多普勒雷达导引头接收信道是一个多功能信道,信道设计应满足检测、测速和测角系统的技术要求.概述了多普勒雷达导引头接收信道的设计基础,内容包括最佳滤波和时频域防卫度(the defensibility in time domain or frequency domain)、噪...多普勒雷达导引头接收信道是一个多功能信道,信道设计应满足检测、测速和测角系统的技术要求.概述了多普勒雷达导引头接收信道的设计基础,内容包括最佳滤波和时频域防卫度(the defensibility in time domain or frequency domain)、噪声系数和灵敏度、通道增益和倒置度(inverse-ratio)、动态范围和自动增益控制等.展开更多
根据现代飞机视情维修模式下机载设备健康评估实时性与可量化的要求,提出了一种基于自动增益控制(Automatic Gain Control,AGC)偏差的机载战术空中导航(Tactical Air Navigation,TACAN)设备接收信道健康评估方法,以解决目前工程实践中机...根据现代飞机视情维修模式下机载设备健康评估实时性与可量化的要求,提出了一种基于自动增益控制(Automatic Gain Control,AGC)偏差的机载战术空中导航(Tactical Air Navigation,TACAN)设备接收信道健康评估方法,以解决目前工程实践中机载TACAN设备机内测试结果无法量化与地面测试开展时机受限的问题。该方法以机载TACAN设备在飞行中记录的设备工作模式、空空或空地测距结果、接收信道AGC衰减值等数据为输入,建立接收信道AGC衰减值偏差、增益损耗与TACAN功能作用距离的计算模型,以及以增益损耗为健康表征参数的接收信道健康度评估模型,并采用实测数据与仿真分析相结合的方式证明了方法的可行性。该方法可用于维护人员在飞行数据离线分析时精准、量化评估机载设备的健康状态,以减少因设备故障导致的停机时间。展开更多
FY-2号卫星CDAS(Command and Data Acquisition Station)接收信道包括微波接收机和中频分路两部分。它的功能是接收FY-2号卫星下发的九路载波信号,进行放大、变频和中频分路,送给相对应的各分系统进行信息解调和处理。它是一部多功能接...FY-2号卫星CDAS(Command and Data Acquisition Station)接收信道包括微波接收机和中频分路两部分。它的功能是接收FY-2号卫星下发的九路载波信号,进行放大、变频和中频分路,送给相对应的各分系统进行信息解调和处理。它是一部多功能接收信道,所选用的低噪声放大器(LNA)的噪声温度要确保全站品质因素C/T值的要求。第一本振采用了低相位噪声的锁相倍频技术。该设备参加系统联调和星地大回路联试所得的效果良好。展开更多
文摘多普勒雷达导引头接收信道是一个多功能信道,信道设计应满足检测、测速和测角系统的技术要求.概述了多普勒雷达导引头接收信道的设计基础,内容包括最佳滤波和时频域防卫度(the defensibility in time domain or frequency domain)、噪声系数和灵敏度、通道增益和倒置度(inverse-ratio)、动态范围和自动增益控制等.
文摘根据现代飞机视情维修模式下机载设备健康评估实时性与可量化的要求,提出了一种基于自动增益控制(Automatic Gain Control,AGC)偏差的机载战术空中导航(Tactical Air Navigation,TACAN)设备接收信道健康评估方法,以解决目前工程实践中机载TACAN设备机内测试结果无法量化与地面测试开展时机受限的问题。该方法以机载TACAN设备在飞行中记录的设备工作模式、空空或空地测距结果、接收信道AGC衰减值等数据为输入,建立接收信道AGC衰减值偏差、增益损耗与TACAN功能作用距离的计算模型,以及以增益损耗为健康表征参数的接收信道健康度评估模型,并采用实测数据与仿真分析相结合的方式证明了方法的可行性。该方法可用于维护人员在飞行数据离线分析时精准、量化评估机载设备的健康状态,以减少因设备故障导致的停机时间。
文摘FY-2号卫星CDAS(Command and Data Acquisition Station)接收信道包括微波接收机和中频分路两部分。它的功能是接收FY-2号卫星下发的九路载波信号,进行放大、变频和中频分路,送给相对应的各分系统进行信息解调和处理。它是一部多功能接收信道,所选用的低噪声放大器(LNA)的噪声温度要确保全站品质因素C/T值的要求。第一本振采用了低相位噪声的锁相倍频技术。该设备参加系统联调和星地大回路联试所得的效果良好。