AGV小车接地柱脱落分析及控制措施

AGV小车中的接地柱具有防护触电,防静电,保障电气系统运行等作用,一旦脱落失效,将造成不可估量的损失,本文根据近期出现的接地柱在压接接地线缆时出现的脱落两种现象,利用鱼骨图进行分析,最终得出是由操作工人缺少焊接技能、接地柱抗拉能力与强度不足、以及装配力矩超出接地柱承受的力矩等原因所致,故提出螺柱填充焊的新型焊接方式、提高接地柱强度等级以及推导出接地柱的装配力矩范围等相应防护措施,制定测试方案对上述解决措施进行验证,证明了所提出的三种控制措施是可靠有效的,为同类产品或其他产品涉及接地柱脱落的预防性措施提供参考方案,具有重要的现实意义和工程设计借鉴作用。

不脱出式接地柱的设计方法

搭接是舰船与飞机上应用非常普遍的接地形式,在阐述了电子设备接地设计重要性的同时,介绍一种应用于机载型设备上不脱出式接地柱的设计方法。通过考虑材料的选择和接地工艺的技术要求,在保证设备良好接地的基础上,并保证接地柱的固定方式能满足快速、简捷地拧松、旋紧螺母,方便搭接垫片的安装与拆卸,同时拧松的螺母不会脱落,避免了机载设备中不允许出现的安全隐患现象,满足机载型设备可靠性及可维修性的设计要求。

海洋环境下飞机典型接地柱防腐蚀设计研究

目的研究海洋环境对典型接地柱防腐蚀安装设计的影响。方法以×型飞机某半封闭关键部位安装的接地柱为研究对象,设计三种防腐蚀安装方法,并在实验室环境谱下开展加速腐蚀试验,借助宏观、微观检测及接触电阻测试,对不同类型的试验件开展检测与测试。结果两周期实验室加速试验结束后,采用直接安装模式的接地柱因底座腐蚀而无法检测接触电阻;采用填角安装模式的接地柱外观腐蚀严重,但其内部仍为电接触;采用封包安装模式的接地柱其内部被密封剂保护完好。结论三种接地柱防腐蚀安装设计方法各有利弊,可根据结构的局部环境特点视情选择。

一种接地柱失效的机理分析及解决措施

本文对一种使用中的接地柱的失效机理进行了分析,并提出了解决措施。

电缆交叉互联接地系统缺陷带电诊断分析

通过接地环流检测能有效地发现交叉互联接地系统缺陷,但诊断缺陷原因和缺陷位置有一定难度,传统的诊断方法会消耗大量的人力和时间。以一起220 kV某电缆线路的交叉互联接地系统缺陷为例,在不停电且不打开接地箱的条件下,通过检测绝缘接头两个接地柱的电流,再经过分析和理论计算,诊断出是8;中间接头交叉互联箱处A相同轴电缆内外芯与铜壳接地柱接反导致了缺陷,之后快速停电消缺,消缺后环流恢复正常。通过带电检测和分析计算,能够快速定位缺陷,并推断出缺陷产生的原因快速消缺,实现计划检修向状态检修的转变。

一种小型折叠圆形贴片天线

对中心加有接地柱的圆形贴片天线进行了改进 ,提出了一种新型折叠贴片天线 ,不仅很大程度上减小了天线的尺寸 。

吊脚框架结构动力特性及其地震响应特征分析

吊脚框架结构接地柱高度不一,吊脚层侧向刚度的大小与分布均匀性会使结构的动力特性与地震响应发生变化。为研究吊脚框架动力特性与地震响应特征,对吊脚框架结构的动力特性规律进行了理论分析与验证,发现接地短柱高度对吊脚层侧向刚度及结构周期影响显著。通过改变接地短柱高度与吊脚层侧向刚度分布均匀程度建立了7组模型,采用PERFORM-3D有限元软件进行数值模拟,对比分析地震作用下楼层剪力、层间位移及构件的转角变形、内力分布等地震响应特征。结果表明,接地短柱高度的减小会使吊脚层从整体破坏模式转向接地短柱及其周围构件的局部破坏模式,结构的薄弱层从吊脚层向上部楼层转移;吊脚层侧向刚度分布更均匀时,层间位移角明显减小,吊脚层顺坡向靠近侧向短柱的梁轴力突变现象得到改善,接地柱损伤加重,1层构件损伤减轻。在设计吊脚框架结构时,使吊脚层侧向刚度分布均匀,同时重点关注接地短柱及其周围构件的设计是非常重要的。