高速铁路接触网定位装置的磨损特性研究

基于Archard磨损理论、力学和摩擦学,结合宏观和有限元分析方法,建立定位装置磨损数值模型,研究定位装置受到的水平拉力对其磨损等现象的影响。结果表明:水平拉力对定位装置磨损产生显著影响;随着拉力的增加,零部件之间的约束逐渐增强,水平拉力在合适范围内可以减缓定位装置的磨损和应力集中;影响定位装置磨损的因素主要包括应力集中、接触压应力和相对滑动;通过调节水平拉力可以减缓定位装置的磨损,从而提高其服役寿命。