陇海线洛阳—三门峡段低净空隧道接触网导线高度的改造

洛阳—三门峡段部分隧道内接触网导线高度低于《技规》要求 5 70 0mm ,最低达 5 45 0mm ,严重影响机车取流和列车运行速度。为改变这种制约提速列车运行的现状 ,经过反复研究试验 ,最后制定出了隧道内抬高接触网导线高度的有效方案 ,并且研制出了“定位过渡连接板”、“悬挂增高板”、“双U型悬吊滑轮”等有关配件 ,将隧道内原简单悬挂改为链型悬挂 ,导线高度提高到了 5 70 0mm ,对机车取流、便于运营维修等方面效果十分明显 ,提高了运输能力。

CRH动车组激光测量接触网导线高度系统

在全路第六次大提速的试运行中,我局动车组受电弓安装了一套接触网高速受流测量系统,本文对其中的激光测量接触网导线高度进行了介绍和分析。

高速电气化铁路隧道衬砌内轮廓中电化限界的探讨

本文以京沪高速线技术条件为依据，探讨了速度为２５０ｋ／ｈ及３５０ｋｍ／ｈ时双线隧道内的接触导线高度、悬挂方式和技术参数，对确定双线隧道衬砌内轮廓中的电化限界，有一定参考价值。