有效提高钢轨接头错边量控制能力监督方式的优化

针对焊轨基地目前接头错边控制能力依然不高的问题,文中从质量监督的角度对接头错边量较大的原因进行了分析,并从焊接设备、原材料、管理制度、测量工具及日常监督等方面详细阐述接头错边量控制措施,切实协助焊轨基地提高接头错边量过程控制能力,推动焊轨基地焊轨工作高质量发展。

钢轨焊接接头错边抽检工作的改进

为提高驻焊轨基地质监站工作效率,针对目前基地焊接钢轨接头错边超标漏检现象,提出改变抽检地点、改进工具、组建联合检查小组、完善管理制度4条改进措施。实施效果表明,上述措施能够有效把控接头质量。

防止隧道整体台车模板跑模引起接头错缝的研究

在隧道二次衬砌混凝土的施工中 ,如出现台车模板跑模 ,产生的接头错缝既影响施工进度 ,又增加投资。文章提出了整体模板台车跑模的整治措施。

新型三轮大车机构轮轨动力学响应分析

针对运输需求的日益提高,使得轨道式集装箱起重机大车行走机构与轨道间的动力作用进一步恶化,严重影响机构零部件及轨道的使用寿命等问题,提出一种新型轨道式三轮大车机构的设计方案.利用车架和连杆平衡机构代替原有平衡梁结构,以达到降低大车高度,得到良好的大车行走机构动力学性能的目的.为验证新型结构设计的合理性,基于拉格朗日动力学方法,建立并推导了新型大车行走机构的动力学方程,建立了轨道错牙接头、宽轨缝接头和焊缝接头的数学激励模型,研究其在3类轨道缺陷激励下的轮轨垂向作用力的响应.为验证轮轨耦合动力学模型的正确性和合理性,对其进行了虚拟样机仿真模型的建立和分析.研究表明,结构优化后的新型大车机构具有良好的轮轨动力学特性,有效降低了大车行走机构高度.

油田钢制压力容器监造过程中出现的质量问题及其解决方法

在油田钢制压力容器监造过程中,针对焊缝咬边、焊接接头对口错边、两支座和底座底板上地脚螺栓等3个容易出现质量问题进行深入分析,并且提出解决方法。

介绍一种简单准确的接头错差测量方法

通过长期生产实践和利用勾股定理的原理,总结出了一种检查钢轨接头错差的测量方法,并阐述了此方法的优、缺点,可广泛应用于维修生产实际。