对电气化铁路接触网保护设计问题的探讨

我国电气化铁路在冻雨、大雾等恶劣天气时,电力机车车顶绝缘子闪络或机车在接地故障情况下升弓取流,多次发生接触线断线事故。依据接触网电流速断主保护时限整定原则,对接触网断线事故原因进行分析,提出改进建议。

哈大电气化铁路接触网保护简析

介绍哈大线接触网保护的组成模块及各模块的工作原理 ,结合哈大线运行的实践经验 ,阐述哈大线接触网保护的特点。

浅析地铁直流牵引变电所的保护原理

本文介绍了地铁直流牵引变电所内各开关柜内部的保护配置,并详细阐述了主要馈线保护原理,如大电流脱扣保护、电流上升率及电流增量保护、定时限过流保护、双边联跳保护、接触网热过负荷保护、自动重合闸等。

电气化铁道牵引网保护探讨

随着电气化铁道在现代铁路运输中发挥作用的日益增长，向牵引网安全、可靠供电就显得尤为重要。这样，对牵引网保护技术性能的要求也就越来越高，本文就复线区段ＢＴ和直供方式的牵网保护做了某些方面的探讨。

交流牵引供电创新的保护和控制装置

西门子公司运输部开发创新一代的7ST6系列数字化接触网保护和控制装置，具有远距离保护功能。7ST6系列适用于所有主要牵引供电系统频率（16．7Hz、25Hz、50Hz和60Hz）。这种装置还具有大电流快速切断功能，能满足瑞士联邦铁路、奥地利联邦铁路和德国铁路要求，在2ms短时内发现过电流并予以切断保护。传统的保护系统是保护、控制和测试灯分开设置，因此安装、布线、测试、投入运营和人员培训等需要高额费用。而7ST6系列则把保护、控制、测试和自动化等功能集中在一起，从而节省费用，提高设备的可靠性和可维修性。

交流牵引供电创新的保护和控制装置

为保证牵引供电系统的正常运行，需要高质量的保护和控制装置。为此，西门子公司运输部开发了新一代7ST6系列数字化接触网保护和控制装置，不仅能满足目前牵引供电系统的需要，也为未来技术发展预留了空间。7ST6系列保护装置适用于世界上主要牵引供电频率（16．7Hz、25Hz、50Hz和60Hz），具有远距离保护等功能，并具有大电流快速切断功能，能满足瑞士联邦铁路、

多端口直流断路器在轨道牵引直流系统中的配置研究

直流断路器是城市轨道牵引供电系统的关键设备。目前轨道直流牵引供电系统配置的断路器以机械式空气断路器为主,其开断过程存在触头和熄弧栅片烧蚀、故障电流开断速度慢等问题,而混合式直流断路器造价过于昂贵。针对以上问题,分析了单/多端口直流断路器的关断原理及其在轨道牵引中的故障隔离性能、具体配置方法以及各自优缺点,通过仿真分析,验证了混合式直流断路器在轨道牵引系统故障中的阻断能力,并着重研究了多端口直流断路器在目前城铁牵引直流系统中应用改造的可行性。