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梁柱节点分析中改进的弹塑性接触有限元模型 被引量:2
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作者 王万祯 阎月梅 +1 位作者 赵海宏 王赞芝 《西安科技学院学报》 北大核心 2001年第3期208-212,共5页
在通常接触有限元模型的基础上 ,提出了一种适合梁柱节点中接触问题分析的精简弹塑性间隙元 ,并和实际接触算例作比较 ,验证了本文间隙元模型的合理性及精度的可靠性 。
关键词 梁柱节点 弹塑性接触有限元模型 间隙元模型 螺栓连接 破坏机理
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钢轨焊接接头的静弯试验有限元建模及受力分析
2
作者 符平坡 朱志明 《焊接》 2018年第3期19-23,共5页
钢轨焊接接头的静弯试验是评定焊接工艺和接头性能的重要方法。基于静弯试验系统的结构特征,建立了包含双接触对的钢轨焊接接头静弯接触有限元模型,分析了单元尺寸和接触刚度等接触对参数对计算时间及计算结果精度的影响,优化确定出合... 钢轨焊接接头的静弯试验是评定焊接工艺和接头性能的重要方法。基于静弯试验系统的结构特征,建立了包含双接触对的钢轨焊接接头静弯接触有限元模型,分析了单元尺寸和接触刚度等接触对参数对计算时间及计算结果精度的影响,优化确定出合适的单元尺寸和接触对模型参数,并通过对比已有文献数据,证明了模型的适用性。然后根据钢轨闪光焊接头的静弯检验标准,对钢轨轨头受压(正弯)和轨头受拉(反弯)时的应力分布进行了模拟计算,获得了钢轨静弯时的应力分布特征、最大等效应力及其位置。通过对计算结果进行分析,对钢轨窄间隙电弧焊接头的强度、残余应力等提出了控制要求,可为后续钢轨窄间隙电弧焊接的工艺改进、接头质量控制和性能改善提供有价值的参考。 展开更多
关键词 钢轨焊接接头 静弯试验 窄间隙电弧焊 接触有限元模型 接触参数
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点蚀与剥落对齿轮扭转啮合刚度影响的分析 被引量:19
3
作者 安春雷 韩振南 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 2008年第4期354-357,共4页
为了模拟齿面点蚀和剥落对齿轮扭转啮合刚度的影响,提出了利用ANSYS软件对齿轮传动扭转啮合刚度有限元模型的建模和计算方法。根据扭转啮合刚度定义,分别建立了无齿面缺陷和有齿面缺陷的齿轮三维接触仿真分析模型。计算了两种运行状态下... 为了模拟齿面点蚀和剥落对齿轮扭转啮合刚度的影响,提出了利用ANSYS软件对齿轮传动扭转啮合刚度有限元模型的建模和计算方法。根据扭转啮合刚度定义,分别建立了无齿面缺陷和有齿面缺陷的齿轮三维接触仿真分析模型。计算了两种运行状态下,不同接触位置上的扭转啮合刚度,并利用MATLAB比较了有点蚀剥落与无点蚀剥落齿轮的扭转啮合刚度的变化情况。模拟结果表明,点蚀和剥落的存在使齿轮的扭转啮合刚度减小,特别是在轮齿的单啮合区时,对扭转啮合刚度的影响剧烈。 展开更多
关键词 ANSYS齿轮 三维有限元接触模型 扭转啮合刚度 点蚀和剥落
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钢轨波磨指数与轨道短波不平顺关系研究 被引量:17
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作者 牛留斌 刘金朝 +1 位作者 孙善超 张二永 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期46-55,共10页
采用ABAQUS软件及轮轨真实形状尺寸参数,建立轮轨高频接触有限元模型;以我国某高速铁路钢轨波磨区段实测轨道短波不平顺作为有限元模型输入,在时域和频域上对比轴箱垂向加速度仿真结果与实测数据,验证模型的准确性;仿真计算钢轨波磨区... 采用ABAQUS软件及轮轨真实形状尺寸参数,建立轮轨高频接触有限元模型;以我国某高速铁路钢轨波磨区段实测轨道短波不平顺作为有限元模型输入,在时域和频域上对比轴箱垂向加速度仿真结果与实测数据,验证模型的准确性;仿真计算钢轨波磨区段不同幅值轨道短波不平顺工况下轮轨垂向力、轴箱垂向加速度分布特性,研究钢轨波磨指数与轨道短波不平顺幅值之间的关系。结果表明:在钢轨波磨区段,轮轨垂向力最大值与钢轨波磨指数最大值出现的位置对应良好,在轮轨不脱离接触的前提下,钢轨波磨指数与轨道短波不平顺具有较好的线性相关性;通过曲线拟合可知,在钢轨波磨波长为150 mm时,轨道短波不平顺幅值为0.10和0.12 mm时对应的钢轨波磨指数分别为5.12和6.68。 展开更多
关键词 钢轨波磨指数 轴箱垂向加速度 轮轨接触有限元模型 轨道短波不平顺
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齿轮扭转啮合刚度数值计算方法研究 被引量:5
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作者 刘刚 阎石林 《煤矿机械》 北大核心 2012年第11期34-35,共2页
齿轮的扭转啮合刚度计算是进行其动态特性分析的基础,根据扭转啮合刚度定义,从齿轮传动误差角度考虑,利用有限元方法得出不同扭矩下各变形对应的齿轮扭转角变形;通过分析不同齿轮转角对应的扭转啮合刚度,得出单齿啮合与双齿啮合的时变... 齿轮的扭转啮合刚度计算是进行其动态特性分析的基础,根据扭转啮合刚度定义,从齿轮传动误差角度考虑,利用有限元方法得出不同扭矩下各变形对应的齿轮扭转角变形;通过分析不同齿轮转角对应的扭转啮合刚度,得出单齿啮合与双齿啮合的时变啮合刚度,为研究齿轮内部激励提供依据。 展开更多
关键词 齿轮 三维有限元接触模型 扭转啮合刚度 齿轮传动误差
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高速铁路轮轨垂向力与轨道高低不平顺关联特性 被引量:3
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作者 牛留斌 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期50-60,共11页
采用ABAQUS商业软件建立三维轮轨接触有限元模型,以中国高速铁路线路和典型服役车辆参数作为模型仿真参数,分别将中国高速铁路无砟轨道高低不平顺谱和余弦型轨道高低不平顺作为模型输入,仿真分析轨道高低不平顺幅值、波长与轮轨垂向力... 采用ABAQUS商业软件建立三维轮轨接触有限元模型,以中国高速铁路线路和典型服役车辆参数作为模型仿真参数,分别将中国高速铁路无砟轨道高低不平顺谱和余弦型轨道高低不平顺作为模型输入,仿真分析轨道高低不平顺幅值、波长与轮轨垂向力响应之间在时频域上振幅、相位的关联特性,并拟合不同车速下附加轮轨垂向力与轨道高低不平顺特征参数之间的函数表达式。结果表明:附加轮轨垂向力的波动范围随轨道高低不平顺波长的增加而非线性减小;轨道不平顺及轮轨垂向力之间的延迟相位随激振频率的增加而增加,整体处于0.02π~0.10π之间;轨道高低不平顺波长大于30 m时,附加轮轨垂向力与轨道变化率呈近似线性关系,二者之间的比例系数在车速300和350 km·h^(-1)时分别为13.14和19.19。 展开更多
关键词 轨道管理 高速铁路 轮轨接触有限元模型 轮轨垂向力 轨道高低不平顺 轨道变化率
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不同速度列车脱轨撞击盾构隧道的动力损伤特性 被引量:4
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作者 孙明辉 晏启祥 +3 位作者 李彬嘉 吴政隆 张建辉 邓志鑫 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期83-91,共9页
为研究不同速度列车脱轨撞击盾构隧道的动力损伤特性,基于撞击动力学以及混凝土塑性损伤理论,建立列车—隧道—围岩的非线性接触动力有限元模型,分析120,200,300 km·h-1这3种列车脱轨速度下,列车撞击盾构隧道时的撞击力特征以及隧... 为研究不同速度列车脱轨撞击盾构隧道的动力损伤特性,基于撞击动力学以及混凝土塑性损伤理论,建立列车—隧道—围岩的非线性接触动力有限元模型,分析120,200,300 km·h-1这3种列车脱轨速度下,列车撞击盾构隧道时的撞击力特征以及隧道衬砌的损伤演化和分布规律。结果表明:3种速度列车脱轨时的撞击力变化规律一致;随着列车脱轨速度的增加,撞击力分量峰值均呈非线性增大;将撞击过程分为初始撞击、撞击耗能和稳定撞击3个阶段,隧道衬砌管片拉、压损伤值均在初始撞击阶段达到峰值,之后损伤的发展主要表现为损伤面积的不断扩大;衬砌管片外表面的损伤发展略滞后于内表面;压缩损伤的分布基本呈现出沿隧道轴向大于环向的"梭形"形态,而拉伸损伤的分布则更加广泛,损伤较大值(大于0.9)产生区域也更加分散;与压缩损伤相比,拉伸损伤更易导致衬砌发生大范围破坏;在较低脱轨速度下隧道衬砌即会产生较为严重的损伤,而损伤面积则随着列车脱轨速度的增加显著增大。 展开更多
关键词 盾构隧道 列车撞击 撞击荷载 结构损伤 非线性接触动力有限元模型
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An Analytical Approach for Assessing the Collapse Strength of an Unbonded Flexible Pipe 被引量:5
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作者 Y. G. Chen J. Liu +2 位作者 L. F. Zhu Z. M. Tan G. Karabelas 《Journal of Marine Science and Application》 CSCD 2015年第2期196-201,共6页
This paper presents an analytical scheme for predicting the collapse strength of a flexible pipe, which considers the structural interaction between relevant layers. The analytical results were compared with a FEA mod... This paper presents an analytical scheme for predicting the collapse strength of a flexible pipe, which considers the structural interaction between relevant layers. The analytical results were compared with a FEA model and a number of test data, and showed reasonably good agreement. The theoretical analysis showed that the pressure armor layer enhanced the strength of the carcass against buckling, though the barrier weakened this effect. The collapse strength of pipe was influenced by many factors such as the inner radius of the pipe, the thickness of the layers and the mechanical properties of the materials. For example, an increase in the thickness of the barrier will increase contact pressure and in turn reduce the critical pressure. 展开更多
关键词 collapse strength prediction unbonded flexible pipes finite element simulations rough bore elastic collapse criticalpressure
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Modelling and simulation of contact force in cold rotary forging 被引量:2
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作者 秦训鹏 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第1期35-42,共8页
Cold rotary forging is an advanced and complex metal forming technology with continuous local plastic deformation.Investigating the contact force between the dies and the workpiece has a great significance to improve ... Cold rotary forging is an advanced and complex metal forming technology with continuous local plastic deformation.Investigating the contact force between the dies and the workpiece has a great significance to improve the life of the dies in cold rotary forging.The purpose of this work is to reveal the contact force responses in cold rotary forging through the modelling and simulation.For this purpose,a 3D elastic-plastic dynamic explicit FE model of cold rotary forging is developed using the FE code ABAQUS/Explicit.Through the modelling and simulation,the distribution and evolution of the contact force in cold rotary forging is investigated in detail.The experiment has been conducted and the validity of the 3D FE model of cold rotary forging has been verified.The results show that: 1) The contact force distribution is complex and exhibits an obvious non-uniform characteristic in the radial and circumferential directions; 2) The maximum contact force between the upper die and the workpiece is much larger than that between the lower die and the workpiece; 3) The contact force evolution history is periodic and every period experiences three different stages; 4) The total normal contact force is much larger than the total shear contact force at any given time. 展开更多
关键词 cold rotary forging metal forming SIMULATION contact force die life
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顶推钢箱梁弹性垫层性能对比研究 被引量:3
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作者 李兴全 蒋新闻 高继武 《城市建筑》 2019年第20期181-182,共2页
本文以某钢箱梁顶推施工为研究背景,基于Abaqus建立壳-实体接触混合非线性有限元模型,全面考虑材料非线性、几何非线性、边界非线性,准确分析支撑区域的力学行为。在此基础上,对比4种弹性垫层(I类橡胶垫、Ⅱ类橡胶垫、聚四氟乙烯板、钢... 本文以某钢箱梁顶推施工为研究背景,基于Abaqus建立壳-实体接触混合非线性有限元模型,全面考虑材料非线性、几何非线性、边界非线性,准确分析支撑区域的力学行为。在此基础上,对比4种弹性垫层(I类橡胶垫、Ⅱ类橡胶垫、聚四氟乙烯板、钢板)的性能,分别分析4种弹性垫层对钢箱梁局部受力的影响、顶推施工中弹性垫层自身的受力特征、各弹性垫层对顶推施工的适用性,并给出钢箱梁顶推施工中弹性垫层选择的建议。 展开更多
关键词 顶推施工 钢箱梁 弹性垫层 壳-实体接触混合非线性有限元模型 局部受力
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New type of groove used to improve friction in roll forging
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作者 贾智 周杰 姬金金 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第2期493-499,共7页
A FEM model for a failed industrial example of roll forging was established to analyze the generation mechanisms of the mismatch of size and shape of two spring board.To demonstrate the formulation of these defects,th... A FEM model for a failed industrial example of roll forging was established to analyze the generation mechanisms of the mismatch of size and shape of two spring board.To demonstrate the formulation of these defects,the bites condition and contact status between rectangular groove and workpiece during rolling the first and second spring boards were analyzed.Then,a new oval-diamond groove combining oval groove and diamond groove was presented to eliminate these defects.By analyzing field variables under the same deformation degree,the larger friction can be obtained on the contact surface of workpiece and the oval-diamond groove.The physical experiment validates that the oval-diamond groove can eliminate these defects effectively,and the size of part is in good agreement with design requirement. 展开更多
关键词 roll forging spring board oval-diamond groove rectangular groove automobile front axles
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圆管带式输送机传动滚筒疲劳分析及结构优化 被引量:12
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作者 黄伟 郭帅平 李学军 《湖南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2020年第3期70-76,共7页
针对传动滚筒长期运行下发生疲劳失效的问题,本文以某型圆管带式输送机传动滚筒为例,建立了输送带与传动滚筒的有限元接触模型,分析传动滚筒的应力应变,得到传动滚筒最大应力主要分布在输送带紧边与筒体接触的位置;基于滚筒的应力载荷谱... 针对传动滚筒长期运行下发生疲劳失效的问题,本文以某型圆管带式输送机传动滚筒为例,建立了输送带与传动滚筒的有限元接触模型,分析传动滚筒的应力应变,得到传动滚筒最大应力主要分布在输送带紧边与筒体接触的位置;基于滚筒的应力载荷谱,结合疲劳分析理论,研究得到传动滚筒的最小疲劳寿命为3.92×10^7次;针对传动滚筒筒体中间区域损伤最为严重的问题,分别提出增加筒体厚度、滚筒中间位置设计支撑装置2组优化设计方案,得到传动滚筒的疲劳寿命随筒体厚度增加呈几何指数增长,而设计支撑装置只能在一定范围内提高传动滚筒使用寿命,该研究对滚筒结构设计具有一定指导意义. 展开更多
关键词 圆管带式输送机 传动滚筒 有限元接触模型 疲劳分析 结构优化
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Effect of the number of layers on the bond strength for multi-layer brittle coating-substrate system 被引量:1
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作者 WANG YongGuang NI ZiFeng +3 位作者 CHEN GuoZhong CHEN AnQi SU YongShuai ZHAO YongWu 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2012年第10期2936-2940,共5页
Finite element method(FEM) was used to investigate the effect of the number of layers on the bond strength for the brittle coating/substrate materials at contact load condition,which has not been addressed previously.... Finite element method(FEM) was used to investigate the effect of the number of layers on the bond strength for the brittle coating/substrate materials at contact load condition,which has not been addressed previously.The maximum shear stress was used to act as the criterion of the bonded strength.This paper discussed the relationship between the number of coating layers and the maximum shear stress of the layer/substrate interface.Firstly,the results of the FEM and the Hertz analytical method were compared to verify the accuracy of the FEM model.It was found that with the increase in the number of coating layers,the position of the suddenly changed stress along the z axis is transformed from the interface to the external surface of the coating.Finally,the increase in the number of layers contributes to the decrement of the stress along the x axis. 展开更多
关键词 brittle coating number of layers bond strength
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