“金蝉脱壳”矩形顶管接收施工技术及工程应用

“金蝉脱壳”主要应用在无接收井条件下的顶管接收施工中,其防水处理难、变形控制要求高、浇筑施工效率低。依托上海地铁18号线沈梅路站3#出口“金蝉脱壳”顶管接收工程,为克服施工空间狭窄、混凝土浇筑困难,接缝防水处理困难,施工工期紧等问题,提出利用顶管机外壳框架设置分仓浇筑钢板以及设置引导性防排水施工缝等施工措施及工艺,有效解决施工中相关难题并成功应用。该方法可为“金蝉脱壳”顶管接收施工提供借鉴。

复杂环境下地铁盾构钢套筒法接收施工技术研究

研究复杂环境下的地铁盾构钢套筒法接收施工技术,有助于提高地铁盾构接收施工的精度和质量,减少返工。在破除洞门过程中,通过控制破除力度和方向,避免对周围土体造成过大的扰动和破坏。采用回填钢套筒,确保隧道结构的稳定性和安全性。盾构机掘进接收是整个施工过程中的核心环节,需要精确控制盾构机的姿态和推进速度,保证掘进顺利进行。通过洞门密封来防止地下水、土等介质进入隧道内,确保其密封性能良好。工程结果表明:盾构完全进入钢套筒后,相对位移较小,满足工程规范要求,具有实际的参考价值。

大断面矩形顶管工程中顶管接收施工技术分析

本研究旨在分析大断面矩形顶管工程在复杂地层环境条件下的接收施工技术,以提高施工安全性和效率。研究内容主要围绕顶管机的配置优化、加固区止水补强措施、顶管机弃壳接收技术,以及沉降监测系统的设计与实施。通过详细的技术分析和实地应用,研究制定了一系列具体的施工策略和技术措施。研究结果显示,通过精确的顶管机配置和止水补强措施,可以有效应对复杂地质带来的施工挑战,保证了工程的结构稳定性和安全性。此外,实施的沉降监测系统能够有效监控顶管施工过程中的动态变化,确保施工质量和精度。研究的成功实施不仅提高了大断面顶管工程的施工效率和安全性,也为未来在类似复杂地层条件下的顶管工程提供了重要的技术参考和实践经验。这些成果对于推动顶管施工技术的发展和优化具有重要的理论和实际意义。

城市地铁车站内矩形顶管钢平台接收施工技术

随着对地下空间开发和利用的不断进行,矩形顶管法被越来越多地运用到城市隧道的建设中,顶管接收是顶管法施工的主要工序之一,也是控制风险的一个重要环节。结合苏州市轨道交通5号线某车站联络通道出入口工程顶管接收施工方案,介绍了在车站主体结构内部搭设钢平台进行接收的施工技术,可为类似工程提供借鉴和参考。

地铁盾构工程钢套筒接收施工中的受力分析

地铁盾构工程中区间钢套筒接收是一个很复杂的受力过程,研究清楚其中的受力情况有助于钢套筒的选型和设计。论文结合具体工程项目及相关的钢套筒接收方案,选择钢套筒典型结构参数,对这一过程中钢套筒的受力情况进行了分析,希望能够掌握受力变化,为类似工程的实践提供理论指导。

地铁盾构钢套筒接收技术

随着城市轨道交通的飞速发展,新建盾构隧道遇到不良地层的概率增大,在不良地层盾构的接收的过程是难度最大并且风险最高的环节。在外界条件和施工中相关设备条件等的影响下,该过程很容易出现一些风险,比如漏水、涌砂等。而在这样的情况下,如果可以合理选择盾构接收方法,则可以进一步提高其安全性能。盾构钢套筒接收施工基于水土进洞原理,延长洞门封堵时间,实现安全接收理念,在盾构接收洞门处有效减压的条件下,可以保质保量地完成盾构出洞的过程,确保了安全性。文章对福州地铁5号线金山站盾构到达采用钢套筒接收的关键技术进行介绍。

EPC匠心工序Φ4280钢顶管与能源站地下室墙体连接部位的防渗漏水施工技术

EPC承包商团队科技创新,从设计源头改变传统设计套路。一般顶管工程常规设计均有始发井~接收井对应构成,在分析、比对地下室建筑结构及深基坑围护墙形式及所在地理位置、周边环境、地形地貌及钢顶管穿越毗邻新角浦河综合条件的基础上,决定选取南站利用其地下室结构空间、取代钢顶管施工接收井施工方法,实践解决结构地下室外墙洞口的新型防渗漏问题。

盾构隧道接收方案及风险控制研究

为了降低盾构接收施工风险控制的研究目的,基于南京江心洲污水收集系统二通道(穿越夹江段),针对接收区间可能发生的风险进行系统评估,在此基础上设计适合工程实际的接收方案,同时也提出相应的风险控制措施,力求将风险系数降到最低,为现场施工的安全性提供保障,为其他类似项目提供参考。