电压互感器二次回路接地点研究

电压互感器二次回路接地的合理设置可有效保护人身安全,保障二次设备的稳定运行。合理选择二次回路接地点,将对电压二次数值的测量准确性产生影响。文章分析了二次回路接地点设置的重要性,指出多点接地的危害,采用不同的接地查找方法,根据电压互感器的实际情况选择二次回路接地点的位置,加强对二次设备的保护,提高电压互感器运行效率。

主变母线桥接地点绝缘保护套的技术探讨

变压器是电网中的重要设备之一,其低压侧与开关柜母线通常采用母线桥连接。在母线桥的裸露部分通常会采用加装绝缘热缩套或者涂制阻燃性绝缘涂层的方式来提高母线的绝缘性能,但变电站内的验电接地等操作需要母线桥有一定的裸露部分,该裸露部分会长时间地受到盐雾、雨雪以及有害气体的腐蚀,容易出现接触不良、污秽闪络甚至小动物接触造成接地短路等问题,而且蛇类、鼠类等小动物接触金属部分导致主变压器短路跳闸的故障越来越频繁。针对此问题,提出了一种新型母线桥接地点裸露保护套。经现场应用验证,该母线桥接地点保护套可以对母线桥必要的裸露部分起到充分的保护作用,有效提高绝缘防护能力,保证电网的妥全稳定运行。

直流系统接地点探测新原理

对现有几种直流系统接地点探测方法进行了比较分析 ,指出它们的优缺点。提出了一种简便、操作安全、灵敏度高的直流系统接地点探测新原理——电流相位比较法。该方法使用两个低频电流钳型探头 ,比较这两个探头测量到的低频电流相位 。

电压互感器二次回路接地点的分析

对一起电压互感器二次回路多点接地导致继电保护装置误动作情况进行分析,验证了电压互感器多点接地造成的危害性。建立了电压互感器二次回路一点接地和多点接地等值电路模型,结合反措要求对现场电压互感器二次回路接地点的检查方法进行总结。提出利用电阻法判断存在多点接地的可能、电流法确定接地点的支路、电压法确定具体的接地点。通过实例验证了检查方法的正确性,同时针对电压互感器二次回路接地点的实际运行情况提出了相应的运行管理要求。

多端MMC-HVDC系统共用接地点的研究

在一个多端MMC-HVDC系统中,只要有部分换流站有接地装置,其他换流站的电压就可以通过直流线路来确定。为了减少多端MMC-HVDC系统接地装置的数目,进而降低对多端MMC-HVDC系统的规划、设计、运行以及成本的要求,对其共用接地点方案进行了的研究。基于PSCAD/EMTDC仿真平台,搭建了5端MMCHVDC系统平台,通过选取4大类最具代表性的共用接地点方案,对部分换流站内可能发生的最为严重的故障进行仿真计算。仿真发现,若不装设接地装置,换流站的过电压水平会有所上升,并且上升的幅度与换流站采用的控制策略密切相关。综合考虑最大过电压和接地点数目,在采用(后备)定电压控制策略的换流站安装接地极是最佳的共用接地点方案。

柔性直流换流站直流接地点选择探讨

为了保障人的安全和设备绝缘免于被破坏,文中通过对一种真双极柔性直流输电工程主接线存在的可能运行方式进行分析,提出了系统安全运行的接地方式,并比较了在单端接地运行方式下,设立独立的直流工作接地极和与换流站共用接地极的优缺点。最后通过计算分析得出采用共用接地极,在发生单相接地故障时,地网电位的升高对设备和人身安全的影响,提出了可靠的运行方式和接地方案。

电容式电压互感器二次端子箱接地点虚接对现场检定的影响

介绍了电容式电压互感器的原理及实物接线,将二次端子箱接地点虚接分为3种等效电路,并提出预防措施和解决方案,提高了检定效率,避免了重大电力系统事故发生。

混合信号激励检测变电站接地点的方法

为了防止带地线合闸事故的发生,提出了一种混合信号激励下检测变电站接地点的方法。直流电压和高频2 k Hz电压叠加成的混合信号经过无感电阻对停运三相线路同时施加激励,通过分析线路直流响应分压和高频响应分压的大小判断有无接地点存在。由于变压器中性点接地会导致接地点检测误判,分析了不同频率下中性点接地零序阻抗的变换趋势。实验结果证明直流信号能将线路接地点检测出来,高频信号能够进一步排除中性点接地的影响。结论表明,在变电站接线复杂、设备种类繁多的情况下,直流和高频混合信号激励方法能够有效检测出接地点,有很大的灵敏性,且不会引起误判。

一种前方车辆后轮接地点检测算法

现有车辆定位算法通常通过检测车辆底部阴影来定位车辆,该算法受阴影形状大小变化的影响较大,定位精度较低。该文提出了一种通过检测前方车辆后轮接地点来精确定位车辆的方法。首先通过垂直边缘和对称性测度实现路面车辆的初定位;然后利用车辆垂直边缘和后部水平边缘显著性的特点获得后车轮可能存在的感兴趣区(ROI);最后在该ROI中通过Tamura纹理特征的粗糙度对车轮和地面进行区分,精确地得到车轮接地点位置。

变频调速结构接地点与中性点电压的最小化分析

针对变频调速系统中存在电磁干扰的现象,运用空间矢量法对在脉冲宽度调制下的变频器产生电磁干扰的原因进行深度分析,获得高频共模电压在接地点与中性点之间的电路模型,给出了空间矢量分析的算法和结果,通过提高调制脉冲的质量,减少电磁干扰的强度。变频系统能够产生严重的电磁干扰,高频共模电压是变频调速系统中引起电磁干扰的主要因素之一,对系统安全运行影响很大。文中建立了基于系统的局部电路仿真模型,并进行了不同频率信号输入下的计算机仿真实验。

基于自编码器和HMM的民机接地点远事件检测

已有的飞行品质监控(FOQA)标准仅由地速的积分距离判定接地点远事件(LTE)的发生,无法结合多个快速存取记录器(QAR)参数检测并解释发生该事件的原因。通过滑动窗口对包含多个参数的QAR样本进行分段,按照分段位置形成若干分段样本集。由长短时记忆网络(LSTM)自编码器得到QAR样本分段及分段内向量的特征表示,采用K-means分别对这些表示向量进行聚类处理,实现QAR样本及其分段的符号化。使用正常航班QAR样本集的符号序列建立隐马尔可夫模型(HMM),以检测包含接地点远事件的航班。由发生及未发生接地点远事件的QAR样本各个分段的符号序列构建HMM后,采用Viterbi算法确定接地点远事件在QAR样本分段内的具体位置。在真实QAR数据集上的实验结果表明,与其他多维时间序列异常检测方法相比,所提方法不仅能有效检测接地点远事件,而且可以获得多个QAR参数的异常值,辅助领域专家分析发生该事件的原因。

利用匝间耐压测试仪查找绕组接地点

通过比较绕组接地点两端的电感差异,提出了利用匝间耐压测试仪查找绕组接地点的方案。此方案能快捷的找到绕组的接地点,具有很强的实用性。

利用匝间耐压测试仪查找直流电机转子接地点

由于匝间耐压测试仪显示的波形与绕组的R、L、C有关,因此通过不同R、L、C的比较,能够找到绕组之间的差异。本文就是通过查找转子各个换向片到短路点的L的不同,采用无限接近的方法,找出绕组的接地点。此方案能快捷的找到绕组的接地点,具有很强的实用性。

快速检查发电机定子绕组接地点的方法

介绍了一种检查发电机定子绕组接地点的简便方法，并通过试验进行了验证。

利用匝间耐压测试仪查找直流电机转子接地点

由于匝间耐压测试仪显示的波形与绕组的R、L、C有关,因此通过不同绕组到直流电机转子接地点的R、L、C的不同,能够分析出接地点的位置。本文通过查找转子各个换向片到短路点L的不同,采用无限接近的方法,找出绕组的接地点。此方案方便、快捷、准确,降低了检修成本,具有很强的实用性。

转向主销定位参数和接地点偏距的解析研究

本文中提出一种新的车轮转向主销参数及其接地点偏置距的解析方法,适合于不同车型,包含车轮定轴转动的悬架和虚拟主销悬架的车辆。首先分析了车轮微小转动前后的车轮定位矢量,然后根据空间旋转的变换矩阵,并通过误差修正迭代求解出满足误差阈值的主销定位参数。最后选取某两汽车厂家不同悬架型式的车辆进行验证,实车的数据与解析计算结果基本吻合,表明了推导的车轮转向主销参数及其接地点偏置距解析法的准确性。此外该解析法还可连续表达各转向角度下的主销参数。

TY-04S型电力线路接地点定位仪的改进探讨

2010年3月,宜昌供电公司购买了济南枕信通用电力电子设备厂生产的TY-04S型电力线路接地点定位仪。经过宜昌供电公司检修公司配电运检工区多次查找实践,认为该定位仪原理科学、定位准确、操作简便,省工省时,明显减少了工作量和劳动强度。但通过对该设备的多次反复使用,发现定位仪在散热、电源波形、抗干扰等方面还存在着一些急待改进和完善之处。检修公司配电运检工区多次向厂家反馈交流,并向生产厂家提出了改进的合理化建议,引起了厂家特别是发明人——山东大学桑在中教授的高度重视。2010年4月,山东大学、宜昌供电公司检修公司配电运检工区和生产厂家联合成立了TY-04S型电力线路接地点定位仪技术攻关小组,经过近1年的理论探讨、技术论证、试验示范,对定位仪做了很大改进和完善,进而推出了《TY-04S(增强型)电力线路接地点定位仪》,使定位仪的性能更加稳定成熟,更具操作和实用性,更有推广普及价值。通过了湖北省电力试验院的技术查新检验,结论为:对"TY-04S型定位仪"增加散热功效、匹配电源波形、提高探测器的灵敏度的技术改进方案国内独一。

电压互感器二次回路接地点分析

电压互感器二次回路必须有一点接地,其原因是为了保证人身和二次设备的安全。电压互感器二次回路接地点位置的选取,对于电压二次数值的正确测量,有着重要的影响。根据"十八项反措"要求和现场工作实际分析指出电压互感器二次绕组接地点和三次绕组接地点选择错误的危害,提出了电压互感器二次接地点位置选择的方法,阐述了合理选择接地点的重要性。通过介绍,望引起各兄弟单位对电压互感器二次回路接地点位置选择的重视。

特高压直流输电线路接地点判定及排除方法

在对伊克昭—临沂±800 kV输电线路进行线路参数实测过程中,发现接地保护线漏拆,导致测试工作无法进行。本文通过感应电压、感应电流、直流电流、绝缘电阻等多种测试手段判定极Ⅱ线路存在接地点,对比分析线路电阻占比法和二分法,最终采用二分法快速高效地找出并拆除了漏拆接地线,保证了线路参数实测工作的顺利进行。