基于模糊理论的摆线钢球行星传动接触疲劳强度可靠性研究

基于模糊理论和可靠性设计方法 ,建立了摆线钢球行星传动模糊可靠性数学模型 ,推导出其计算公式 ,并对该传动机构样机进行了接触疲劳强度的模糊可靠度计算。

各向同性滚磨光整齿轮接触疲劳强度研究

经过传统磨削的齿轮齿面,其表面粗糙度在微观上具有典型的各向异性特征,而经过滚磨光整加工的齿面,其微观表面的纹理呈各向同性特征。根据齿轮分形接触强度理论和赫兹理论,讨论了微观形貌对齿轮接触应力计算的影响,并通过齿轮接触疲劳强度对比试验,得出传统磨削齿轮与滚磨光整齿轮的接触应力极限。通过对比试验结果表明各向同性光整工艺可以使齿面微观纹理趋于各向同性,有效提高齿轮接触疲劳强度,为相关材料齿轮寿命设计和可靠性设计提供了依据。

基于摩擦的斜齿轮齿面接触疲劳强度计算

针对工程上在进行齿轮强度计算时不计齿间摩擦力的问题,通过系统地分析、研究,在建立齿面受力数学模型的基础上,推导出包含齿间摩擦力在内的斜齿轮轮齿表面接触疲劳应力计算公式。研究结果表明。

计入船体变形及齿间摩擦的齿面接触疲劳强度

船舶在波浪中航行时,船体总弯曲变形会使沿船体纵向布置的齿轮机构的轴承支座中心距产生缩减。在一定条件下,这种中心距缩减会导致互相啮合的两齿轮间产生附加径向压力。本文导出了计入这种附加径向压力、齿间摩擦及轴承间隙综合影响的船用齿轮齿面接触疲劳强度优化计算公式。利用此公式计算齿面接触疲劳强度可使船用齿轮的设计更合理,更安全。

滚柱式超环面行星蜗杆传动接触疲劳强度研究

对废柱式超环面行星蜗杆传动的啮合特性进行了系统的研究．进而给出了转子蜗杆和定子螺旋面上载荷分布和接触疲劳强度条件，分析了接触疲劳强度的影响因素和影响规律，为该种传动的设计与制造提供了理论依据。

考虑齿间滑动摩擦的齿轮接触疲劳强度计算

齿轮啮合中轮齿间除了滚动接触外还存在相应的滑动接触,使轮齿间具有较大的摩擦力,针对传统赫兹理论形成的齿面接触疲劳强度计算没有考虑齿间摩擦,将摩擦系数引入计算公式,并给出相应摩擦系数的计算。

强力喷丸对合金渗碳齿轮表面接触疲劳强度的影响

通过对合金渗碳齿轮试片进行多次强力喷丸试验,研究了不同喷丸参数下的强力喷丸效果及喷丸后的低温时效处理对齿轮试片表面接触疲劳强度的影响。为强力喷丸工艺更好地应用于工业生产提供参考。

摆线钢球行星传动接触疲劳强度研究

依据弹性力学赫兹应力理论 ,提出了摆线钢球行星传动的受力模型。借助计算机辅助分析 ,导出了摆线钢球行星传动接触受力计算公式 。

钢齿轮表面合金涂层的显微结构和接触疲劳强度研究

研究了 45钢齿轮轮齿表面Ni-P和Ni-Co合金涂层的显微结构和接触疲劳强度。采用电子显微镜、光学显微镜等对合金涂层进行了表面形貌、次表面组织、纵剖面界面组织、表面粗糙度、涂层的硬度和疲劳点蚀坑形貌特征的分析。接触疲劳试验结果表明 ,表面合金涂层能显著提高接触疲劳寿命和强度 ,使之与 40Cr钢调质试件的相当。

齿间摩擦对齿轮轮齿表面接触疲劳强度的影响

作者系统地研究了影响齿轮传动中轮齿表面接触疲劳强度的诸因素 ,并推导出包括齿间滑动摩擦在内的实际外载荷作用下齿轮轮齿表面接触疲劳应力计算公式。研究表明 。

托轮的接触疲劳强度设计

根据回转窑托轮与轮带的工作条件和疲劳设计理论，阐述以托轮为对象进行回转窑托轮的接触疲劳设计，并对具体工程问题提出了提高托轮接触疲劳寿命的技术措施。

基于接触疲劳强度的滚动轴承寿命预测模型

本文运用机械可靠性理论,将滚动轴承处理为由内圈,外圈和滚动体串联而成的机械系统,并认为它们的接触疲劳寿命服从三参数威布尔分布.在此基础上导出了以接触疲劳强度为基础的滚动轴承疲劳寿命预测公式.同时证明了Lundberg-Palmgren方法的寿命公式为新模型的一个特殊形式.

表面电沉积合金层提高碳钢齿轮的接触疲劳强度研究

接触疲劳破坏是齿轮的主要失效形式之一 .在 4 5 #钢齿轮齿面电沉积 Ni- P- Co合金层 ,可以显著提高其接触疲劳强度 .同时 ,对合金层的表面形貌 ,表面粗糙度、显微硬度和疲劳点蚀坑形貌特征等进行了分析 .

涂镀合金层的合金铸铁齿轮的接触疲劳强度研究

以齿轮为研究对象,用常用的辊子模拟方法,在Cu-Cr-P合金铸铁辊子试件表面分别涂镀Cu金属层、NiW合金层,然后与未涂镀的试件一起进行接触疲劳强度对比试验,共试验试件30对。试验结果表明:表面合金涂层能显著提高合金铸铁齿轮的接触疲劳寿命,文中同时分析了合金涂层的组织结构和性能。

装载机轮边行星减速器接触疲劳强度的模糊可靠性设计

以装载机轮边减速器为研究对象 ,运用可靠性理论和模糊数学理论 ,建立了模糊可靠性的数学模型及计算公式 ,探讨了齿轮设计中模糊变量和随机变量同时存在时接触疲劳强度可靠性设计方法 ,并给出了计算实例 。

激光表面处理提高齿轮的接触疲劳强度

对４０Ｃｒ钢调质辊子进行对比试验的结果表明，激光表面相变硬化处理能较显著地提高蔗糖压榨机齿轮等滚滑接触表面的疲劳寿命，并分析了其机理。

表面镍磷、镍钴合金镀层提高铸铁齿轮接触疲劳强度研究

研究了HT200灰铸铁齿轮轮齿表面Ni-P和Ni-Co合金镀层的工作性能,采用电子显微镜、光学显微镜等对合金镀层进行了表面形貌、纵剖面界面组织、合金镀层成分,显微硬度等的分析,接触疲劳的试验结果表明能显著提高接触疲劳寿命。

齿轮接触疲劳强度计算方法的探讨

介绍了一种将齿轮接触疲劳强度的常规设计与可靠性设计相结合的改进计算方法。用常规设计方法计算齿轮的初始尺寸,同时用可靠性设计方法计算可靠性安全系数及可靠度。在保证齿轮合理可靠度的条件下,通过对计算结果的评价与调整,使齿轮的尺寸减小。供广大机械设计工作者在齿轮的小型化设计中选用。

奥贝球铁材料接触疲劳强度的研究

奥贝球铁材料的弹性模量比钢小,因而奥贝球铁齿轮工作时受到的表面接触应力比钢齿轮小。奥贝球铁材料的接触疲劳应力可达1 426 MPa以上,高于280 hp柴油机齿轮的接触应力,因此用奥贝球铁代替调质氮化钢生产280 hp柴油机齿轮是完全可能的。

表面合金涂层提高铸铁齿轮的接触疲劳强度研究

接触疲劳破坏是铸铁齿轮的主要失效形式之一。本文研究在铸铁齿轮齿面涂镀Ni-P -Co合金层 ,以提高其接触疲劳强度 ,效果显著。同时 ,对合金涂层的表面形貌 ,次表面组织、纵剖面界面组织 ,表面粗糙度、涂层的硬度和疲劳点蚀坑形貌特征进行了分析。