智能建造在接触网工程中的应用研究

智能建造是新形势下铁路工程建设发展的必然趋势。结合当前接触网工程施工现状及特点,分析智能建造技术在接触网施工中的应用,通过BIM、物联网、大数据、GIS等技术应用,使智能建造技术与人、机、料、法、环等关键要素充分融合,彰显智能建造技术“机械化、工厂化、自动化、信息化、数字化、智能化”的主要特点。

铁路电气化接触网工程改造施工探讨

接触网是铁路电气化设备中重要的组成部分,能够为铁路提供源源不断的电能。随着社会经济的不断发展,在我国的铁路网中,接触网发挥着重要的作用。接触网是由四组接触线和四根支柱组成。其中,接触线主要承担着列车在电力机车上进行作业时的电力传输工作;支柱则主要承担着接触网结构的稳定工作,其主要功能是为接触网提供足够的高度,同时支撑接触线并保证其弹性。在电气化铁路运营期间,接触网是保证机车在行驶过程中具有足够动力的基础设备。因此,为保证列车运行,对接触网工程进行改造施工十分必要。文章主要对铁路电气化接触网工程改造施工进行了简要探讨,希望能够为铁路电气化设备改造提供一定参考。

客运专线接触网工程技术经济分析

铁路客运专线接触网工程工艺与普速铁路工艺相差较大 ,笔者结合客运专线概算编制的经验 ,对一些特殊的工艺进行了分析 ,希望对相关项目的概算编制工作具有借鉴作用。

京沪高速铁路电气化接触网工程已全线贯通

2011年1月,京沪高速铁路天津、泰安、南京和苏州各区段内最后的接触网导线施工分别完成,由中国中铁电气化局集团有限公司承建的京沪高速铁路电气化接触网工程实现全线贯通。

接触网工程计算系统的研制开发

本文针对我国电气化铁路接触网工程设计及施工现状,阐述了开发其工程计算系统的必要性。并将电气化接触网专业技术与计算机技术相结合,详细地介绍了接触网工程计算系统的设计思想及原理、总体需求、模块功能设计、技术特点以及其实现过程。该系统的研制和成功应用不仅为企业解决了关键性的技术难题,而且为企业带来可观的经济和社会效益,已成为企业施工必不可少的现代化工具。本文是作者多年实践经验的总结,其研发设计方案可供同行业参考。

高速铁路接触网工程高精确度施工技术

随着科学技术的快速发展,电气化铁路建设也取得了巨大发的展成就,通过在高速铁路接触网中应用以大量的新型技术设备,实现了对高速铁路接触网的高精度化施工。但是,基于新型施工材料与工艺技术的不断更新迭代背景下,传统的接触网施工技术已经很难满足于高精度的施工标准要求。对此,就开展关于高速铁路接触网工程高精度施工技术的研究意义重大,本文通过对高速铁路接触网工程高精度施工技术要点的分析,提出了一些加强高速铁路接触网工程施工偏差控制的具体方法。

浅谈地铁车辆段接触网工程热滑试验

本文介绍了地铁车辆段接触网工程热滑试验的实施情况,对热滑试验的目的、范围、试验前应具备的条件以及各阶段的主要内容进行了分析,对热滑试验各参与单位的职责进行了阐述。

铁路电气化接触网工程改造施工分析

针对铁路电气化接触网工程改造施工特点进行详细分析,介绍加强铁路电气化接触网工程改造的现实意义,提出具体的改造施工要点。

中铁电气化第一工程有限公司中标上海轨道交通2号线东延伸接触网工程

2008年12月5日，中铁电气化局集团第一工程有限公司上海地区市场开发领域再传捷报，公司中标上海轨道交通2号线东延伸接触网、干线电缆及杂散电流防护施工总承包工程，中标价为19889.83万元。上海市轨道交通2号线东延伸段工程为既有2号线向东延伸线，线路起自既有龙阳路站一张江高科站区间地下与高架过渡段，

中铁十一局集团电务公司施工总承包的上海轨道交通6号线接触网工程顺利竣工验收

2007年10月15日，在全国人民欢庆十七大开幕的喜庆氛围里，中铁十一局集团有限公司电务公司施工总承包的上海轨道交通6号线接触网工程顺利竣工验收。由上海轨道交通6号线项目公司总经理宋博率领的验收组经过对实物外观、实测实量、质保，以及档案资料等仔细检查后，验收组做出了工程验收合格的结论，并对整体施工情况给予了高度的肯定。

铁路电气化接触网工程改造施工解析

随着我国铁路行业的不断发展,对于铁路工程的建设要求逐步提升。尤其是在工程建设领域中,电气化改造工作的执行显得尤为重要,通过对铁路工程电气化改造工作实施,可以更好地强化改造技术应用能力,为铁路工程建设质量提供相应帮助。因此,在实际铁路电气化改造上,相关工作人员应重点强化改造技术的应用能力,对各项工作做出科学有效的分析,从而应用最佳的施工策略。

接触网工程计算系统集成与应用

介绍了接触网工程计算系统的设计思想及原理、总体需求、模块功能设计以及系统的主要技术特点。结合电气化铁道施工技术及管理特点,阐述了一套针对该系统的应用实施方案。

关于高速铁路接触网工程BIM技术的具体应用

本文针对高速铁路接触网工程BIM技术在其中的应用进行分析,并且围绕着全寿命周期管理理念为主要内容,对接触网系统BIM正向设计流程易记账红点内容进行分析,并详细介绍了BIM技术的接触网施工管理的价值。总结出在全过程信息数据与采集和集成的同时,保证了接触网系统的数字孪生,对运维质量提升有重要的促进意义。本研究主要目的在于促进高速铁路接触网设计、施工以及运维BIM技术操作的新想法和新理念提升,重要价值在于为接触网工程信息数字化设计提供帮助和支持。

铁路电气化接触网工程改造施工技术研究

铁路工程是我国重要的交通基础设施之一,承担着艰巨的公共交通任务。新形势下,因为经济的快速发展,不同地域之间的联系更加紧密,所以对于交通运输服务也提出新的要求,这就强调了铁路工程的建设质量必须满足要求。电气化接触网是电气化铁路的线路,负责为电力机车和电动车提供电力,所以对其进行改造施工十分关键。文章主要对铁路电气化接触网工程改造施工现状及特点进行分析,然后以此为基础提出对其进行改造施工的科学方案。

探究高速铁路接触网工程高精确度施工技术

随着我国经济的蓬勃发展,高速铁路作为现代交通体系的动脉,其地位日益凸显。高速铁路接触网工程作为确保列车平稳运行的关键环节,其施工技术的精确性至关重要。本研究致力于探讨如何实现高速铁路接触网工程的高精确度施工技术。通过深入分析历年高速铁路接触网工程案例,提出了一系列实施高精度施工的具体措施和方法。研究发现,结合高精度测量技术、制定科学合理的施工方案以及实施严格的工程质量管理,能够显著提升接触网工程的施工精度。此外,采用3D模型模拟试验和预制构件实际测量等手段,不仅能提高施工准确度,还能有效缩短工程周期,降低施工成本。实验验证,综合应用多种技术手段并强化工程质量管理,是提升铁路接触网工程施工精确度的核心所在。本研究成果对提升我国高速铁路接触网工程整体技术水平具有重要的指导意义,有助于推动高速铁路建设的持续健康发展。

电气化接触网土建接口工程

正电气化铁道接触网与线路、轨道、站场、桥梁、隧道、高架站房结构、综合检修基地等土建专业均存在复杂精细的接口工程。接触网的接口施工,是高速铁路运行可靠保证的关键工程之一。

铁路电气化新增复线接触网改造工程探讨

为满足电气化铁路开行万吨列车需求,加快建设单线电气化改造为双线电气化铁路、港口专用线铁路,以完善国家铁路网建设,提高电气化铁路上运行列车在编组场和车站、编组、铁路运输货物装卸、列车停靠作业、例如公铁联运(公路-铁路运输)、海铁联运(港口海运-铁路运输)需求。施工企业遇到的电气化铁路线路改造,既有电化车站改建、改扩建问题上,接触网改造工程工期短,协调配合问题突出。本文以南宁铁路局南昆铁路、南百段接触网改造施工为范例,探讨接触网改造工程面临的问题。

浅议铁路电气化接触网工程改造施工

本文在介绍和分析了我国现有接触网改造特点和重难点的基础上,就其改造流程及存在的典型问题进行了深入的探究,并就未来的改进优化措施做了讨论。

电气化铁道接触网改造扩建工程施工管理探讨

本文依据我国现阶段铁路运营施工条件,通过分析电气化铁接触网工程改扩建施工的概况、特点,提出了在施工中应当采取的控制措施;网络计划技术在工程中的应用技术;以及面对复杂的施工环境应采取不同于其它工程的管理思路。