考虑纵缝接头刚度折减的盾构管片性能研究

盾构隧道管片在纵缝接头处薄弱易损,研究其力学性能需考虑此部位的刚度折减。基于对原型管片、开槽管片在纵缝接头刚度上进行等效计算,构建一种可准确模拟纵缝接头刚度折减的双侧开槽盾构管片模型。同时,加入匀质圆环管片作为对照组,以覆土堆载模型试验为手段,研究接头刚度折减对管片受力变形的影响,以探明在考虑接头刚度折减条件下盾构隧道管片的力学性能,并结合数值模拟对模型试验可行性进行验证。结果表明:纵缝接头处刚性折减较大程度减小了管片横向刚度,从而加剧了管片收敛变形;纵缝接头刚度折减对管片轴力并无显著影响,但会导致弯矩包络线发生明显上移,使管片截面弯矩最大值增加近10%。

盾构管片设计改进惯用法模型及其内力解析解

管片设计一直是地铁设计中亟待解决的难题之一。管片计算模型的建立主要是考虑接头和土层抗力两种因素对结构的影响。对现有管片计算模型的接头简化进行了改进,推导了改进惯用法模型的内力和位移求解公式;并结合北京地铁10号线工程实例资料,对惯用法模型及改进模型进行了对比分析,与数值计算结果进行了综合验证分析。研究结果表明,推导的公式是可靠的,对地铁管片的设计和施工具有理论和实践意义。