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有条件自动驾驶中接管请求的告警内容需求分析——基于访谈和问卷的调查研究
1
作者
张澄澄
张警吁
+2 位作者
刘芝孜
陈星
马舒
《人类工效学》
2024年第4期35-41,共7页
目的 调研在有条件的自动驾驶中,驾驶员在不同接管时间充足性、危险程度的接管场景中的告警信息内容需求和需求程度,形成告警内容框架。方法 采用桌面研究、专家、用户访谈的方式来搜集整理告警内容条目,随后通过线上问卷调研的方式,招...
目的 调研在有条件的自动驾驶中,驾驶员在不同接管时间充足性、危险程度的接管场景中的告警信息内容需求和需求程度,形成告警内容框架。方法 采用桌面研究、专家、用户访谈的方式来搜集整理告警内容条目,随后通过线上问卷调研的方式,招募129名驾驶者(男61名;女68名),评估不同接管情景(时间充足性2*危险程度2)下对各告警内容的需求程度。结果 告警内容(F=5.138,P<.001,η_(p)^(2)=0.039)、时间充足性(F=13.042,P<0.001,η_(p)^(2)=0.092)、危险程度(F=14.679,P<0.001,η_(p)^(2)=0.103)主效应均显著。不论情境如何变化,对“不接管的后果”,“如果接管怎么应对”,“不接管车辆状态怎么变化”、“还有多长时间车辆状态将发生变化”的需求程度始终很高,其中对不接管后果的信息需求始终最高。在时间更紧迫、危险程度更高的情境下,对告警信息的需求程度均会显著增加。结论 从用户角度全面系统分析了对不同告警内容的需求程度,得出了“不接管的后果”,“如果接管怎么应对”,“不接管车辆状态怎么变化”、“还有多长时间车辆状态将发生变化”这四类在不同接管情境下需求程度始终较高的告警内容。
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关键词
交通工程
智能网联
人因失误
自动驾驶
接管
请求
告警内容
接管情境
交通安全
事故预防
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职称材料
题名
有条件自动驾驶中接管请求的告警内容需求分析——基于访谈和问卷的调查研究
1
作者
张澄澄
张警吁
刘芝孜
陈星
马舒
机构
浙江理工大学理学院
中科院心理研究所行为科学重点实验室
中国科学院大学心理学系
重庆长安汽车股份有限公司
出处
《人类工效学》
2024年第4期35-41,共7页
基金
浙江省自然科学基金/探索项目Q(L020C090010)
浙江理工大学科研基金(18062304-Y)
+2 种基金
浙江理工大学青年创新基金(22062311-Y)
国家自然科学基金(T2192932)
重庆市科技创新与应用发展重点专项(cstc2021jscx-dxwtBX0020)。
文摘
目的 调研在有条件的自动驾驶中,驾驶员在不同接管时间充足性、危险程度的接管场景中的告警信息内容需求和需求程度,形成告警内容框架。方法 采用桌面研究、专家、用户访谈的方式来搜集整理告警内容条目,随后通过线上问卷调研的方式,招募129名驾驶者(男61名;女68名),评估不同接管情景(时间充足性2*危险程度2)下对各告警内容的需求程度。结果 告警内容(F=5.138,P<.001,η_(p)^(2)=0.039)、时间充足性(F=13.042,P<0.001,η_(p)^(2)=0.092)、危险程度(F=14.679,P<0.001,η_(p)^(2)=0.103)主效应均显著。不论情境如何变化,对“不接管的后果”,“如果接管怎么应对”,“不接管车辆状态怎么变化”、“还有多长时间车辆状态将发生变化”的需求程度始终很高,其中对不接管后果的信息需求始终最高。在时间更紧迫、危险程度更高的情境下,对告警信息的需求程度均会显著增加。结论 从用户角度全面系统分析了对不同告警内容的需求程度,得出了“不接管的后果”,“如果接管怎么应对”,“不接管车辆状态怎么变化”、“还有多长时间车辆状态将发生变化”这四类在不同接管情境下需求程度始终较高的告警内容。
关键词
交通工程
智能网联
人因失误
自动驾驶
接管
请求
告警内容
接管情境
交通安全
事故预防
Keywords
traffic engineering
intelligent network connection
error of heeman factor
autonomous driving
takeover request
alert content
takeover situation
traffic safety
accident prevention
分类号
U471.1 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
有条件自动驾驶中接管请求的告警内容需求分析——基于访谈和问卷的调查研究
张澄澄
张警吁
刘芝孜
陈星
马舒
《人类工效学》
2024
0
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