刚性接触网动态性能评价指数研究与探讨

交流电气化铁路的接触网动态性能指数(CDI)是着重针对柔性接触悬挂系统研究的评价指标,已在全路范围内广泛应用于接触网运行状态评价。由于刚性接触网结构的特殊性,需要对CDI进行调整以更好地适应于刚性接触网评价。对此,通过分析动态检测参数特征,提出评价函数修正模型,给出基于非参数统计量的模型求解方法,并通过大样本实例验证模型的有效性。结合刚性接触网的结构特点,对CDI各分量权重作了调整,增加了CDI对刚性接触网评价结果的区分度。

高速铁路典型线路接触网动态性能分析

铁路运营管理单位采取精细化维修措施以提升接触网运营效率,但也消耗了大量人力物力财力。为了控制运营维护成本并改善运营维护状况,研究接触网动态性能的变化规律。选取6条开通时间久且在运行速度和接触网结构上具有代表性的线路,以高速综合检测列车的接触网检测数据为基础,采用统计分析、聚类分析、关联分析等大数据分析方法,对所选线路近10年的接触网动态性能评价指标(CDI)和维修数据进行研究。结果表明:不同结构接触网的动态性能之间存在显著的优劣性差异,且各年间接触网动态性能上存在的微小差异主要与部分接触网维修有关。

简统化接触网技术经济评价

为更好地应用和推广简统化接触网,进一步明确简统化接触网与传统接触网的技术经济差异性,基于动态性能指数(CDI)和动态费用年值两大指标,从技术和经济两个角度出发,构建全寿命周期的价值工程模型,以盐通铁路为例,对比分析简统化接触网与传统接触网的成本系数、性能系数及价值系数。研究结果表明:简统化接触网的技术经济性优于传统接触网,并且随着简统化接触网的应用和推广,其经济效益会越来越显著。

弓网运行质量指数评价函数优化研究

用于评价弓网运行质量的接触网运行质量指数(CQI)已在全路范围内广泛使用。该指数以弓网综合检测装置(1C)的检测数据为依据,首次实现了对区段接触网动态运行状态的量化描述,在中国国家铁路集团有限公司接触网运行质量月度评价中发挥了重要作用。以CQI为基础,提出接触网动态性能指数(CDI),CDI通过分析各参评项目的数据特征及应用目的,对各项目的评价函数进行优化,并采用层次分析法对各参评项目进行赋权,完善了CQI存在的不足,使评价结果更加客观合理。