基于改进NSGA-Ⅱ算法的汽车离合器接合状态优化

为了提高自动变速箱离合器冲击状态与滑动摩擦功之间存在冲突的特性,通过优化变异算子与交叉算子改进NSGA-Ⅱ算法调节车辆起步阶段离合器接合性能。结合车辆性能状态构建合理方案来实现冲突目标优化过程的平衡效果。研究结果表明:利用优化NSGA-Ⅱ算法获得Pareto前沿结果比其它算法更优,对实现离合器接合控制方面具有较大优势,利用控制离合器接合速度进行平稳调节的方式来降低冲击作用并减小滑动摩擦力。离合器接合速度呈现“快-慢-快”状态,主动盘开始带动从动盘滑动,车辆也受到驱动力作用发生移动,之后完全接合的阶段。利用优化NSGA-Ⅱ算法调节自动变速箱离合器接合过程时,对结合速度达到了更优控制效果,有效降低冲击波动程度,提升了车辆起步舒适度。

“丢卒保车”

一般离合器轴的花键部分容易磨损,常须堆焊修复或换新轴,离合器的其他部件也常随同更换,不仅影响机器正常运转,也增加修理成本。而如皋市胜利乡西燕村机手孙修宇在农忙务农、农闲运输、常年不歇的情况下,四年只换一根离合器轴,离合器的其它有关部件使用寿命均相当于同行的两倍多,且故障少,行车安全。 他的经验是“及时更换磨损较大的轴承。

工具轴肩直径对摩擦搅拌点焊接接头强度特性的影响

本文介绍了新开发的摩擦搅拌点焊接（FSSW：Friction Stir Spot Welding）技术，利用轴肩直径不同的工具和6061-T4铝合金进行摩擦搅拌点焊接，通过对搭接头试探进行拉伸剪切试验，探讨了轴肩直径对拉伸剪切强度的影响和破坏机理。

离合器为何分离不清

一台新泰山-12拖拉机仅使用了3个月,离合器就出现分离不清的现象。机手自己拆检几次,均未找到原因。请来师傅会诊,认为可能是以下两种原因:一是被动片翘曲变形;二是皮带轮与主动片凸爪接触处因受撞击出现沟槽,在分离时主动片仍处于接合状态。拆卸后检查,两处均无问题。