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应用矩量法计算混凝土中钢筋接地电阻 被引量:10
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作者 胡登宇 《广西电力技术》 1998年第1期20-22,共3页
对均匀介质中矩形混凝土竖直单根钢筋接地体的基础接地电阻的计算方法进行了研究。运用矩量法,并结合静电比拟法,提出了新的接地电阻计算方法。与边界无法比较的结果表明:矩量法具有运算速度快、精度高、易于编程等优点。
关键词 矩量法 静电比拟 接地电阻 钢筋接地电阻 计算
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适用于高桥隧占比高速铁路的综合接地方案研究 被引量:1
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作者 朱明 《铁道通信信号》 2022年第6期30-33,共4页
对于桥隧占比高的高速铁路线路,为合理利用构筑物内的钢筋结构,减少维护工作量,降低投资,通过理解和分析现行防雷接地技术规范及相关通用图册,提出在隧道及部分桥梁地段,利用电缆槽内纵向接地钢筋取代贯通地线的综合接地方案,并对该方... 对于桥隧占比高的高速铁路线路,为合理利用构筑物内的钢筋结构,减少维护工作量,降低投资,通过理解和分析现行防雷接地技术规范及相关通用图册,提出在隧道及部分桥梁地段,利用电缆槽内纵向接地钢筋取代贯通地线的综合接地方案,并对该方案的工程可实施性进行了研究与分析。 展开更多
关键词 高速铁路 桥隧占比 综合接地 贯通地线 防雷接地 纵向接地钢筋
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铁路综合贯通地线桥隧段的施工设计 被引量:1
3
作者 张春珑 《山西建筑》 2008年第10期290-291,共2页
结合工程实例,介绍了铁路综合贯通地线在桥梁、隧道地段的敷设与连接方法及主要材料技术规格、接地连接施工工艺,以完善桥隧地段的铁路综合贯通地线施工工艺,可供类似工程参考。
关键词 综合贯通地线 桥梁 隧道 接地钢筋 接地端子
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铁路综合贯通地线桥隧段的施工设计方案研究 被引量:1
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作者 李娟 《中国电子商务》 2011年第3期229-229,共1页
本文主要研究铁路综合贯通地线在桥梁和隧道地段的敷设与连接方法,以设计出最佳的铁路综合贯通地线桥隧端施工的设计方案,来完善桥隧地段的铁路综合贯通地线施工工艺。
关键词 综合贯通地线 桥梁 隧道 接地钢筋 接地端子
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CRTSⅡ型双块式无砟轨道桥梁保护层施工技术
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作者 余申波 《科技创新导报》 2010年第17期65-65,共1页
针对CRTSⅡ型双块式无砟轨道桥梁保护层的特点,对施工质量和进度进行了严格有效的管理,确保了工程质量优良和工程按期完成。
关键词 旭普林双块式无砟轨道 桥梁保护层 综合接地钢筋
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Effect of Suppressed DOF on a Rigid RC Bridge Response under Strong Earthquake Motion
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作者 Bambang Budiono Eko Yuniarsyah 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2012年第8期1021-1028,共8页
NLTHA (nonlinear time history analysis) is impractical for widespread used by the professional engineer because it requires long and inefficient computational time involving complexities when six DOF (degree of fre... NLTHA (nonlinear time history analysis) is impractical for widespread used by the professional engineer because it requires long and inefficient computational time involving complexities when six DOF (degree of freedom) per node is applied. The NLTHA nowadays is predicted by MPA (modal pushover analysis). In this method, effects of higher modes on the dynamic response are considered to estimate seismic demands for structures. In this study, the effect of the reduction of number of DOF is analyzed using 3D NLTHA together with MPA of a rigid connection RC bridge under large earthquake motion. The results are compared with the 6 DOF NLTHA in terms of response of the structure and CPU time to obtain the most efficient computational effort. Result of NLTHA showed that the computational time of the structure both for 4 DOF (without two lateral torsional effects) and 3 DOF (without two lateral torsional and vertical displacements) was reduced significantly compared to the structure using 6 DOF. The reduction of computational time was close to fifty percent both for 4 and 3 DOF's. When the maximum responses between NLTHA and MPA are compared, it is found that the differences are insignificant. 展开更多
关键词 Rigid connection RC multi span bridge DOF NLTHA MPA.
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