服。本文在对国内风电场项目的各阶段设计工作任务与后续的风电场设备采购、施工图设计(施工)、设备调试进行分析的基础上,同时参考越南电力市场的项目执行经验,阐明这些过程的内在逻辑关系、相互制约影响,及应采取的应对措施,为后续的风电场项目的设计接口管理提供参考经验和建议。

基于策略的下一代因特网网管接口管理信息模型

首先分析了下一代因特网网管接口管理功能需求和基于SPPI/ASN.1的接口管理模型,接着详细介绍了基于策略的接口管理信息的建模方法和建模过程,然后扼要介绍了管理协议并归纳了待研究的问题。

水电工程EPC项目接口管理的灰色聚类评价模型研究

鉴于水电工程EPC项目中接口管理的重要性与复杂性,在分析水电工程EPC项目接口管理的概念与分类的基础上,建立了接口管理评价指标体系,并引入灰色聚类理论建立接口管理的评价模型,通过案例验证了该模型的有效性。

城市轨道交通车辆基地工程接口管理探讨

研究目的:轨道交通车辆段与综合基地是综合性极强,牵涉专业、部门、系统众多、接口关系纵横交错的市政工程之一,不同设计阶段,接口重点不同,如何把握关键接口、理顺接口关系,对整体工程质量、工程投资和建设工期有着重大影响。本文通过分析车辆基地工程特点,工程建设参与方相互关系,结合各设计阶段研究目标,以设计阶段为轴线,分析梳理各设计阶段对工程有重大影响的主要接口内容、接口目的、接口执行方式,提出了车辆基地接口管理流程和主要技术接口风险及防范措施。研究结论:轨道交通车辆基地项目设计,应根据各设计阶段研究目的,车辆基地工程对应设计阶段应达到的目标,重视接口清理、理顺接口关系、明确接口标准、抓住接口重点,把握接口风险防范措施。

城市轨道交通建设的工程接口管理

通过总结我国地铁工程接口管理的发展,界定接口的类别及其划分,探讨工程接口质量与风险控制的关系,系统阐述工程接口管理的实施关键、工程接口管理的组织结构及工程接口管理程序。

高速铁路系统接口管理的结构化生命周期方法研究

通过系统研究,构建高速铁路系统接口管理的结构化生命周期模型,提出高速铁路系统接口结构化生命周期可由接口规划与分析、接口设计、接口实施和接口验证阶段组成。接口规划与分析阶段提出高速铁路接口识别表和系统接口关系网络图;接口设计阶段提出接口管理WBS矩阵和接口管理控制表;接口实施阶段提出接口管理进度跟踪矩阵、接口问题网络图和接口问题记录表;接口验证阶段提出接口验证的定性定量集成法。从结构化生命周期角度探讨接口管理的方法具有较强的理论意义及应用价值,可为高速铁路建设提供借鉴。

城市轨道车辆-信号系统接口管理技术探讨

阐述了城轨交通工程中车辆与信号系统的接口技术问题,分析了车辆-信号系统在建设期各阶段接口任务的生成原因,总结了解决接口技术问题的基本方法。

论EPC总承包项目界面的接口管理

论述了项目管理中的界面管理的重要性,重点讨论了总承包商管理模式及设计、采购、施工管理工作界面接口关系的建立和界面管理内容;总承包商与施工分包商、总承包商与业主、总承包商与监理单位的项目界面接口管理程序,界面管理工作内容。

空间用锂离子蓄电池组的接口管理效果

为验证锂离子蓄电池组与蓄电池组接口管理单元(BIMU)之间接口的正确性、匹配性及性能指标的符合性,进行了锂离子蓄电池组与BIMU之间模拟在轨工作条件下的联合实验。实验验证了BIMU在地影期主/备机的自主均衡功能、光照期主机的自主均衡功能,同时取得了锂离子蓄电池组的自耗电数据、单体电池电压的离散度,以及在3.0~4.1 V电池电压的采集精度。

城市轨道交通工程总联调中的接口管理策略

在城市轨道交通建设工程中,为了保证轨道交通系统的服务水平,需做好城市轨道交通工程总联调工作。鉴于此,以实际工程为例,对城市轨道交通工程总联调中接口管理策略进行了分析和探讨,解决了其中的重、难点问题,保证了工程的顺利施工,可为类似项目提供借鉴。

基于标准化的SI住宅接口管理研究

在阐述SI住宅接口管理的内容与要求的基础上,从技术接口标准化和组织接口标准化两方面论述标准化在接口管理的应用原则。分析标准化模式下,项目各实施阶段的接口管理要点。最后,提出标准化在接口管理中应用推广的相关建议。

国际工程EPC项目管理研究——基于伙伴关系和接口管理的工程标准应用分析

国际工程水电开发项目业主、施工单位、招投标单位、咨询单位、设计单位、材料和设备供应商、金融机构、政府机构和当地居民等各利益相关方构成了供应链上、中、下游的行为主体。由于缺乏专业知识和实践经验,以及国际工程标准选择中的"囚徒困境"和信息不对称问题,国际工程项目管理产生出大量的管理接口和监管界面,导致出现设计缺陷和变更、进度滞后、工程变更、合同纠纷、索赔诉讼频发等现象,影响项目绩效目标的实现。通过问卷设计、调研、数据搜集、数据分析和结果验证,应用SPSS22.0软件统计筛选数据,对数据进行排序、相关性和显著性分析、可靠性分析,揭示出伙伴关系、接口管理和绩效目标管理之间的深层次关系,及其对国际工程标准选择的影响。

高速铁路系统集成接口管理方法研究及工程实践

针对我国铁路客运专线建设特点,结合京津城际铁路建设实际,从基本理论入手,以确保高速铁路(客运专线)总体功能,有效控制建设工程进度、质量和成本为目的,对牵引供电、电力、通信、信号、动车组、综合调度、客运服务、站前土建工程、铁路外部等系统集成接口管理方法进行研究,按照程序化、规范化、标准化的要求,提出系统集成接口管理的基本方法、接口管理程序和系统集成接口总图、识别表、管理控制表、状态显示图等管理工具,形成一整套管理程序和技术规范。