机车牵引主电路接地检测回路共模电压研究

为解决机车牵引主电路的接地检测在运用过程中由于存在干扰而产生误报问题,对机车牵引传动系统主电路及接地检测回路原理进行了介绍,分析了主电路共模干扰对接地检测回路电压的影响,在此基础上提出了抑制接地检测回路共模电压的有效方法,通过仿真证明了理论分析的正确性,并在实际试验中进行了验证。

电力机车牵引变流器接地检测电路优化

针对现有电力机车接地检测回路,当出现牵引变压器二次侧同名端接地的故障工况时,在主断路器闭合及牵引变流器启动前,电力机车的牵引变流器直流母线会出现异常充电现象,形成严重的安全隐患。为解决该故障工况下的直流母线异常充电问题,在牵引控制单元发脉冲前,通过对该故障工况下的接地检测回路进行电路原理分析,查找直流母线异常充电的原因。针对直流母线异常充电的原因,对现有牵引变流器的接地检测回路进行电路优化。搭建半实物仿真平台,将优化后的接地检测回路通过半实物仿真平台进行验证,监控直流母线在该故障工况下是否出现异常充电现象。经过半实物仿真验证,优化后的电力机车接地检测回路在该故障工况下不会出现直流母线异常充电的现象,且使用该接地检测优化电路,牵引控制单元的接地检测算法无需更改。接地检测回路的优化改造,能够有效地解决电力机车直流母线异常充电问题,有效地提高牵引变流器的安全性和稳定性,并且该优化电路结构简单、易于实现,具备较高的推广应用价值。